VV60LF
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 4. května 2022; ověření vyžaduje
1 úpravu .
| Vario LF |
|---|
| |
| Rok projektu |
2003 |
| maximální rychlost |
65 km/h |
| Hmotnost |
11,7 t |
| místa k sezení |
třicet |
| Jmenovitá kapacita |
87 (5 osob/m²) |
| nízké poly |
60 % |
| Počet dveří |
2 |
| Dráha |
1435/1000/1525 mm |
| Délka |
10 150 mm |
| Šířka |
2500 mm |
| Výška |
3060 mm |
| Průměr kola |
560 mm |
| otevírání dveří |
1300 mm |
| Napájení |
- kW |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
VV60LF je přívěsný (bezsamohybný) tramvajový vůz, společně vyráběný v letech 2003-2006 pražskou firmou Pragoimex as a Krnovskou Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS).
Účel a design
Vůz je určen pro provoz na městských linkách v jednom směru jízdy jako součást vozu VarioLF nebo jiných vozů typu Tatra .
Obsluhu mohou zajišťovat vlaky jednoho motorového a jednoho přívěsného vozu nebo dvou motorových vozů a jednoho přívěsného vozu, ovládané z jednoho dálkového ovladače. Konstrukčně je VV60LF přívěsný vůz s jednosměrnými dveřmi, s proměnnou úrovní podlahy. Výška nízkopodlažní části od úrovně kolejnice je 350 mm, podíl nízké podlahy je 60 %. Pro usnadnění nastupování osob se zdravotním postižením je ve voze k dispozici skládací rampa . Vzhled vozu navrhl český designér František Pelikán [1] .
Označení VV60LF pochází z českého V lečný V ůz (přívěs), 60 - nízkopodlažní podíl, a anglického L ow F loor (nízká podlaha).
Využití
| Město |
Typ |
Dodací roky |
Počet jednotek |
Číslo desky
|
| Brno |
VV60LF |
2004-2006 |
čtyři |
1101-1104
|
| Ostrava |
VV60LF |
2005-2006 |
2 |
301-302
|
Poznámky
- ↑ Pelikán František (nepřístupný odkaz)
Odkazy
| tramvaje Pragoimex |
|---|
| Nový |
|
|---|
| Upgradováno |
|
|---|
| vlečený |
|
|---|
| Úplně nízká podlaha |
|
|---|