UM Airlines

UM Air ( Ukrajinsko -středomořské aerolinie ), Ukrainian-Mediterranean Airlines je letecká společnost se sídlem v Kyjevě .

Historie

Letecká společnost byla založena libanonskými podnikateli v roce 1998 a začala fungovat v červnu 2000. Byla založena jako otevřená akciová společnost. V roce 2003 měla UM Air přes 500 zaměstnanců a přepravila 210 000 cestujících. V roce 2007 odmítl Úřad letectví Ukrajiny z bezpečnostních důvodů obnovit licenci UM Air. V září 2007 Evropská komise zakázala ukrajinsko-středomořským aerolinkám létat ve vzdušném prostoru nad Evropskou unií z důvodu bezpečnostních obav. [1] [2] V listopadu 2009 byla letecká společnost povolena k obnovení provozu se svým McDonnell Douglas MD-83 . [3]

V roce 2013 byla UM Air jednou ze dvou ukrajinských leteckých společností, na které se vztahovaly sankce vlády USA. UM Air byl obviněn z dodávek BAe 146 íránskému Mahan Air a výcviku pilotů Mahan Air a techniků údržby. [4] [5] Samotný Mahan Air byl již pod sankcemi americké vlády. Majitel a předseda UM, Rodrigue Merhei, byl také osobně sankcionován. [4] [6]

Pokyny

Od prosince 2017 UM Air obsluhoval následující destinace: [7]

• Teherán – Teherán (letiště)

• Ammán – Ammán (letiště)

• Bejrút - Bejrút (letiště)

• Kyjev – Kyjev (letiště) (základní)

Flotila

Aktuální park

Flotila UM Air se skládala z následujících letadel (stav k září 2016): [8] [9]

Bývalý

• 1 Airbus A320-200 [10]
• An-24 [11]
• British Aerospace Avro RJ85 [10]
• British Aerospace Avro RJ100 [10]
• British Aerospace BAe 146-300 [10]
• Boeing 737-300 [10]
• 1 Boeing 737-500 [10]
• McDonnell Douglas DC-9-50 [10]
• McDonnell Douglas MD-82 [10]
• McDonnell Douglas MD-83 [10]
• Tu-134 A [12]
• Tu-154B2 [13]
• Jak-42

Nehody a mimořádné události

• 26. května 2003 havaroval UM Yak-42D let 4230 poblíž Machka , Trabzon (Turecko) s 62 španělskými vojáky z Afghánistánu na letecké základně Zaragoza . Zahynulo všech 75 lidí na palubě. [čtrnáct]

Poznámky

1. ↑ Černá listina zakázaných leteckých společností: Evropská komise přijímá nová opatření. Tisková zpráva archivována 25. března 2009 na Wayback Machine , 11. září 2007
2. ↑ Seznam zakázaných leteckých dopravců EU . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu 30. dubna 2011. (neurčitý)
3. ↑ Tři ukrajinské letecké společnosti znovu získaly právo provozovat lety do EU Archivováno 5. června 2011 na Wayback Machine , Kyiv Post (27. listopadu 2009)
4. ↑ 12 Hemmerdinger , John . USA uvalily sankce na letecké společnosti podezřelé z napomáhání terorismu  (5. června 2013). Archivováno z originálu 18. května 2015. Staženo 20. dubna 2022.
5. ↑ Detaily flotily letadel řady UM Air BAe 146 . www.planespotters.net . Získáno 12. 5. 2015. Archivováno z originálu 7. 3. 2016. (neurčitý)
6. ↑ Gladstone, Rick . USA se zaměřují na íránský petrochemický průmysl  (31. května 2013). Archivováno z originálu 22. října 2021. Staženo 20. dubna 2022.
7. ↑ Destinace UM Air . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021. (neurčitý)
8. ↑ „Global Airline Guide 2016 (část druhá)“. Svět aerolinek (listopad 2016): 35.
9. ↑ Na čem létají Ukrajinci: stáří flotily ukrajinských aerolinek . www.avianews.com. Získáno 3. července 2017. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2016. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 UM Airlines na planespotters.net Archivováno 10. června 2011 na Wayback Machine načteno 12. května 2015
11. ↑ Letoun Antonov An-24 společnosti UM Airlines . www.rzjets.net _ Staženo: 12. května 2015. (neurčitý)
12. ↑ Letouny Tupolev Tu-134 společnosti UM Airlines . www.rzjets.net _ Staženo: 12. května 2015. (neurčitý)
13. ↑ Letouny Tupolev Tu-154 společnosti UM Airlines . www.rzjets.net _ Staženo: 12. května 2015. (neurčitý)
14. ↑ Popis incidentu pro Yakovlev Yak-42D registrace UR-42352 na Aviation Safety Network . Staženo 12. května 2015.