SilkAir

SilkAir (Singapure) Private Limited , operující jako SilkAir [1] , ( சில்க்ஏர் , čínská trad.勝安航空, pinyin Shèng'ān , Singapur 2 bývalý národní letecký dopravce Singapur [ přerušená národní letecká společnost 3] je dceřinou společností Letecké společnosti . Domovským přístavem letecké společnosti a jejím hlavním tranzitním uzlem ( hub ) bylo mezinárodní letiště Changi v Singapuru.

SilkAir provozoval pravidelnou osobní dopravu ze Singapuru do 44 destinací v jihovýchodní Asii , Indii , Číně a Austrálii . Letecká společnost operující na regionálních trasách obsluhovala všechny krátké trasy v síti linek Singapore Airlines Group . Od 31. března 2012 do 31. března 2013 přepravila SilkAir 3,3 milionu cestujících, tržby společnosti za rok vzrostly o 12,7 % a dosáhly 846 milionů amerických dolarů a čistý zisk dosáhl 96,7 milionů amerických dolarů [4] .

Od roku 2018 tvořilo personál letecké společnosti 1 574 lidí [4] .

Dne 18. května 2018 oznámila společnost Singapore Airlines , že od roku 2020 budou v rámci následného sloučení dceřiného dopravce s hlavní společností modernizovány kabiny pro cestující všech letadel SilkAir [5] [6] [7] . Během procesu fúze byly informace z webu SilkAir přeneseny na server SIA a samotná dceřiná společnost byla 31. března 2019 uzavřena.

Dne 28. ledna 2021 se SilkAir plně stal součástí Singapore Airlines a ukončil nezávislý provoz [8] .

Historie

Tradewinds Charters vznikla v roce 1976 jako regionální charterový dopravce, který primárně provozoval letadla mateřské společnosti Singapore Airlines. Na začátku roku 1989 Tradewinds Airlines obdržely několik letadel McDonnell Douglas MD-87 na operativní leasing a 21. února téhož roku otevřely pravidelné letecké linky ze Singapuru do šesti destinací: z letiště Singapore Changi na mezinárodní letiště Bandar Seri Begawan , mezinárodní letiště Utapao , Mezinárodní letiště Phuket , mezinárodní letiště Hat Yai , Kuantan a z druhého singapurského letiště Seletar do Tiomanu . Ve stejném období začala letecká společnost poskytovat charterové služby v business třídě do Jakarty , Phnom Penhu a Yangonu .

V roce 1991 společnost zahájila dlouhý proces restrukturalizace svých aktivit, během kterého 1. dubna následujícího roku aerolinka změnila oficiální logo i vlastní název na SilkAir [9] . Rebranding dopravce se dotkl především šesti nových letadel Boeing 737-300 , která se do jeho vlastnictví dostala o rok dříve. V polovině 90. let, kdy byly uvedeny do provozu dva nové Airbusy A310-200 , byly otevřeny pravidelné linky do Indie a měst na čínské pevnině . SilkAir se stal první asijskou leteckou společností, která představila službu palubní zábavy pomocí přenosného videopřehrávače DigEplayer 5500 [10] .

Dynamika vývoje

Níže je uvedena dynamika vývoje SilkAir od roku 2009 do roku 2013:

Smlouvy o partnerství

V roce 2012 měl SilkAir dohody o sdílení kódů s těmito leteckými společnostmi [13] :

• bangkok airways
• Garuda Indonésie
• Malaysia Airlines
• Shenzhen Airlines [14]
• Singapore Airlines
• Virgin Austrálie

Flotila

Zpočátku letecká společnost provozovala dva letouny McDonnell Douglas MD-87 pronajaté od mateřské společnosti. V roce 1990 převzal SilkAir šest nových Boeingů 737-300 , které vstoupily do provozu následující rok. Od roku 1993 do roku 1995 letecká společnost provozovala dva letouny Airbus A310-200 , které byly poté převedeny na Singapore Airlines, a také dva letouny Fokker 70 od roku 1995 do roku 2000. Dne 18. září 1998 obdržel dopravce první Airbus A320-200 a v následujícím roce SilkAir nahradil všechna letadla Boeing evropskými letadly [15] . 3. září 1999 aerolinka převzala svůj první letoun A319-100. Dne 20. prosince 2006 podepsalo vedení společnosti smlouvu o nákupu 11 letounů Airbus A320-200 s opcí na dalších devět letounů stejného modelu. Všechny objednané vložky byly přepravcem dodány v letech 2009 až 2012 [16] .

3. srpna 2012 SilkAir podepsal s Boeingem prohlášení o záměru získat 68 letadel. Předběžná dohoda s koncernem zahrnovala objednávku 23 letadel Boeing 737-800 a 31 letadel Boeing 737 MAX 8 s právy na nákup dalších 14 letadel [17] . Dne 14. listopadu téhož roku byla předběžná dohoda formalizována ve formě pevné smlouvy [18] . Společnost plánovala kompletní výměnu lodí Airbus-A319/320 za dodané parníky Boeing-737.

4. února 2014 aerolinka obdržela svůj první Boeing 737-800 [19] .

Na začátku září 2018, SilkAir provozoval následující letadla:

Salony

Všechna letadla SilkAir byla konfigurována v uspořádání kabiny dvou tříd.

Obchodní třída

Služba business class byla k dispozici na všech letech letecké společnosti. Salony business třídy byly vybaveny koženými sedadly pro cestující (šířka 99 až 101 cm) se schodem mezi nimi 49 cm.

Ekonomická třída

Kabiny letecké společnosti v ekonomické třídě byly vybaveny standardními sedadly pro cestující o šířce 78 cm a schůdkem mezi nimi 30 cm.

Služby na palubě

Jídlo

Jako letový catering SilkAir nabízel jídla orientální i evropské kuchyně . Na řadě linek aerolinka nabízela takové lahůdky jako hainanskou rýži s kuřecím masem, laksu, siamské nudle a další.

Zábava

Cestujícím aerolinky bylo poskytnuto mnoho různých časopisů a krátkých úvodních videí na osobních obrazovkách. SilkAir měsíčně vydával svůj vlastní časopis „Silkwinds“.

Bezdrátový zábavní systém

Letecká společnost zavedla službu bezdrátového palubního zábavního systému, pomocí kterého si cestující mohli během letu stahovat televizní programy, streamovat video, hudbu, filmy a sledovat je z vlastních elektronických zařízení (notebooky, tablety a smartphony). Služba byla poskytována zdarma.

Tradewinds Tours and Travel

Dceřiná společnost letecké společnosti, Tradewinds Tours a Travel Private Limited , působila jako cestovní kancelář a prodávala zájezdy na pravidelných a charterových linkách SilkAir v asijském regionu. Společnost byla založena v roce 1975, ale plnohodnotnou licenci touroperátora získala až v roce 1984.

Ocenění

V letech 2009 a 2010 se letecká společnost umístila na prvním místě v žebříčku „Nejlepší regionální letecká společnost v jihovýchodní Asii“ podle ratingové agentury Skytrax . V říjnu 2011 společnost SilkAir obdržela první ocenění Regionální letecká společnost roku od Centra pro letectví (CAPA) [21] .

Letecké nehody

• 19. prosince 1997. Boeing 737-36N , provozující pravidelný let 185 z Jakarty do Singapuru , se téměř 40 minut po startu převrátil o 180 stupňů, vstoupil do vertikálního střemhlavého letu a zřítil se do řeky Muzi poblíž Palembang ( Indonésie ). Zahynulo všech 104 lidí na palubě. Vyšetřování příčin leteckého neštěstí vedlo k různým názorům a podle toho i k odlišným závěrům. Oficiálně je příčina tragédie považována za nezjištěnou (viz hlavní článek) [22] [23] .

Poznámky

1. ↑ Výroční zpráva Singapore Airlines 2009/2010 (odkaz nepřístupný) str. 67. Singapore Airlines. Získáno 22. března 2014. Archivováno z originálu 11. října 2010. (neurčitý) 
2. ↑ " Singapurští letečtí operátoři ." ( Archiv ) Úřad pro civilní letectví Singapuru . Načteno 31. října 2012. "05-D Airline House, 25 Airline Road, Singapore 819829"
3. ↑ "Adresář: World Airlines." Let Global . 30. března-5. dubna 2004.str. 68 Archivováno 22. března 2014 na Wayback Machine . "Core L, 5. podlaží, SIA Superhub 1, 30 Airlines Road"
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Výroční zpráva Singapore Airlines 2012/13 (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Singapore Airlines Group. Datum přístupu: 8. ledna 2014. Archivováno z originálu 27. března 2014. (neurčitý)
5. ↑ SilkAir podstoupí hlavní upgrade kabinových produktů a bude začleněn do SIA . www.singaporeair.com . Staženo 18. 5. 2018. Archivováno z originálu 18. 5. 2018.  
6. ↑ SilkAir se sloučí do Singapore Airlines poté, co prošla modernizací kabinových produktů za 100 milionů dolarů  , The Straits Times  (18. května 2018). Archivováno z originálu 18. května 2018. Staženo 5. května 2021.
7. ↑ SilkAir bude sloučen se Singapore Airlines po přestavbě kabiny , Channel NewsAsia . Archivováno z originálu 18. května 2018. Staženo 5. května 2021.
8. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 5. května 2021. Archivováno z originálu dne 27. února 2019. (neurčitý)
9. ↑ SILKAIR - REGIONÁLNÍ KŘÍDLO SINGAPUR AIRLINES (nedostupný odkaz) . hedvábný vzduch. Získáno 22. března 2014. Archivováno z originálu 8. srpna 2012. (neurčitý) 
10. ↑ Inflight Entertainment (odkaz není k dispozici) . hedvábný vzduch. Získáno 22. března 2014. Archivováno z originálu 14. června 2011. (neurčitý) 
11. ↑ Výroční zpráva Singapore Airlines 2008/09 (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Singapore Airlines Group. Datum přístupu: 8. ledna 2014. Archivováno z originálu 17. dubna 2012. (neurčitý)
12. ↑ 1 2 Výroční zpráva Singapore Airlines 2010/11 (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Singapore Airlines Group. Datum přístupu: 8. ledna 2014. Archivováno z originálu 19. října 2013. (neurčitý)
13. ↑ Změny provozu Silk Air S14 od 6. ledna 14: Plánované trasy Boeingu 737-800 | Trasa letecké společnosti . Získáno 22. března 2014. Archivováno z originálu 8. ledna 2014. (neurčitý)
14. ↑ Singapore Airlines, SilkAir podepisuje dohodu o sdílení kódů (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 22. března 2014. Archivováno z originálu 22. března 2014. (neurčitý) 
15. ↑ Letecké flotily: SilkAir . airfleets.net. Datum přístupu: 22. března 2014. Archivováno z originálu 13. března 2008. (neurčitý)
16. ↑ SilkAir (2006-12-20). SILKAIR ZADÁVA NOVOU OBJEDNÁVKU NA 20 LETADEL AIRBUS A320, ABY SPLŇOVALA RŮST A OBNOVU FLOTILY . Tisková zpráva . Získáno 6. srpna 2010 .
17. ↑ SilkAir podepisuje LOI pro 31 Boeingů 737-8, 23 737-800 . Flightglobal.com (3. srpna 2012). Získáno 2. listopadu 2012. Archivováno z originálu dne 20. srpna 2012. (neurčitý)
18. ↑ Boeing, SilkAir dokončuje objednávku na 54 737s . http://boeing.mediaroom.com.+ Získáno 15. listopadu 2012. Archivováno z originálu 16. listopadu 2012. (neurčitý)
19. ↑ " Boeing, SilkAir zahajuje přechod na všechny flotily 737 Archivováno 22. února 2014 na Wayback Machine " SilkAir. staženo 6. února 2014.
20. ↑ Seznam letadel v Singapurském rejstříku . Úřad pro civilní letectví Singapuru (březen 2014). Získáno 8. března 2014. Archivováno z originálu dne 5. května 2020. (neurčitý)
21. ↑ SilkAir vyhrál regionální leteckou společnost roku . Channel News Asia. Získáno 21. října 2011. Archivováno z originálu 25. ledna 2012. (neurčitý)
22. ↑ Popis nehody na Aviation Safety Network
23. ↑ Finální let: SilkAir (odkaz není k dispozici) . Úřad pro bezpečnost letectví (CASA). Archivováno z originálu 27. února 2009. (neurčitý) 

Odkazy

• SilkAir - oficiální stránky SilkAir
• Fotografie letadel SilkAir Archivováno 27. září 2013 na Wayback Machine