| HTMS Sri Ayudhya | |
|---|---|
|
Bitevní loď Thonburi stejného typu jako Sri Ayudhya, 1938. |
|
| Servis | |
| Thajsko | |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď pobřežní obrany třídy Sri Ayotha |
| Výrobce | "Kawasaki" |
| Stavba zahájena | 1936 |
| Spuštěna do vody | 31. července 1937 |
| Uvedeno do provozu | 19. července 1938 |
| Stažen z námořnictva | 8. října 1959 |
| Postavení | Během Manhattanského povstání těžce poškozen a 1. července 1951 se potopil; v roce 1967 vyrostl a vyřezal do kovu. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2015 t (normální) / 2265 t (plná) |
| Délka | 76,4 m |
| Šířka | 14,43 m |
| Návrh | 4,14 m |
| Rezervace |
Řemen: 63 mm, věžičky: 102 mm, barbety: 102 mm, paluba: 25…38 mm, podběh: 102 mm |
| Motory | Dvě dieselové jednotky MAN |
| Napájení | 5200 l. S. |
| cestovní rychlost | 15,5 uzlů |
| cestovní dosah | 5800 námořních mil |
| Osádka | 234 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4 × 203 mm děla typu 3 (ve 2 dvojitých věžích) |
| Flak |
|
HTMS Sri Ayudhya ( thajsky : เรือ หลวง ศรีอยุธยา ) je pobřežní obranná loď královského thajského námořnictva . Ve službě byla v letech 1938 až 1951, aktivně se účastnila francouzsko-thajské války , kdy loď stejného typu s ní HTMS Thonburi byla těžce poškozena v bitvě u Koh Chang . Poté sloužila jako vlajková loď námořnictva, dokud nebyla 1. července 1951 během manhattanského povstání potopena thajskými letadly.
Ve 30. letech 20. století královské siamské námořnictvo provádělo plány na modernizaci a rozšíření svých omezených sil. Rozšíření námořnictva schválil parlament v roce 1935 a na nákup nového vybavení bylo přiděleno 18 milionů bahtů . V prosinci 1935 námořnictvo zadalo kontrakt japonské Kawasaki Shipbuilding Corporation v Kobe na stavbu dvou pobřežních obranných lodí za 5,727 milionu bahtů. Sri Ayutthaya byla doručena 16. června 1938 a uvedena do provozu 19. července; stejný typ s ním "Tonburi" vstoupil do služby v říjnu téhož roku. [jeden]
Když koncem roku 1940 vypukla francouzsko-thajská válka , námořnictvo zahrnulo Sri Ayutya a Thonburi do První eskadry, kteří měli za úkol hlídkovat ve východních vodách, aby odřízli možné francouzské útoky. V noci 14. ledna vyplula skupina vedená Thonburi z námořní základny Sattahip, aby doprovodila Sri Ayuthya a konvoj, který byl na ostrově Koh Chang v provincii Trat . Setkali se druhý den ráno a skupina Sri Ayutthya se vrátila do Sattahipu. O dva dny později, za úsvitu 17. ledna, se Thonburi a ostatní lodě ve skupině zapojily do boje s francouzským námořnictvem v bitvě u Koh Chang . [2] „Sri Ayudhya“ byl poslán na pomoc, ale dorazil až odpoledne, po skončení bitvy. [3] Některé francouzské zprávy však mylně uváděly, že Sri Ayutthaya byla během bitvy poškozena torpédem . [čtyři]
29. června 1951, při pokusu o státní převrat známý jako „Manhattanské povstání“, vzala skupina mladších důstojníků námořnictva jako rukojmí premiéra Plaka Phibunsongkhrama (Pibun) během ceremonie předání lodi na molu Ratchavoradith na řece Chao Phraya v roce Bangkok . Pibun přivezli rebelové na palubu Sri Ayutthya. [5] [6] Zajatá loď začala sestupovat po proudu směrem k námořnímu velitelství v Bang Na. Spiklenci však nebyli schopni zajistit otevření Memorial Bridge a loď tak nemohla pokračovat [6] . Boje brzy vypukly a námořní jednotky, které stály na straně rebelů, byly z velké části přečísleny nepřátelskou armádou, policií a jednotkami letectva , které zůstaly loajální vládě. [5] [6] Boje ustaly v noci, ale druhý den ráno pokračovaly s obnovenou silou. Sri Ayutthaya se zapojila do bitvy, ale její motory byly brzy deaktivovány a loď byla znehybněna před pevností Vichaiprasit. Byl ostřelován z východního pobřeží pomocí děl a minometů a v poledne byl také ostřelován cvičnými T - 6 . Začaly silné požáry a byl vydán rozkaz opustit loď. [6] Pibun doplaval ke břehu s námořníky, ale nebyl zraněn. [5] Požáry pokračovaly celou noc a do dalšího dne, kdy boje ustaly. Těžce poškozená Sri Ayutthaya se nakonec potopila v noci 1. července. [6]
Trup Sri Ayutthya byl zvednut v roce 1967 k následné likvidaci, protože začal představovat nebezpečí pro navigaci. [7] Loď byla oficiálně vyškrtnuta z námořního rejstříku dne 8. října 1959 ministerským nařízením 350/21315.