| Viribus Unitis | |
|---|---|
| SMS Viribus Unitis | |
| Servis | |
| Rakousko-Uhersko | |
| Třída a typ plavidla | bitevní loď |
| Výrobce | STT , Terst |
| Objednáno na stavbu | 1908 |
| Stavba zahájena | 24. července 1910 |
| Spuštěna do vody | 24. června 1911 |
| Uvedeno do provozu | 5. prosince 1912 |
| Stažen z námořnictva | Po první světové válce 1. listopadu 1918 |
| Postavení | Potopena v Pule italskými žabími muži |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 20 000 tun (standardně) |
| Délka | 152 m |
| Šířka | 27,9 m |
| Výška | 8,7 m |
| Rezervace | 280 mm (pancéřový pás, barbety, věže a velitelská věž), 48 mm (pancéřová paluba) |
| Motory | 12 kotlů Yarrow, 4 Parsonsovy parní turbíny |
| Napájení | 27 000 litrů S. |
| stěhovák | čtyři |
| cestovní rychlost | 20,4 uzlů (38 km/h ) |
| cestovní dosah | 4 200 námořních mil (7 800 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h) |
| Osádka | 1087 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
12 × 305 mm (ve věžích se třemi děly) 12 × 150 mm (v kasematech s jedním dělem ) 18 × 1 66 mm/50 |
| Minová a torpédová výzbroj | Čtyři torpédomety ráže 533 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
SMS Viribus Unitis je první válečná loď rakousko-uherského námořnictva nové třídy, do které patřily bitevní lodě Tegetthoff, Prince Eugene, St. Stephen. Pro jeho název bylo zvoleno osobní motto císaře Františka Josefa I. „Společné síly“.
Kvůli císařově nemoci ho při startu bitevní lodi zastupoval následník trůnu arcivévoda František Ferdinand Habsburský, jehož tělo bylo po zavraždění v Sarajevu koncem června 1914 převezeno lodí z Metkovic do Terst .
V roce 1907 kontradmirál Rudolph Montecuccoli , náčelník námořní sekce generálního štábu, nařídil stavbu dvou bitevních lodí pod záminkou možného uzavření loděnice z důvodu nedostatku významných zakázek. Rozkaz byl proveden bez souhlasu parlamentu, aby se ušetřil čas, což přinutilo vládu přidělit finanční prostředky, ale Montecuccoli byl vyhozen. První bitevní loď byla položena 24. července 1910. Podle návrhu generálního inženýra Siegfrieda Poppera během 25 měsíců postavilo 2000 dělníků bitevní loď, která stála 82 milionů zlatých korun.
Bitevní lodě této třídy byly o něco menší než dreadnoughty jiných států, pokud jde o výtlak, ale nesly dvanáct 30,5 cm děl Škoda, která předčila mnohá děla jiných států v kvalitě, dostřelu a míření. Zejména bitevní loď převyšovala současné německé bitevní lodě třídy König (König-Klasse) co do počtu děl. Bitevní loď Viribus Unitis byla první na světě, která měla dělostřelectvo hlavní baterie ve 4 třídělových věžích.
Během první světové války bitevní loď třídy Viribus Unitis stěží opustila svou základnu v Pule kvůli nedostatku nepřátelské hrozby. Až v červnu 1918 se bitevní loď zúčastnila neúspěšného tažení v Otrantském průlivu .
Spolu se zbytkem lodí byla bitevní loď 31. října 1918 na příkaz císaře Karla I. předána viceadmirálem Horthym nově vytvořenému Státu Slovinců, Chorvatů a Srbů , s vyhlášením nezávislosti Rakousko ztratilo přístup k moři. Velitel bitevní lodi Janko Vukovich-Podkapelsky se stal velitelem flotily budoucího království, vyhlásil neutralitu, ale Itálie se proti tomu postavila . Již 1. listopadu 1918 dva italští bojoví plavci Raffaele Rossetti a Raffaele Paolucci připevnili na trup lodi miny, které ráno explodovaly (viz Nálet na Pulu ). Spolu s velitelem flotily zahynulo 400 členů posádky.
Na památku italského vítězství ve válce jsou kotvy bitevní lodi Viribus Unitis umístěny v Benátkách vedle Námořního historického muzea a v Římě u vchodu do budovy Námořního paláce, hlavního velitelství italského námořnictva. V pomníku v Brindisi je umístěno jedno z děl bitevní lodi.
| Bitevní lodě -dreadnoughty rakousko-uherského námořnictva | |
|---|---|
| Typ Viribus Unitis |
|
| zadejte " Ersatz Monarch " |
|
| nedokončený | |