Tchajwanská vysokorychlostní železnice | |
---|---|
obecná informace | |
Země | |
Umístění | Taipei , New Taipei , Taoyuan , Hsinchu County , Miaoli County , Taichung , Zhanghua County , Yunlin County , Chiayi County , Tainan a Kaohsiung |
Koncové stanice |
Nangang Zuoying HSR stanice [d] |
webová stránka |
thsrc.com.tw thsrc.com.tw/en _ |
Servis | |
Podřízení | Taiwan High Speed Rail Corporation [d] |
Technické údaje | |
délka |
|
Šířka stopy | Evropský rozchod |
Typ elektrifikace | 25 kV, 60 Hz AC [d] |
Linková mapa | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Taiwan High-Speed Railway (簡稱台灣高鐵, zkráceně: 高鐵, také označovaný zkratkou THSR ) je vysokorychlostní železniční systém podél západního pobřeží Tchaj-wanu . Jeho délka je v současnosti 335,5 km, vybudovaný úsek spojuje Taipei a Kaohsiung . Pro pravidelnou osobní dopravu byla silnice otevřena 5. ledna 2007 .
THSR využívá technologii z japonské vysokorychlostní sítě Shinkansen . Taiwan High Speed 700T postavilo konsorcium japonských společností pod vedením Kawasaki [1] . Celkové náklady na projekt se odhadují na 18 miliard amerických dolarů [2] a jde o jeden z nejdražších dopravních systémů na světě vybudovaných ze soukromých zdrojů. Rychlost vlaků dosahuje 300 km/h [3] , celková doba jízdy z Taipei do Kaohsiungu trvá 90 minut (oproti 4,5 hodinám u klasického rychlovlaku) [4] . U těch vlaků THSR, které zastavují ve všech stanicích, je celková doba jízdy dvě hodiny. V současné době je generálním ředitelem Taiwan High Speed Rail Corp. je Ou Jinde (歐晉德), předseda představenstva - Nita Yin Qi (殷琪).
Vlak se skládá z dvanácti vozů . Vozy se dělí na vyhrazené a nerezervované. Jízdenku na rezervovaný vůz lze objednat předem přes internet , taková jízdenka zaručuje místo k sezení. V nerezervovaném voze lze jízdenku zakoupit bezprostředně před cestou. Vlak má vagon obchodní třídy. Některé vlakové vozy jsou vybaveny toaletou, telefonem nebo automaty na nápoje.
Silnice byla postavena odděleně od konvenční železnice, stanice jsou často odstraněny z bývalých železničních stanic. Pro přilákání cestujících organizovala železnice bezplatné autobusové spoje spojující nádraží a blízké osady.
Na trati je organizován hustý proud vlaků, který dosahuje až 140 za den. Začátek pohybu je kolem 6:00, konec pohybu je kolem 24:00. V obdobích krize se počet vlaků poněkud snížil, ale v létě 2009 se opět zvýšil na předchozí úroveň. Tabulka obsahuje počet cestujících podle měsíce.
2007 | 2008 | 2009 | |
---|---|---|---|
leden | 1,161,047 | 1,958,004 | 2,786,684 |
Únor | 724,784 | 2,095,210 | 2,396,845 |
březen | 919,455 | 2,311,821 | 2,648,005 |
duben | 1,076,413 | 2,545,527 | 2,582,952 |
Smět | 1,155,098 | 2,603,395 | 2,752,003 |
červen | 1,241,227 | 2,537,620 | 2,436,486 |
červenec | 1,425,755 | 2 811 997 [5] | 2,957,323 |
srpen | 1,373,686 | 2 973 150 [6] | 2,716,287 |
září | 1,367,236 | 2,488,574 | 2 440 872 [7] |
říjen | 1,448,553 | 2,855,980 | 2,839,086 |
listopad | 1,659,510 | 2,741,710 | 2,839,086 |
prosinec | 2,002,896 | 2,658,273 | 2,978,076 |
Celkový | 15,555,656 | 30,581,260 | 32 349 260 [8] |