USS Greenling (SS-213) | |
---|---|
| |
Historie lodi | |
stát vlajky | USA |
Spouštění | 20. září 1941 [1] |
Stažen z námořnictva | 16. října 1946 [1] |
Moderní stav | prodáno do šrotu 21. června 1960 [2] |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | Cestovní DPL |
Označení projektu | "třída Gato" [2] |
Rychlost (povrch) | 21 uzlů [2] |
Rychlost (pod vodou) | 9 uzlů [2] |
Provozní hloubka | 90 m [3] |
Autonomie navigace |
48 hodin při 2 uzlech (ponořeno) 75 dní [3] |
Osádka | 60 lidí [3] |
Rozměry | |
Povrchový posun | 1525 t [2] |
Podvodní posun | 2424 t [2] |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
95,02 m |
Šířka trupu max. | 8,31 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5,18 m |
Power point | |
4 dieselové motory General Motors 16-248 V16, každý o výkonu 1350 k S. 4 elektromotory General Electric 685 hp S. dvě baterie se 126 články dva šrouby [2] |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | palubní dělo ráže 3" (76 mm) [3] |
Minová a torpédová výzbroj |
6 příďových a 4 záďové TA ráže 21" (533 mm), 24 torpéd [3] |
protivzdušná obrana | automatické zbraně 40 mm " Bofors " a 20 mm " Oerlikon " [3] |
USS Greenling (SS-213) byla americká ponorka třídy Gato z druhé světové války . Pojmenováno na počest mořských paprskoploutvých ryb z čeledi zelenavých .
Ponorka Greenling byla položena v loděnici Electric Boat Company v Grotonu 12. listopadu 1940 a spuštěna na vodu 20. září 1941. Do provozu byla uvedena 21. ledna 1942 na ponorkové základně New London.velel Henry Chester Bruton.
7. března 1942, po absolvování námořních zkoušek na základně New London, ponorka vstoupila do Tichého oceánu a dorazila do Pearl Harboru 3. dubna . 20. dubna „Greenling“ zahájil svou první bojovou kampaň, mířící k hlídkování v oblasti Marshallových a Caroline Islands. Od 30. dubna do 1. května loď čtyřikrát zaútočila na nákladní loď Seiya-maru poblíž atolu Enewetok – všechny útoky byly neúspěšné kvůli selhání torpéda. Nakonec došlo k nočnímu pokusu o bombardování nepřátelské lodi palubním dělem, které však muselo být přerušeno kvůli vzhledu japonských letadel.
Greenling se přesunul na ostrovy Truk , kde se nacházela velká základna japonské flotily. Během japonské ofenzívy na Šalamounových ostrovech získal Truk strategický význam: provozoval komunikační velitelství, které koordinovalo veškeré námořní operace v Mikronésii.
4. května byl Greenlingovým prvním zasaženým cílem pomocný křižník Kinjosan-maru o hmotnosti 4800 tun. Výbuch torpéda poblíž midships způsobil, že se loď rozlomila na dvě části a rychle se potopila [4] . O několik dní později se Greenling pokusila zachytit japonské lodě ustupující po bitvě v Korálovém moři , ale neměla dostatečnou rychlost, aby je mohla pronásledovat. 4. června loď opustila oblast Truk Islands a vrátila se do Pearl Harbor 16. června.
10. července 1942 Greenling zahájil svou druhou kampaň, jejímž účelem bylo společně s dalšími ponorkami zablokovat japonskou základnu Truk. Po poškození dvou lodí 26. a 29. července ponorka potopila 5. srpna transport Brazil Maru a stejnou noc loď Palau Maru pro suchý náklad. Následujícího rána byly pořízeny fotografie pobřeží Trukských ostrovů, po kterých Greenling zamířil do oblasti ostrova Nové Irsko s úmyslem zachytit formace japonské flotily odlétající ze Šalamounových ostrovů.
Loď se střetla s těžkou opozicí a vyhnula se útoku torpédoborců a 20. srpna zamířila k atolu Midway . Na cestě, 26. srpna, byl velký japonský sampan o výtlaku 50–100 tun [5] zaplaven palbou z palubního děla .
Třetí bojová kampaň "Grinling" začala 23. září a probíhala u Japonských ostrovů . 3. října loď potopila nákladní loď Kinkai-maru, druhý den Setsuyo-maru.
14. října byla nákladní loď Takusei Maru potopena třemi torpédy. Tento útok upoutal pozornost eskortních lodí, které začaly pátrat po ponorce. Greenling unikl pronásledování a 18. října zaútočil na 6600 tunovou hromadnou loď Hakonesan-maru. Zásah prvního torpéda způsobil požár na lodi, druhé torpédo prošlo kolem a po popisu oběhu téměř zasáhlo Greenlinga. Zásah třetího torpéda vedl k potopení lodi [6] . Po potopení sampanu 21. října na cestě mezi Tokiem a Aleutskými ostrovy se ponorka vrátila do Pearl Harbor 1. listopadu.
9. prosince 1942 se Greenling vydal na hlídku kolem Šalamounových ostrovů a Trukských ostrovů. Po příjezdu k pobřeží ostrova Bougainville 21. prosince zaútočila loď na tanker se dvěma doprovodnými loděmi a podařilo se mu jednu z nich potopit, než se musela vyhnout útoku pomocí hlubinných pum.
Poté, co se ponorka přesunula do oblasti prozkoumaných japonských cest poblíž ostrovů Truk, potopila 30. prosince nákladní loď Nissho-maru. 10. ledna 1943 byl učiněn pokus o útok na velký tanker doprovázený torpédoborci, ale po jednom zásahu musela ponorka ustoupit, aby se dostala pryč od palby velkorážního palubního děla tankeru.
16. ledna byla nákladní loď Kimposan-maru torpédována u pobřeží ostrova Nová Británie . Po provedení průzkumu u Admirality Islands dorazil Greenling na australskou základnu v Brisbane 31. ledna.
Ponorka zůstala v Brisbane až do 21. února. Greenling zamířil k Bismarckovu souostroví a Šalamounovým ostrovům. 2. března přistála průzkumná skupina na ostrově Nová Británie. Kvůli špatnému počasí nemohl být proveden žádný úspěšný útok a 26. dubna 1943 se člun vrátil do Brisbane.
Dne 17. května vstoupila ponorka do šesté bojové kampaně směřující do oblasti Nové Guineje a Šalamounových ostrovů. Při hlídce byl 9. června poškozen tanker Akebono-maru. 10. a 27. června bylo poškozeno několik dalších lodí, ale potopení nebylo možné zaznamenat kvůli silnému odporu eskorty. 8. července se Greenling vrátil do Brisbane.
Sedmá kampaň začala 29. července a sestávala především ze speciálních úkolů. Ve dnech 22. až 23. srpna byla na Ostrovech pokladů vysazena speciální skupina námořní pěchoty, jejíž úkoly zahrnovaly výběr místa pro umístění radarové instalace a přípravu na další vylodění naplánované na říjen . 10. září ponorka prozkoumala atol Tarawa a přes Pearl Harbor zamířila do San Francisca k opravám.
5. prosince se Greenlingová vrátila do Pearl Harboru a 20. prosince se vydala na svou osmou plavbu na Caroline Islands. Na Silvestra ponorka potopila nákladní loď Shoho-maru, poté prozkoumala atol Wake a 28. ledna 1944 se vrátila do Midway.
Během devátého tažení, od 20. března do 12. května, provedla ponorka fotoprůzkum Guamu , Tinianu a Saipanu , ostrova v souostroví Mariany. Získané informace byly užitečné při přípravě operace Mariana-Palaus .
9. července Greenlingová opustila Pearl Harbor na svou desátou bojovou kampaň. Operovala u pobřeží Formosa a účastnila se koordinovaného útoku na japonské konvoje ve spojení s čluny USS Billfish (SS-286) .a USS Sailfish (SS-192) . Kvůli přítomnosti japonských letadel se Greenlingovi nepodařilo dosáhnout torpédových zásahů. 8. srpna byl z palubního děla potopen pouze trawler severovýchodně od Luzonu . 12. září 1944 ponorka dorazila do Midway.
5. října 1944 se „Grinling“ vydal na další kampaň v oblasti cest vedoucích do Tokia. 7. listopadu ponorka objevila konvoj pěti lodí, na který byla vypálena čtyři torpéda, která potopila tanker Koto-maru a transportní Kiri-maru 8. Pokračovala v hlídkování japonského pobřeží a 10. listopadu 1944 potopila Greenling svou poslední loď, starý torpédoborec třídy Watatake , překlasifikovanou na hlídkovou loď č. 46. 23. listopadu se ponorka vrátila do Pearl Harboru.
Poslední bojová kampaň Greenlinga spočívala v hlídkování oblasti ostrovů Rjúkjú . 26. prosince ponorka opustila Pearl Harbor a nemohla najít jediný cíl až do 24. ledna 1945, kdy byl zachycen konvoj 9 lodí. Při vstupu do útočné pozice byl Greenling spatřen doprovodnými loděmi. Čtyři hodiny byla ponorka napadena hlubinnými pumami. Po menším poškození zamířila loď 27. ledna na ostrov Saipan k opravě, kde bylo rozhodnuto poslat ji do Spojených států. Greenling se plavil přes Pearl Harbor, San Francisco a Panamský průplav do Kittery , kde podstoupila opravy v Portsmouth Navy Yard . 16. října 1946 byla ponorka vyřazena z provozu v Novém Londýně.
V prosinci 1946 byl Greenling převelen do První námořní oblasti. Ponorka sloužila k výcviku záložníků v Portsmouthu, kde sídlila, a v Bostonu. Tato služba pokračovala až do 18. března 1960, kdy byla loď vyřazena z provozu a poté, 16. června 1960, byla prodána do šrotu.
Ponorky typu "Gato" (třída Gato) | |||
---|---|---|---|
|