| USS Grampus (SS-207) | |
|---|---|
| 26. března 1941 | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | USA |
| Domovský přístav | Groton |
| Spouštění | 23. prosince 1940 |
| Stažen z námořnictva | 22. března 1943 [P 1] [1] |
| Moderní stav | potopena pravděpodobně 5. března 1943 |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | velké DPL |
| Označení projektu | Typ Tambor |
| Power point | |
| Diesel-elektrický | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
USS Grampus (SS-207) Ponorka třídy Tambor , bylo šesté plavidlo amerického námořnictva pojmenované podle druhového jména delfína šedého (lat. Grampus griseus ). Loď byla postavena v letech 1940-1941 a měla základnu v Novém Londýně v době míru a po japonském útoku na Pearl Harbor a australské přístavy . V letech 1942-1943 loď absolvovala pět bojových kampaní, z nichž tři (první, čtvrtá a pátá) byly považovány za úspěšné. Grampus potopil šest japonských lodí o celkové hmotnosti 45 400 tun a získal tři bitevní hvězdy [2] . V únoru 1943 se Grampus vydala na svou šestou cestu na Šalamounovy ostrovy a zmizela s celou svou posádkou.
Zaoceánské ponorky třídy Tambor byly postaveny podle programů z roku 1939 (od SS-198 po SS-203) a 1940 (od SS-206 po SS-211) a do služby vstoupily v letech 1939-1941. Celkem bylo postaveno 12 lodí tohoto typu. Projekt Tambor byl vyvinut na základě projektu typu S.("Salmor" a "Sargo") se zvýšeným počtem torpédometů na deset a silnějším trupem. Jinak měly blízko k prototypu: dvojitý trup, hloubka ponoření až 90 metrů (konstrukční hloubka destrukce trupu - 150 metrů), dieselové motory s přímým převodem na vrtulové hřídele. Za války v letech 1942-1943. ponorky tohoto typu byly modernizovány: palubní přístřešek byl nahrazen spodním se sponsony pro umístění 40 mm Bofors a 20 mm Oerlikonů.
Grampus byl postaven v loděnici Electric Boat v Grotonu , spuštěn na vodu 23. prosince 1940 a uveden do provozu 23. května 1941. Prvním velitelem lodi byl poručík Edward Hutchinson. Po továrních zkouškách v Long Island Sound se 8. září 1941 Grampus a její sestra Grayback (SS-208) vydali na omezenou bojovou hlídku v Karibském moři . 28. září se loď vrátila do Nového Londýna. V době japonského útoku na Pearl Harbor procházela loď závěrečnými zkouškami v Portsmouthu v New Hampshire . Již 22. prosince 1941 se Grampus vydal přes Panamský průplav do Pacific Theatre of Operations a zavolal na základnu Mare Island . 1. února 1942 loď dorazila do Pearl Harboru.
V prvním bojovém tažení, které trvalo od 8. února do 4. dubna 1942, potopil Grampus dva japonské tankery o výtlaku 10 tisíc tun každý [2] a provedl také průzkum atolů Kwajalein a Wotje [2] a krvavé, ale úspěšné přistání. Během druhé, neúspěšné kampaně, byla loď přemístěna z Pearl Harbor do Fremantle ( západní Austrálie ) [2] . Třetí kampaň k břehům Luzonu a Mindora byla rovněž neúspěšná [2] kvůli odporu japonských protiponorkových lodí z ostrova Truk a špatné viditelnosti v podmínkách tropického deště. Po dvou neúspěšných kampaních byl kapitán Hutchinson odvolán ze svého postu a nahrazen kapitánem Johnem Craigem [3] (nar. 1906). Hutchinson následně exceloval jako kapitán ponorky Rasher a velel divizi ponorky [3] .
7. října 1942 Grampus pod velením Craiga vstoupil do čtvrté bojové kampaně a vzal na palubu čtyři dobře vybavené britské pozorovatele pobřeží [4] . V předchozích měsících Japonci aktivně budovali letiště na ostrovech poblíž Guadalcanalu a zvýšili námořní dopravu na trase Tokijského expresu [R 2 ] . V řetězci spojeneckých pozorovacích stanovišť rozmístěných předem za japonskými liniemi byla mezera o šířce 150 mil a bylo třeba ji okamžitě pokrýt. [5] Dodávka pozorovatelů na ostrovy Vella Lavella a Choiseul byla svěřena ponorkám, jelikož činnost japonských stíhaček prakticky vylučovala přistání z hydroplánu [6] . V noci z 13. na 14. října Grampus vysadil dva pozorovatele ve Vella Lavella [4] . 14. října se Grampus, včas varovaný radiogramem z Brisbane , srazil se silnými strážemi dalšího Tokijského expresu (tři křižníky, šest torpédoborců) [7] . Torpédová salva ponorky minula cíl, Japonci zahájili pronásledování, které trvalo čtyři dny [7] (podle jiných zdrojů dosáhla ponorka 18. října 1942 přímého zásahu na japonský křižník „Yura“, ale torpédo nevybuchlo). Loď zaznamenala 104 pádů hlubinné pumy, ale unikla poškození. Teprve 20. října Grampus vylodil druhou várku v Choiseulu [7] . Poté, co potopila jednu doprovodnou loď a poškodila druhou [2] Grampus , se 23. listopadu vrátila do Austrálie.
Pátá vojenská kampaň v oblasti Šalamounových ostrovů trvala od 14. prosince 1942 do 19. ledna 1943 a překročila trasy japonských ponorek a lodí. Během plavby Grampus potopil tři japonské transportéry a poškodil torpédoborec [2] . Během své služby podle zprávy amerického námořnictva z roku 1946 Grampus potopila šest lodí o celkovém výtlaku 45 400 tun a poškodila další tři [2] .
Dne 9. února 1943 odjel Grampus pod velením Craiga na šesté tažení, ale následujícího dne byl rozkaz vrátit se do Brisbane [8] . 11. února se Grampus opět vydal na moře, 12. února zpozorovaly spojenecké lodě člun u australského pobřeží – jak se ukázalo, naposledy [8] . Okolnosti Grampusovy smrti nejsou s jistotou známy. Podle autorů veřejné zprávy z roku 1946 o ztrátách americké ponorkové flotily [9] existují „spolehlivé nepřímé důkazy“ [10] , že Grampus byl potopen dvěma japonskými torpédoborci 5. března 1943. O pár hodin později, tyto torpédoborce byly zabity v akci v Blackett Strait , nemají čas poslat zprávy jejich ředitelství o (předpokládaném) potopení Grampus [8] . Podle jiné verze mohl být Grampus potopen 19. února [8] .
Bitevní rozkaz pro 14.-20. února nařídil lodi hlídkovat ve vodách západně od Shortland a jižně od 6° 30' S [8] . Ponorka Triton (SS-201) se měla nacházet jižně od hlídkové oblasti Grampus , pro kterou byla tato kampaň také poslední [8] . Po válce se ze zajatých japonských zdrojů vešlo ve známost, že 17. února japonské torpédoborce objevily neznámou americkou ponorku v hlídkové oblasti Grampus [8] . 18. února zaútočila americká ponorka na japonský konvoj a poškodila jeden transport [8] . 19. února na ni zaútočila japonská letadla a následující den nalezly japonské čluny na místě útoku ropnou skvrnu [8] . 24. února však Japonci opět spatřili americkou ponorku na 6°15'S 156°35'E. [8] Vzhledem k tomu, že v oblasti neměly být žádné americké lodě kromě Grampusu , je pravděpodobné, že Grampus přežil útoky z 18.-19. února [8] . Je také možné, že to nebyl Grampus , kdo skutečně zemřel 19. února , ale Amberjack (SS-219) [8] .
Americké velení plánovalo na 6. března provést masivní dělostřelecké ostřelování japonského letiště Vila Stanmorena ostrově Kolombangara [8] . Protože velení nemělo přesné informace o stavu svých ponorek, poslalo Grampusovi a Graybackovi (SS-208) rozkaz dorazit 5. března do Vella Bay , spojit se v bojové skupině a společným útokem zničit japonské lodě, které se pokusí uniknout Blackett Strait před nadřazenými americkými silami [8] . Večer 5. března Grayback , již v hlídkové oblasti, obdržel od velitelství, že dva japonské torpédoborce mají brzy proplout Blackettskou úžinou [8] . Grayback nezpozoroval Japonce v kanálu, ale zahlédl neznámou jedinou loď, mylně považovánou za Grampus [8] . Nebylo možné navázat kontakt z důvodu poruchy radiového zařízení Grayback [8] . Japonské torpédoborce „ Minegumo “ a „ Murasame “, neviditelné z Graybacku , minuly Blackettův průliv do zálivu Kula a byly tam potopeny americkými křižníky v noci z 5. na 6. března. Odpoledne 6. března byla v Blackett Sound objevena ropná skvrna [8] . Pokud to byla neznámá loď Grampus a pokud ji zničily Minegumo a Murasame, pak pravděpodobné místo bitvy nebylo více než 15 mil od pozice Graybacka [8] . Protože Grayback nezaznamenal exploze hlubinných pum , je velmi pravděpodobné, že Japonci zastřelili Grampus dělostřelectvem [8] .
Pokusy o navázání rádiového spojení s Grampusem pokračovaly další dva dny, 22. března americké velení uznalo ponorku za nezvěstnou. 21. června 1943 byl Grampus vyškrtnut z registru flotily. Celkem na palubě zahynulo 71 lidí [11] , včetně dvou afroamerických stevardů [12] .