Silja Europa
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 16. května 2018; kontroly vyžadují
10 úprav .
Silja Europa je nákladní a osobní trajekt typu ro-ro provozovaný společností Silja Europa OY , která je zase ve vlastnictví společnosti Tallink . Postaveno loděnicí Meyer Werft v Papenburgu v Německu v roce 1993 pro provozovatele trajektů Rederi AB Slite , který je součástí Viking Line . Hlavním architektem byl Per Dockson, Švédsko . Provozován byl na trajektové lince Turku-Stockholm, od 23. ledna 2013 - na lince Tallinn-Helsinki [2] .
Historie lodi
Dokončený trajekt byl již nalakován v barvách Viking Line a byl připraven k předání zákazníkovi, když švédská koruna znehodnotila o 10 %, což zákazníkovi způsobilo ekonomické potíže. Společnost Slite nebyla schopna za plavidlo zaplatit, a proto loděnice Meyer Werft nepředala plavidlo zákazníkovi a později plavidlo pronajala konkurentovi Viking Line , společnosti Silja Line . Europa byla spuštěna na trase Helsinky - Stockholm a nahradila na ní trajekt Silja Serenade, který byl naopak převeden na trasu Turku - Mariehamn - Stockholm . Vzhledem k tomu, že Serenade měla problémy s navigací uprostřed souostroví poblíž Turku, byly lodě nuceny vyměnit si trasy v roce 1995. Třetí plovoucí restaurace McDonald's byla otevřena na lodi Silja Europa , která existovala od první plavby lodi až do roku 1996, poté byla uzavřena a nahrazena vlastní podobnou restaurací.
Historie
- 23. ledna 1993 byl spuštěn MS Europa.
- 5. března 1993 v Hamburku dostala loď jméno Silja Europa.
- 6. března 1993 registrována u Fährschiff Europa KB, Finsko. Pronajato společnosti Silja Line na 10 let.
- 14. března 1993 nahradil trajekt Silja Serenade na trase Helsinky-Stockholm. Uskutečnil první let.
- 28. září 1994 jako první zaslechl signál Mayday (volání o pomoc) z potápějícího se trajektu „Estonia“ . Záchrannou operaci, do které se zapojily desítky lodí, vedl kapitán Silja Europa Esa Mäkelä.
- 12. ledna 1995 nahradil trajekt Silja Europa trajekt Silja Serenade na trase Turku - Mariehamn - Stockholm.
- 13. ledna 1995 loď najela na mělčinu poblíž Furusundu kvůli selhání elektroniky řízení. Na vlastní motory se trajekt dostal do Stockholmu, poté byl převezen do Naantali k opravě . 18. ledna 1995 se loď vrátila na trasu.
- Dne 10. října 1996 brzy ráno nahlásil cestující správci, že viděl přes palubu muže. To bylo oznámeno kapitánovi, který předal zprávu švédské pobřežní stráži. Kapitán loď nezastavil a pokračoval v cestě do Stockholmu. Později švédská pobřežní stráž vylovila ženu, pasažérku trajektu, která o dva dny později zemřela na podchlazení. Kapitán trajektu byl obviněn z nezastavení lodi, byl shledán vinným, ale nebyl potrestán.
- 20. srpna 1997 se jižně od Lemlandu v mlze srazil trajekt s německou lodí. Dva německé námořníky a psa zachránil záchranný člun z trajektu. Německá loď unikla a později ji pobřežní stráž odvezla do přístavu Degerby na Ålandském ostrově Föglö.
- Ve dnech 24. až 26. prosince 1997 uskutečnila loď vánoční plavbu Turku - Riga .
- 1. srpna 1998 se Silja Europa mezi ostrovy Värmdö a Rindö ve stockholmském souostroví málem srazila s řeckou výletní lodí Jason .
- Dne 21. listopadu 1998, asi ve 2 hodiny ráno, kvůli silnému bouřlivému větru při kotvení v přístavu Mariehamn trajekt narazil do lodního můstku, v důsledku čehož byl lehce poškozen a musel zůstat v přístavu až do byla dokončena kontrola a analýza poškození.
- Od 24. prosince do 26. prosince 1998 uskutečnila loď vánoční plavbu Turku - Riga .
- 1. července 1999 byla změněna trasa: Turku - Mariehamn / Longnas - Stockholm. Trajekt začal zajíždět do přístavů na Ålandských ostrovech a na cestu do Stockholmu (Mariehamn) a zpět ( Longnes ) na bezcelní nákupy.
- 7. prosince 1999 se kvůli bouřce příjezd do Turku uskutečnil se čtyřhodinovým zpožděním oproti plánu. Další let do Stockholmu a zpět musel být zcela zrušen.
- Dne 18. prosince 1999 kvůli bouřce musely oba trajekty na trase, Silja Europa a Silja Festival , vynechat zastávku v přístavu Longnas, což způsobilo určité daňové problémy, protože zastávka byla nezbytná pro osvobození od cla. nakupování.
- Ve dnech 24. až 26. prosince 1999 uskutečnila loď vánoční plavbu Turku - Riga .
- Od 31. prosince 1999 do 1. ledna 2000 uskutečnil trajekt speciální "plavbu tisíciletí" na trase Turku - Kapellskar .
- V lednu 2000 byl na lodi společností Aker Finnyards ve finské Raumě instalován katalyzátor . Výfuk byl navíc nalakován modře a modernizován byl systém podpory života.
- 8. května 2000 vyzval Finský svaz námořníků posádky Silja Europa , Silja Serenade a GTS Finnjet , aby neopouštěly přístavy na protest proti náboru týmu Silja Line na nový SuperSeaCat Four s pracovními smlouvami s nedostatečnými podmínky. Europa však z Turku odjela o tři hodiny později. Zbývající trajekty opustily své přístavy až druhý den ráno. Následující den Europa nevzala ze Stockholmu na palubu žádné cestující.
- 16. června 2000 jeden z cestujících oznámil, že někdo spadl přes palubu. Neúspěšného pátrání se zúčastnila Silja Europa , několik dalších plavidel, švédská a finská pobřežní stráž . Navíc podle seznamu cestujících byli všichni na palubě Europa .
- Dne 19. července 2000 nebyl trajekt kvůli neočekávaným problémům s jednou z vrtulí k dispozici pro lety po dobu 5 dnů. Původně byl učiněn pokus o odstranění poruchy přímo v přístavu Turku, ale ukázalo se, že příčina poruchy se nachází na vnější straně lodi. Cestující, kteří připluli do Turku a museli se vrátit do Stockholmu, museli strávit celý den v přístavu Turku. Na trajekt do Stockholmu se dostali až kolem druhé hodiny ranní. Europa byla převezena do helsinského doku , protože v doku bylo v té době rušno.
- Ve dnech 23. až 25. prosince 2000 podnikl trajekt vánoční plavbu z Turku do Rigy .
- 3. ledna 2001 bylo oznámeno, že trajekt brzy pojede do Kapellskär (Kapellskär, přístav 90 km severně od Stockholmu ) v zimě, v létě - do Stockholmu . Jako důvod byly uváděny změny v požadavcích cestujících, ačkoli skutečným důvodem byly údajně vysoké ceny pohonných hmot.
- Od 7. do 19. ledna byla místo zastávky v Mariehamnu provedena zastávka v Langnes.
- Od 1. března do 14. května 2001 zahájil provoz trajekt na trase: Turku - Mariehamn / Longnes - Kapellskar.
- 18. března 2001, po příjezdu do Turku, byly objeveny problémy s autopilotem: systém řízení motoru vydával falešná varování o poruchách po celou dobu plavby. Návrat do Turku proběhl za doprovodu tří remorkérů. Další plavba musela být zrušena kvůli opravám systému.
- Od 15. května do 31. srpna 2001 se trajekt vrátil na „letní“ trasu Turku – Mariehamn / Longnes – Stockholm.
- Dne 4. července 2001 musel trajekt čekat poblíž Mariehamnu asi dvě hodiny, než mohly trajekty Viking Line , Amorella a Isabella opustit přístav. Kvůli výpadku proudu v přístavu Mariehamn nebylo možné odpojit nástupní rampy od trajektů.
- Dne 19. července 2001 byla kvůli drobným problémům s řízením zrušena zastávka do přístavu Mariehamn na trase Stockholm - Turku.
- 1. září 2001 přešel trajekt na "zimní" trasu: Turku - Mariehamn / Longnes - Kapellskar.
- 2. září 2001 se loď poněkud zdržela kvůli tomu, že se účastnila pátrání po cestujícím, který zmizel z jednoho z trajektů.
- 2. října 2001 v jedné z kabin vyšlehl plamen, ale byl rychle uhašen. Místo Kapelskäru skončil trajekt ve Stockholmu, kde švédská policie viníka zatkla.
- 1. listopadu 2001 se Evropa kvůli bouři nemohla sama dostat do Turku a bylo zapotřebí pomoci remorkéru.
- Ve dnech 23. až 25. prosince 2001 podnikl trajekt vánoční plavbu z Turku do Stockholmu .
- Od 5. května do 31. srpna 2002 trajekt "prošel" po "letní" trase: Turku - Mariehamn / Longnes - Stockholm.
- 31. srpna 2002 začala loděnice Vuosaari v Helsinkách s rekonstrukcí interiéru trajektu. Europa pokračovala v pravidelných letech 8. září a přešla na „zimní“ linku: Turku – Mariehamn / Longnes – Kapellskar.
- 28. září 2002 spadla pasažérka přes palubu, ale úspěšně doplavala na nejbližší ostrov, odkud byla zachráněna.
- Ve dnech 24. – 26. prosince 2002 uskutečnil trajekt vánoční plavbu Turku – Langnes – Stockholm .
- Od 5. května do 8. září 2003 trajekt "prošel" po "letní" trase: Turku - Mariehamn / Longnes - Stockholm, od 9. září se vrátil na "zimní" trasu.
- Od 22. do 26. prosince 2003 je Europa dočasně na „letní“ trase: Turku – Mariehamn/Longnes – Stockholm.
- Od 22. do 29. ledna 2004 sloužil trajekt ve Stockholmu jako plovoucí hotel.
- Od 3. května do 29. srpna 2004 trajekt "prošel" po "letní" trase: Turku - Mariehamn / Longnes - Stockholm.
- Od 24. do 26. prosince 2008 uskutečnil trajekt vánoční plavbu na trase: Turku - Riga .
- Dne 22. listopadu 2009 byl trajekt na trase Stockholm - Turku nucen zastavit poblíž Alandských ostrovů kvůli poruše řízení. Na palubě lodi bylo v nouzi 1373 cestujících a 286 členů posádky. Trajekt byl převezen remorkérem do Turku, kde se při průzkumu potápěčů ukázalo, že je zlomený list kormidla na pravoboku. Oprava byla provedena v loděnici v polském městě Gdaňsk , při opravě Silja Europa (od 26. listopadu do 19. prosince) nahradila trajekt Baltic Queen . Dne 19. prosince ve 20:15 se trajekt s odjezdem z Turku vrátil na svou pravidelnou trasu. Na svou pravidelnou trasu Stockholm - Tallinn se vrátil i trajekt Baltic Queen.
- Od 28. do 31. května 2010, během stockholmských závodů Elitloppet, byl trajekt najat na speciální plavbu pro finské cestovatele.
- Od 31. října do 11. listopadu 2010 jezdil trajekt na trase Stockholm - Helsinky z důvodu, že Silja Serenade byla odeslána do přístaviště Naantali k opravě . Na lince Turku - Mariehamn / Longnes - Stockholm ho nahradil Baltic Queen.
- 12. listopadu 2010 se vrátil na trasu Turku - Mariehamn / Longnes - Stockholm. Baltic Queen se vrátila na trasu Tallinn – Mariehamn – Stockholm. Silja Serenane nastoupila na trasu Helsinky - Mariehamn - Stockholm.
- Ve dnech 24. – 26. prosince 2010 uskutečnil trajekt vánoční plavbu na trase Turku – Langnes – Riga.
- Ve 2 h 30 min. V noci z 2. na 3. srpna na cestě z finského Turku do švédského Stockholmu spadl z lodi Silja Europa přes palubu muž, který byl chycen živý a bez zranění již za 2 hodiny 50 minut. [3]
- Od 24. do 26. prosince 2011 uskutečnil trajekt vánoční plavbu na trase Turku - Longnes - Riga - Longnes - Turku.
- Od 23. ledna 2013 působí Silja Europa na lince Tallinn-Helsinki.
- 2014 Tallink pronajme osobní trajekt Silja Europa jiné společnosti na minimálně 14 měsíců. Od srpna 2014 bude loď plout do Austrálie, kde bude využívána jako plovoucí hotel.
- Dne 20. ledna 2016 se Tallink rozhodne vrátit trajekt zpět na linku Tallinn - Helsinky , který již dříve prošel modernizací a opravami.
Schéma trajektu
Fotky trajektu
Poznámky
- ↑ Fakta om fartyg (downlink) . Archivováno z originálu 4. září 2012. (neurčitý) (Tuřín.)
- ↑ Linku Tallinn-Helsinki bude obsluhovat největší osobní loď na světě . Získáno 8. listopadu 2012. Archivováno z originálu 10. listopadu 2012. (neurčitý)
- ↑ Muž spadl do moře z trajektu Silja Europa
Odkazy