| STS-51-F | |
|---|---|
| Symbol | |
| Obecná informace | |
| Organizace | NASA |
| Údaje o letu lodi | |
| jméno lodi | "vyzývatel" |
| panel | KC Kennedy , odpalovací rampa 39 A |
| zahájení | 29. července 1985 21:00:00 UTC |
| Přistání lodi | 6. srpna 1985 19:45:26 UTC |
| Přístaviště | Edwards AFB , dráha 23 |
| Délka letu | 7d/22:45:26 |
| Počet otáček | 127 |
| Ujetá vzdálenost | 5 284 350 km |
| Výška oběžné dráhy | 320 km |
| Nálada | 49,5° |
| ID NSSDC | 1985-063A |
| SCN | 15925 |
| Foto posádky | |
| Přední řada (vkleče) zleva doprava: Charles Fullerton a Roy Bridges . Stojící, zleva doprava: Anthony England , Carl Henize , Story Musgrave , Lauren Acton a John-David Bartow | |
| STS-51G STS-51I | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
STS-51-F je devatenáctý vesmírný let raketoplánu a osmý vesmírný let raketoplánu Challenger , známého také jako Spacelab 2. Účelem letu bylo provést vědecký výzkum v laboratorních modulech instalovaných v nákladovém prostoru raketoplánu. Mise odstartovala 29. července 1985 z Kennedyho vesmírného střediska na Floridě .
Během startu selhaly hlavní senzory motoru raketoplánu (SSME) a jeden ze tří hlavních motorů byl vypnut. Jediný incident Abort to Orbit ( ATO ) ve všech letech raketoplánu .
| Astronaut | Let | Pozice | ||
|---|---|---|---|---|
| NASA | Charles Fullerton | ( anglicky Charles Gordon Fullerton ) | (2., poslední let do vesmíru) | velitel |
| NASA | Roy Bridges | ( Ing. Roy Dubard Bridges, Jr. ) | (jediný) | pilot |
| NASA | Carl Henize | ( ang. Karl Gordon Henize ) | (jediný) | letecký specialista 1 |
| NASA | Příběh Musgrave | ( anglický příběh Musgrave ) | (2) | letecký specialista 2 |
| NASA | Anthony Anglie | ( Eng. Anthony W. England ) | (jediný) | letecký specialista 3 |
| NASA | Lauren Actonová | ( anglicky Loren Acton ) | (jediný) | specialista na užitečné zatížení 1 |
| NASA | John David Bartow | ( angl. John-David F. Bartoe ) | (jediný) | specialista na užitečné zatížení 2 |
| Astronaut | Pozice | |||
|---|---|---|---|---|
| NASA: | Jiří Simon | ( Ing. George W. Simon ) | specialista na užitečné zatížení 1 | |
| NASA: | Dianne Prince | ( Eng. Dianne K. Prinz ) | specialista na užitečné zatížení 2 |
| Sedadlo [1] | zahájení | Přistání | Sedadla 1–4 jsou umístěna na letové (horní) palubě. Sedadla 5–7 na střední palubě. |
|---|---|---|---|
| jeden | Fullerton | ||
| 2 | Mosty | ||
| 3 | Henize | ||
| čtyři | Musgrave | ||
| 5 | Anglie | ||
| 6 | Acton | ||
| 7 | Bartow | ||
Karlu Henizeovi bylo v době letu 58 let, stal se v té době nejstarším člověkem, který uskutečnil let do vesmíru, včetně prvního kosmického letu.
Stejně jako u předchozích misí Spacelab byla posádka rozdělena do dvou 12hodinových směn. Acton, Bridges a Henize tvořili „červený tým“, zatímco Bartow, Anglie a Musgrave tvořili „modrý tým“; velitel Fullerton se mohl v případě potřeby pohybovat mezi týmy [2] .
Challenger nesl dva skafandry ( EMU ) pro neplánovanou EVA , kterou by Anglie a Musgrave vyrobili [2] .
Startovní odpočítávání 12. července 1985 bylo automaticky zastaveno po zážehu hlavních motorů na stupni T-3, tři sekundy před vzletem, kvůli poruchám ventilu chladicí kapaliny druhého motoru raketoplánu. Motory dvou raketových posilovačů na tuhá paliva ještě neběžely. ( Vznícení v nich nastane v okamžiku spuštění a poté již není možné je utopit). Loď zůstala na odpalovací rampě, ale několik minut vibrovala a silně se třásla [3] .
Po 17 dnech, 29. července 1985, Challenger stále vzlétl se zpožděním jedné hodiny a 37 minut kvůli problémům na startovací rampě s údržbou tabulek uplinkových aktualizačních bloků. 5 minut 45 sekund po startu se první ze tří hlavních motorů automaticky vypne kvůli přehřátí. Brzy se ze stejného důvodu téměř vypnul další hlavní motor. Kdyby k tomu došlo, raketoplán by musel nouzově přistát na mezinárodním letišti v Madridu . Ale misi zachránila jedna z letových kontrolorů na Zemi, Jenny M. Howardová, která věřila, že teplotní senzory jsou vadné a vypnula je. Loď bezpečně vstoupila na nízkou oběžnou dráhu Země , která se ukázala být o něco nižší, než bylo plánováno [3] .
Tento let je třetím letem s vesmírnou laboratoří Spacelab . Proběhlo 13 velkých experimentů, konkrétně v oblastech: astronomie , sluneční fyzika , ionosférická studia , biologie a několik experimentů se supratekutým heliem .
„Spacelab-2“ se skládal z klenutého modulu (Iglú) a tří platforem umístěných v nákladovém prostoru a obsahujících vědecké přístroje pro výzkum v oblasti technologie, biologie, fyziky plazmatu, astronomie, astrofyziky, sluneční fyziky a fyziky atmosféry.
Hlavním cílem mise bylo potvrdit účinnost systémů typu Spacelab ve spojení s raketoplánem a také studovat prostředí vytvořené kosmickou lodí ve vesmíru.
Tato mise byla první, která používala pouze „paletu“ modulu Spacelab Lab Module a první, která používala Spacelab Lab Instrument Pointing System (IPS) vyvinutý ESA . Modulový zásobník byl vybaven 13 vědeckými přístroji. Z toho 7 bylo určeno pro astronomická pozorování a experimenty, 3 pro studium zemské ionosféry , 2 pro experimenty v oblasti biologických věd a 1 pro studium vlastností superkapalného helia .
Carl Henize byl zodpovědný za testování zaměřovacího systému laboratorního modulu, provozování systému vzdáleného manipulátoru (RMS), údržbu systémů laboratorního modulu a astronomické experimenty [4] .
Storey Musgrave působil jako systémový inženýr během startu a návratu a pilot během orbitálních operací a v případě potřeby byl vždy k dispozici pro výstupy do vesmíru. Pro výstupy do vesmíru byly na palubě dvě jednotky extravehicular mobility.
Anthony England byl během letu zodpovědný za aktivaci a provoz Spacelab Systems , Operational Instruments (IPS) a Remote Manipulator System, pomáhal při experimentech prováděných ostatními členy posádky a byl také neustále připraven, v případě potřeby, vyrazit do vesmíru. . Lauren Acton také prováděl přenos rádiových signálů z vesmíru (Shuttle Amateur Radio Experiment)
, mezi jeho povinnosti patřilo provádění vědeckého výzkumu Slunce a dalších nebeských objektů pomocí pokročilých technologií průzkumu vesmíru. Působil jako spoluautor jednoho z experimentů o studiu Slunce v astronomické laboratoři Spacelab -2 pomocí univerzálního slunečního optického polarimetru.
John-David Bartow byl spoluřešitelem dvou studií sluneční fyziky na palubě této mise, které byly navrženy ke studiu vlastností vnějších vrstev Slunce.
Infračervený dalekohled Spacelab (IRT) – balíček pro diagnostiku plazmatu (PDP)
Tento let Challengeru byl prvním a jediným letem raketoplánu , při kterém astronauti vzali s sebou na oběžnou dráhu láhve Coca-Coly a Pepsi-Coly . Kvůli stavu beztíže a chybějící lednici si nemohli nápoje naplno vychutnat, ale trochu se zabavili plovoucími kuličkami Pepsi a Coly [3] .
Mise byla prodloužena o 17 obletů pro další aktivity užitečného zatížení kvůli selhání startu. Po dokončení 127 obletů kolem Země přistál Challenger na Edwardsově letecké základně v Kalifornii . Let trval 7 dní 22 hodin 46 minut a 21 sekund [5] .
Raketoplán Challenger je zobrazen, jak startuje na obloze při hledání nových poznatků v oblasti sluneční a hvězdné astronomie pomocí modulu Spacelab-2. Souhvězdí Lva a Oriona jsou zobrazena v poloze odpovídající poloze vzhledem ke Slunci během letu. Počet hvězd symbolizuje 19. let raketoplánu
| Lety opakovaně použitelné kosmické lodi " Space Shuttle " | |
|---|---|
| 1981-1986 | |
| 1988-1990 | |
| 1991-1995 | |
| 1996-2000 | |
| 2001-2003 | |
| 2005—2011 | |
| Program raketoplánu | ||
|---|---|---|
| Komponenty |
| |
| Orbitery | ||
| startovací komplexy | ||
| Rozvoj | ||
| Rozvržení | ||
| jiný | ||
| |
|---|---|
|
| |
| Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Lety s posádkou jsou zvýrazněny tučně. Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. | |