| Siemens & Halske Sh 12 | |
|---|---|
| Výrobce | Siemens & Halske |
| Roky výroby | 1926-1930 |
| Typ | hvězdicový |
| Specifikace | |
| Napájení |
125 HP při 1750 ot./min (vzlet) 112 k při 1650 ot./min |
| Kompresní poměr | 5,3:1 |
| Průměr válce | 100 mm |
| zdvih pístu | 120 mm |
| Počet válců | 9 |
| ventily | 2 na válec, pohon OHV |
| Palivový systém | 2 karburátory SUM |
| Typ paliva | benzín s oktanovým číslem alespoň 80 |
| Mazací systém | suchá jímka |
| Chladící systém | letecký |
| Rozměry | |
| Průměr | 1082 mm |
| Suchá hmotnost | 176 kg |
Siemens & Halske Sh 12 je německý vzduchem chlazený pístový letecký motor vyvinutý v roce 1925 .
Devítiválcový Sh 12 byl vyvinut spolu s konstrukčně podobnými pěti- a sedmiválcovými verzemi Sh 10 a Sh 11 , v tomto pořadí. Siemens & Halske u této řady poprvé použila válce s odnímatelnými hlavami z lehké slitiny pro zlepšení jejich chladicích vlastností.
Na podzim 1926, po absolvování továrních zkoušek, byly motory odeslány k certifikaci do německého leteckého zkušebního střediska DVL v Berlíně - Adlershofu . Motor byl testován při plném zatížení, nejprve 150 hodin nepřetržitého provozu a poté byla na návrh společnosti Siemens tato doba zdvojnásobena na 300; nebyla zaznamenána žádná přerušení, což bylo částečně usnadněno zdvojením zapalovacího systému .
Po úspěšném dokončení všech testů a certifikace byl motor zařazen do sériové výroby a vyráběl se až do roku 1930.
Celkový počet vyrobených Sh 12 byl 520. (nepočítám ty licencované maďarské).
Motor zaznamenal určitý komerční úspěch a byl exportován do Finska, Japonska, Jugoslávie, Lotyšska, Mexika, Sovětského svazu a Spojených států amerických . V Maďarsku a USA se vyráběl licenčně (v USA jej vyráběla Ryan Aeronautical Corp. jako Ryan-Siemens 9 ). [1] Používá se především na sportovních a lehkých komerčních letadlech 20. až 30. let 20. století.
| Letecké motory Siemens & Halske | |
|---|---|
| Rotační |
|
| ve tvaru hvězdy | |