Krátké 360

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. září 2016; kontroly vyžadují 10 úprav .
Krátké 360

Šortky 360 aerolinií Air Seychelles na letišti asi. Praslin
Typ osobní letadlo
Vývojář Krátcí bratři
Výrobce Krátké
První let 1. června 1981
Zahájení provozu listopadu 1981
Postavení provozován
Operátoři Letecká nákladní
společnost Emerald Airways
Roky výroby 1981 - 1991
Vyrobené jednotky 165
základní model Krátké 330
Možnosti Krátký C-23 Sherpa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Short 360 (jiné označení SD3-60) je britský turbovrtulový letoun pro místní letecké společnosti. Vyvinutý a sériově vyráběný Short Brothers v letech 1981-1991. Bylo vyrobeno 165 letadel v několika modifikacích.

Rozvoj. Konstrukce letadla

Letoun Short 360 byl vyvinut na základě předchozího modelu Short 330 a ve skutečnosti je jeho mírně zvětšenou a upravenou verzí. Cílem vývoje bylo především zvýšení kapacity cestujících. Trup je o 91 cm delší než u 330; zvětšilo se rozpětí křídel, místo dvoukýlového opeření bylo instalováno jednokýlové. Elektrárna je 2 HPT Pratt & Whitney PT6A-65R. Kapacita letadla pro cestující v závislosti na uspořádání je 36-39 osob.

Po zahájení sériové výroby společnost vyvinula také dvě vylepšené verze letounu: 360 Advanced (od roku 1985) se silnějšími motory a 360/300 (od roku 1987) - se šestilistými vrtulemi, motory PT6A-67R a řadou dalších vylepšení.

Využití

Prvním provozovatelem Short 360 byly Suburban Airlines (pak se sloučily do Allegheny Airlines / US Airways ). Pravidelný provoz letounu této letecké společnosti byl zahájen v listopadu 1981. Letoun svým původem z předchozího úspěšného modelu Short 330 zaujal silnou pozici u místních a regionálních aerolinek. Dobré vzletové a přistávací vlastnosti umožňovaly provoz letadla z malých letišť s délkou dráhy cca 1400 m; relativně nízké rychlostní a výškové parametry byly kompenzovány mírnými náklady na provoz a údržbu. Mezi přednosti letounu patřila nízká hlučnost (model 360 patří k nejtišším turbovrtulovým letounům).

Výroba letadel byla ukončena v roce 1991, výroba činila 165 letadel; do roku 1998 zůstalo v provozu asi 110 letadel tohoto typu.

Operátoři

K srpnu 2006 bylo celkem 87 Short 360 provozováno těmito leteckými společnostmi: Air Seychelles (2), Deraya Air Taxi (2), Freedom Air (2), South Pacific Express (2), Air Contractors (3), Aerocondor (4), Aurigny Air Services (1), Benair (1), Emerald Airways (10), Nightexpress (2), Aeroperlas (8), Air Cargo Carriers (19), Air Santo Domingo (1), AirNow (3 ), Pacific Coastal Airlines (2), Rolex Aviation (7), Servicios Aéreos Profesionales (1), Skyway Enterprises (8), Trans Air (1), Ayit Aviation and Tourism (1) a Trans Executive Airlines (4).

Letový výkon

Posádka: 3 (2 piloti a letuška)

Kapacita cestujících: 36-39

Délka: 21,58m

Rozpětí: 22,80 m

Výška: 7,27m

Hmotnost (prázdná): 7 870 kg

Maximální vzletová hmotnost: 12,292 kg

Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67R TVD, 1 424 hp každý

Maximální rychlost: 470 km/h ve výšce 3 048 m

Cestovní rychlost: 400 km/h

Pádová rychlost: 136 km/h (vysunutý podvozek a vztlakové klapky)

Dojezd: až 1 178 km

Praktický strop: 7 600 m

Rychlost stoupání: 4,7 m/s

Nehody a katastrofy

Podle Aviation Safety Network bylo k 15. březnu 2019 v důsledku katastrof a vážných nehod ztraceno celkem 16 letadel Short 360. [1] Při těchto nehodách zemřelo celkem 95 lidí. [2]

datum Číslo desky Místo katastrofy oběti Stručný popis
22.10.1985 B-3606 Enshi 0/25 Vyjel z ranveje.
31.01.1986 EI-BEM East Midlands 0/36 Nehoda při přistání.
13.12.1987 EI-BTJ Iligan 15/15 Narazil do hory.
28. 11. 1989 ŽENICH Belfast 0/0 Výbuch bomby poblíž stojícího letadla.
20.08.1990 N730CC Charlotte 0/2 Vyjel z jízdního pruhu a začal hořet.
25. 11. 1997 N691A fakturace 0/2 Tvrdé přistání.
02/09/1998 G-BLGB Stornoway 0/30 Tvrdé přistání.
13.01.2000 HB-AAM El Buraika 22/41 Spadl do vody kvůli námraze.
04.02.2001 EI-BPD Sheffield 0/28 Při přistání sjel z dráhy.
27.02.2001 G-BNMT poblíž Edinburghu 2/2 Při startu spadl do vody.
03/03/2001 93-1336 Unadilla 21/21 Havaroval kvůli přesunu hmotnosti během turbulence.
21.08.2004 FAV-1652 maracay 30/30 Narazil do hory.
16. 12. 2004 N748CC Oshawa 0/2 Vyjel z ranveje.
05.02.2006 N3735W vodní město 3/3 Ve vzduchu se srazil s dalším Short 360, který dokázal bezpečně přistát.
17.05.2012 N617FB Houston 0/2 Během vzletu vzplál podvozek.
29.10.2014 N380MQ Letiště princezny Juliany 2/2 Havaroval při vzletu.
23.12.2021 9S-GPS Shabunda 5/5 Podrobnosti nejsou známy.

Viz také

Zdroje

  1. ↑ Harro Ranter. Síť bezpečnosti letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Typový index > Výsledky databáze bezpečnosti letectví ASN . aviation-safety.net. Získáno 16. března 2019. Archivováno z originálu 21. října 2019.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Index typů letadel > Shorts 360 > Shorts 360 Statistics . aviation-safety.net. Získáno 16. března 2019. Archivováno z originálu dne 9. března 2019.

Odkazy