| SP70 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zkušená samohybná děla SP70 | |||||||||||||||||||||||||
| SP70 (PzH 70) | |||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | samohybná houfnice | ||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 43,5 | ||||||||||||||||||||||||
| schéma rozložení | zadní motor | ||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||
| Vývojář | |||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | |||||||||||||||||||||||||
| Roky vývoje | v letech 1973 až 1986 | ||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | od roku 1980 do roku 1982 | ||||||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | patnáct | ||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||
| Délka s pistolí vpřed, mm | 10 020 | ||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 3500 | ||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||
| typ brnění | hliníkové neprůstřelné | ||||||||||||||||||||||||
| Čelo věže, mm/deg. | padesáti | ||||||||||||||||||||||||
| Revolverová deska, mm/deg. | padesáti | ||||||||||||||||||||||||
| Věžový posuv, mm/deg. | padesáti | ||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||
| Ráže a značka zbraně | 155mm FH-70 | ||||||||||||||||||||||||
| typ zbraně | pušková houfnice | ||||||||||||||||||||||||
| Délka hlavně , ráže | 39 | ||||||||||||||||||||||||
| Střelivo _ | 32 | ||||||||||||||||||||||||
| GN úhly, st. | 360 | ||||||||||||||||||||||||
| Dostřel, km | do 30 | ||||||||||||||||||||||||
| kulomety | 1 x 7,62 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 420 | ||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
SP70 je experimentální 155mm samohybná houfnice vyvinutá společně Německem , Británií a Itálií . Někdy označované jako PzH 70 nebo PzH 155-1 (německy Panzer h aubitze 70 - obrněná houfnice).
V roce 1963 podepsaly země NATO memorandum, které určovalo balistické řešení, které mělo být použito na pokročilých samohybných a tažených houfnicích. Nově vyvinuté houfnice měly mít podle memoranda ráži 155 mm a maximální dolet aktivního raketového projektilu 30 km, do nomenklatury munice měly být zařazeny všechny 155mm projektily vyvinuté v zemích NATO . V roce 1968 zahájila Velká Británie a Německo vývoj perspektivní tažené houfnice FH-70 . Itálie se k projektu připojila o 2 roky později . Přes všechny své přednosti však houfnice FH-70 plně nesplňovala požadavky moderního boje. Proto byla v roce 1973 podepsána dohoda mezi vývojovými státy tažené houfnice FH-70 o vytvoření samohybné verze, která dostala označení SP70 [1] .
Z německé strany se na vývoji podílela konstrukční kancelář Rheinmetall , která měla na starosti vývoj pásového podvozku, elektrárny, hlavně, nabíjecího mechanismu, hydraulického a elektrického systému samohybných děl. Z Itálie se na vývoji podílela firma Oto Melara , která vyvinula pomocnou pohonnou jednotku, pohonnou soustavu motoru, vertikální naváděcí mechanismus, kolébku, zpětné rázy a vyvažovací mechanismus. Z Velké Británie se na vývoji SP70 podílelo výzkumné centrum pro vývoj zbraní, které navrhlo nosič munice, zásobník, věž, mechanismus podávání munice ze země a mířidla. Navržená samohybná děla musela být co nejvíce unifikována se stávajícími systémy a také měla být schopna střílet všemi druhy munice ze zemí NATO , konvenční i jadernou [1] .
V roce 1980 byla dokončena první etapa vývoje a vyrobeno 5 prototypů samohybných děl SP70. Podle výsledků zkoušek byla stanovena shoda ACS se stanovenými charakteristikami, kromě rychlosti střelby. Pro zvýšení rychlosti palby byly provedeny změny v konstrukci mechanismu podávání munice, zařízení pro zpětný ráz a drobné změny na trupu. Podle revidované dokumentace bylo vyrobeno dalších 10 samohybných děl a odesláno k testování. Zájem o projekt v této fázi projevily Spojené státy americké, k uzavření smluv však nedošlo [2] . V roce 1982 prošla samohybná děla rozsáhlými testy v rámci německého programu , po kterých byla odeslána na vojenské zkoušky do rozvojových zemí. Do roku 1985 bylo plánováno organizovat sériovou výrobu a první sériová samohybná děla měla vstoupit do pozemních sil v roce 1987 . Celkový výkon měl být 640 kusů, z nichž 400 bylo určeno pro dodávky do Bundeswehru . V roce 1986 Spojené království od projektu odstoupilo . Navíc neustále rostoucí náklady na projekt a snižování sériové objednávky vedly k uzavření projektu a opuštění samohybných děl SP70 [1] .
Tělo samohybných děl SP70 bylo geometrií podobné tělu německého hlavního tanku "Leopard-1" , nebylo však vyrobeno z oceli, ale z válcovaných hliníkových plátů, profilů a výkovků značky AlZnMg1. Použití hliníkového materiálu poskytlo dvakrát větší ochranu než samohybná houfnice M109 , ale zároveň byla úspora hmotnosti 2 tuny ve srovnání s ocelovou verzí [3] . Ve střední části korby byla na chase instalována věžička se zbraněmi. Věž byla rovněž vyrobena z pancéřového hliníku a poskytovala kruhovou palbu 360° v azimutu. Zbraň byla namontována před věží na čepech s rychloupínacími ložisky . Pro horizontální vedení zbraně je SP70 vybavena hydraulickým pohonem, pro spolehlivé zajištění při míření a pochodu je zbraň vybavena automatickou vícekotoučovou třecí brzdou. V případě poruchy elektrického servonavádění bylo možné navádění vést v manuálním režimu. V zadní části věže byl instalován sklad pro 32 granátů a devět kontejnerů pro uložení hnacích náplní. V bojovém prostoru věže byli čtyři členové posádky: velitel děla, střelec a nakladače. Stanoviště velitele bylo vybaveno ovládacím panelem kulometu, stejně jako velitelská kupole s kulometem . Náboj munice samohybných děl byl doplňován pomocí mechanismu pro podávání střel ze země, umístěného na vnější straně zadní části věže. V zadní části skříně se nacházel motorový prostor s elektrocentrálou [1] .
Jako hlavní výzbroj byla použita dělostřelecká část tažené houfnice FH-70 , pro odstranění prachových plynů z bojového prostoru byla zbraň vybavena vyhazovačem . Houfnice střílela všechny typy munice ráže 155 mm obsažené ve standardním nákladu munice tažené houfnice FH-70 . Maximální rychlost střelby byla 3 rany za 10 sekund, standardní - 6 ran za minutu. Pokud byla střelba prováděna se zásobou munice ze země nebo z transportního vozidla, pak byla rychlost střelby snížena na 4 rány za minutu. Samohybná děla SP70 byla navíc vybavena kulometem ráže 7,62 mm s 4200 náboji [1] .
Pro zamíření hlavní zbraně byla samohybná děla SP70 vybavena panoramatickým periskopovým zaměřovačem, který poskytoval čtyřnásobné zvýšení. Při přímé palbě se používal periskopový zaměřovač s šestinásobným zvětšením [1] .
Jako pohonná jednotka byl použit kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový motor MB871 ve tvaru V o výkonu 1000 koní . . Elektrárna byla vytvořena na základě motoru tanku Leopard 2 , koncový pohon byl zapůjčen beze změn. Motor byl instalován v jednom bloku společně s hydromechanickou převodovkou a chladicím systémem. Pro start za nízkých teplot byl motor vybaven pomocnou elektrocentrálou [1] .
Podvozek byl vyroben na základě tanku Leopard-1 a sestával ze sedmi párů dvojitých hliníkových silničních kol a čtyř párů nosných válečků . V zadní části vozu byla hnací kola , vpředu - vodítka . Odpružení SP70 - individuální torzní tyč . Hydraulické tlumiče jsou instalovány na prvním, druhém, třetím, šestém a sedmém silničním kole [1] .
| // SP70 _ | M109A4 [4] | AuF.1T [5] | 2S19 [6] | Palmaria [5] | |
|---|---|---|---|---|---|
| Zahájení sériové výroby | 1986 (plán) | 1984 | 1988 | 1989 | 1982 |
| Bojová hmotnost, t | 43,5 | 25 | 42 | 42 | 46 |
| Posádka, os. | 5 | 6 | čtyři | 5 | 5 |
| Kalibr zbraně, mm | 155 | 155 | 155 | 152,4 | 155 |
| Délka hlavně, klb. | 39 | 39 | 39 | 47 | 41 |
| Úhly ВН , deg | −3…+75 | −4…+66 | −4…+68 | −5…+70 | |
| GN úhly , st | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Nesená munice, rds. | 39 | 36 | 42 | padesáti | třicet |
| Maximální dostřel OFS , km |
24 | 22 | 23 | 24.7 | 24 |
| Maximální dostřel AR OFS , km |
třicet | třicet | třicet | 29 | třicet |
| Maximální dostřel UAS , km |
dvacet | dvacet | dvacet | dvacet | dvacet |
| Hmotnost OFS, kg | 43,88 | 43,88 | 43,88 | 43,56 | 43,88 |
| Bojová rychlost střelby, rds / min | do 6 | 1-4 | až 8 | 7-8 | do 6 |
| Protiletadlový kulomet ráže mm | 7,62 | 12.7 | 7,62 | 12.7 | 7,62 |
| Maximální rychlost na dálnici, km/h | 68 | 61 | 60 | 60 | 60 |
| Dojezd na dálnici, km | 420 | 299 | 450 | 500 | 500 |
V době plánovaného zahájení sériové výroby předčila samohybná děla SP70 všechny západní analogy té doby, pokud jde o souhrn vlastností, díky vysoké rychlosti palby poskytovaly samohybné zbraně možnost vedení překvapivé požární nálety . Nabíjecí mechanismus umožňoval nabíjet bez naklánění zbraně do určitého úhlu a vysoký pancíř a dostřel zajišťovaly všestrannost samohybných děl jak při přímé podpoře pozemních sil, tak při střelbě z uzavřených pozic [1 ] . Po uzavření programu SP70 v Německu a ve Spojeném království pokračovaly práce na vytvoření nové 155mm samohybné houfnice, v důsledku čehož v roce 1992 vstoupila samohybná děla AS-90 do služby ve Spojeném království a samohybná děla PzH 2000 vstoupila do služby u Bundeswehru [7] .