| SMS Seeadler | |
|---|---|
| SMS Seeadler | |
|
Pass of Balmaha , později přejmenován na SMS Seeadler |
|
| Servis | |
| USA Německo |
|
| Třída a typ plavidla |
rušička větru ; pomocný křižník |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Výrobce | R Duncan & Co, Skotsko |
| Spuštěna do vody | 1878 |
| Stažen z námořnictva | 2. srpna 1917 byl hozen na útesy na ostrovech společnosti (partnerství) [1] |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1571 t [2] |
| Délka |
|
| Délka mezi kolmicemi | 83,5 m |
| Střední šířka | 11,8 m |
| Návrh | 5,5 m |
| Motory |
plachty ; 1 × pomocný diesel 1000 hp S. |
| Oblast plachet | 2600 m² |
| cestovní rychlost | 8 uzlů pod naftou [2] |
| Osádka | 64 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 2 × 105 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Seeadler ( německy: Seeadler ), dříve Walter , dříve Pass of Balmaha , je třístěžňová ocelová plachetnice používaná Německem v první světové válce jako nájezdník .
Byl postaven v loděnici Robert Duncan Company v Glasgow v roce 1878 a patří do třídy rušičů větru . Původní název "Pass of Balmakh", vlastníkem plavidla je americká společnost Harris-Irby Cotton Company .
V roce 1915 odplul s nákladem bavlny z New Yorku do Archangelska [3] a 23. července byl zadržen u norského pobřeží britským pomocným křižníkem HMS Victorian pro podezření z pašování. V doprovodu britského oceňovaného týmu důstojníka a šesti námořníků byl poslán do přístavu Kirkwall na Orknejských ostrovech. Na cestě do Velké Británie byla vlajka Spojených států, která byla ve válce neutrální, nahrazena britskou. Brzy byla loď zachycena německou ponorkou U-36 a jako loď pod vlajkou válčící země byla poslána do Německa jako trofej.
V roce 1916, spolu s přejmenováním na Walter , [3] loď prošla generální opravou v loděnici Tecklenborg v Geestmünde , v důsledku čehož na ni bylo instalováno nové vybavení a zbraně:
Mohl si vzít na palubu zásoby jídla na dva roky.
Ve stejném roce se do jeho pozornosti dostal nadporučík hrabě Felix von Luckner , bývalý hlavní střelec komerčního nájezdníka SMS Möwe , který se stal velitelem lodi.
Myšlenka použití plachetnice místo parníku měla dvě výhody: nepotřebovala tankování a vzbuzovala méně podezření, to znamená, že byla schopna mnohem delších nájezdů. [4] Loď byla přejmenována na Seeadler ( rusky : Orlan ). Poručík obchodního námořnictva Alfred Kling ( německy Alfred Kling ) byl jmenován starším důstojníkem.
21. prosince 1916 vyplula na moře v přestrojení za norskou plachetnici "Irma", plující z Kodaně do Melbourne s nákladem dřeva. Další místnosti, zásoby a dvě neidentifikovaná 105mm děla byly posety kládami.
Mezi Islandem a Faerskými ostrovy byl zastaven britským pomocným křižníkem Avenge. Na palubu nájezdníka nastoupil inspekční tým 2 důstojníků a 15 námořníků. Ani v dokumentech, ani ve vzhledu lodi a posádky (26 členů posádky mluvilo norsky) skupina Avenja nenašla nic podezřelého a Seeadlera propustila. Poté, co prošel zónou britských hlídek, byl náklad dřeva hozen přes palubu na loď a byly namontovány zbraně.
9. ledna 1917 se Seeadlerovým prvním vítězstvím stal britský parník Gladys Royal, přepravující asi 5 000 tun uhlí z Cardiffu do Buenos Aires . Posádka zajata, parník potopil východně od Azor .
11. ledna stejný osud postihl britský parník Lundy Island (4500 tun cukru ).
Při dvouměsíčním nájezdu v rovníkové oblasti mezi Brazílií a Afrikou , od 21. ledna do 11. března, potopil 1 parník a 8 plachetnic. Na Seeadleru bylo již 263 vězňů, proto se velitel rozhodl nepotopit třístěžňový barque Cambronne (Fr.) zachycený 21. března , ale převést na něj všechny vězně. Aby nemohli nájezdníka brzy nahlásit, byl na člunu odříznut čeleň a rozbity stěžně .
18. dubna, při obletu mysu Horn , byl z nájezdníka spatřen britský pomocný křižník Otranto . Ale na ní neprojevili o plachetnici žádný zájem. 8. června překročil nájezdník rovník již v Tichém oceánu . Za měsíc a půl plavby v něm zničil tři americké čtyřstěžňové škunery. Kvůli nedostatku pitné vody a nedostatku zásob čerstvého jídla začala posádka vykazovat známky kurděje. Nájezdy pokračovaly více než šest měsíců. Aby si posádka odpočinula, zamířil nájezdník na ostrov Maupihaa , kam dorazil 28. července. Posádka vystoupila na břeh. O tři dny později se přihnala bouře , strhla Seeadlera z kotev a hodila ho na útesy .
Za 244 dní nájezdů plachetnice cestovala přes 30 tisíc mil , zničila 3 parníky a 11 plachetnic [5] s celkovou tonáží asi 30 000 hrubých tun plus 126tunový Lutece . Myšlenka přestrojit se za obchodní plachetnici byla plně oprávněná.
6 mužů vedených von Lucknerem na záchranném člunu proplulo na Fidži , kde byli (podle některých novin oklamáni [6] ) donuceni se vzdát. Nejprve byli drženi v internačním táboře na ostrově Motuihe . Ale v prosinci 1917 von Luckner utekl se skupinou internovaných a ukradl motorový člun velitele tábora . Nakonec byli chyceni na ostrovech Kermadec a posláni do různých táborů v Austrálii a Oceánii. Po válce repatriován.
Druhá část týmu (58 lidí v čele s poručíkem Klingem) zůstala na místě havárie. 5. září 1917 zajali francouzský škuner „Lutece“ a dosáhli na něm Velikonoční ostrov . Tam 4. října vyplavil škuner na břeh a lidé se vzdali chilským úřadům, načež byli posláni na pevninu a internováni. Propuštěn na konci války, 19. srpna 1919 . [3]
Po válce původní majitel lodi, Harriss, Irby a Vose , prozkoumal vrak Seeadlera a našel jej neopravitelný. [3]
V roce 1926 byl v Německu vypuštěn torpédoborec RM Seeadler . Byl pokřtěn manželkou poručíka Klinga.
V roce 1958 se další Seeadler , torpédový člun , stal vedoucím v sérii 10 člunů.
Seznam lodí zachycených SMS Seeadler [3]| název | Země | Typ plavidla | Tonáž,
brt |
datum | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Gladis Royle | Velká Británie | parník | 3268 | 9. ledna 1917 | potopený |
| Ostrov Lundy | Velká Británie | parník | 3095 | 10. ledna 1917 | potopený |
| Charles Gounod | Francie | barque | 2199 | 21. ledna 1917 | potopený |
| perce | škuner | 364 | 24. ledna 1917 | potopený | |
| Antonín | Francie | barque | 3071 | 3. února 1917 | potopený |
| Buenos Aires | Itálie | loď (s kompletním plachetním vybavením) [7] | 1774 | 7. února 1917 | potopený |
| Pinmore | Velká Británie | škuner | 2431 | 19. února 1917 | potopený |
| britský yoman | Velká Británie | barque | 1953 | 26. února 1917 | potopený |
| La Rochefoucauld | Francie | barque | 2200 | 27. února 1917 | potopený |
| Dupleix | Francie | barque | 2206 | 5. března 1917 | potopený |
| Horngarth | Velká Británie | parník | 3609 | 11. března 1917 | potopený |
| Cambronne | Francie | barque | 1863 | 21. března 1917 | zajat, ale propuštěn, dorazil do Rio de Janeira 30 března 1917 |
| AB Johnson | USA | škuner | 529 | 15. června 1917 | zajat 14. června, potopen následující den |
| R.C Slade | USA | škuner | 673 | 18. června 1917 | potopený |
| Manila | USA | škuner | 731 | 8. července 1917 | potopený |