Vario LF

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. března 2020; kontroly vyžadují 10 úprav .
Vario LF

Tramvaj Vario LF v Moskvě
Postavené jednotky 175
Rok projektu 2003
Roky vydání od roku 2004
Charakteristika
maximální rychlost 65 km/h
Hmotnost 21,2 ± 5 % t
místa k sezení 33
Jmenovitá kapacita 81 (5 osob/m²)
Plná kapacita 149 (8 osob/m²)
nízké poly 36 %
Síťové napětí 550 V
Počet dveří 3
Rozměry
Dráha 1435/1524 mm
Délka 15 100 mm
Šířka 2480 mm
Základna vozíku 1900 mm
Průměr kola 700 mm
otevírání dveří 1299 mm
Motory
Napájení 4x90 kW
Kontrolní systém Asynchronní pohon na bázi IGBT
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vario LF (také označovaný jako Tatra T3R.EVN a Tatra T3RN.EV ) je tramvajový vůz, který od roku 2004 společně vyrábí pražská společnost Pragoimex as a Krnovska Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS).

Historie

Vario LF je modifikací tramvaje Tatra T3 vyráběné od počátku 60. do počátku 90. let 20. století . Skříň vozu VarCB3LF ( L F  - Low Floor ) byla společně vyvinuta společnostmi Pragoimex a Krnovské opravny a strojírny (KOS) na základě vozové skříně VarCB3 pro tramvaje Tatra T3R.EV a Tatra T3R.PV.  

Konstrukce

Vario LF je částečně nízkopodlažní vůz s jednosměrnými dveřmi, podíl nízké podlahy je 36 %, výška nízkopodlažní části od úrovně kolejnice je 350 mm, zbytek 860 mm.
Karoserie Vario LF je o 1,1 m delší než karoserie T3R.EV a její aktualizovaný vzhled vyvinul a patentoval český designér František Pelikán [1] .
Vůz má troje dveře posuvného typu, každé dveře se skládají ze dvou křídel. Maximální kapacita vozu je 149 osob, z toho 33 sedících a jedno sedadlo má podpěru pro invalidní vozík nebo dětský kočárek.
Ovládání pohonu vozu je založeno na IGBT , elektrická výbava je umístěna na střeše.
Vůz může být provozován jak v jednom vlaku, tak ve vlaku sestávajícím ze dvou motorových vozů, nebo jednoho motorového a jednoho přívěsu, nebo dvou motorových a jednoho přívěsu.

Využití

 Rusko

Město Typ Zahájení provozu Počet jednotek Číslo desky
Moskva Vario LF od roku 2009 1 [2] 2400

 Slovensko

Město Typ Zahájení provozu Počet jednotek Číslo desky
Košice Vario LFR.S od roku 2011 1 [3] 701

 Česká republika

Město Typ Zahájení provozu Počet jednotek Číslo desky
Brno Vario LFR.E od roku 2007 31 [4] 1497 1523 1530 1539 1541 1551 1553-1557 1567 1573-1575 1580 1582 1584 1586 1590 1592 1596-15191 1596-15191 101
Liberec Vario LFR.S od roku 2012 jeden 82
Most a Litvínov Vario LF.E+ od roku 2012 jeden 253
Vario LF.S od roku 2012 2 314, 315
Olomouc Vario LF.E od roku 2006 3 251-253
Vario LFR.E od roku 2007 7 [5] 231-237
Vario LFR.S od roku 2012 deset 238-247
Ostrava Vario LFR.E od roku 2004 59 [6] 1311-1369
Plzeň Vario LF.E+ od roku 2010 čtyři 336, 337, 354, 355
Vario LFR.S od roku 2010 19 333-335, 338-353

 Uzbekistán

Město Typ Zahájení provozu Počet jednotek Číslo desky
Taškent Vario LF.S 2011 - 2.05.2016 20 [7] 2001-2011, 3201-3209 (všechny vlaky byly převedeny do města Samarkand)
Samarkand Vario LF.S od 15.04.2017 20 [7] 1001-1020

Poznámky

  1. ↑ Pelikán František  (nepřístupný odkaz)
  2. ↑ Seznam kolejových vozidel - STTS . Datum přístupu: 30. ledna 2010. Archivováno z originálu 20. září 2013.
  3. ↑ Vario LF :: ke.imhd.sk  (downlink)  (slovensky)
  4. ↑ MHD Brno » Evidence » DPMB » typ: VarioLFR.E . Datum přístupu: 30. ledna 2010. Archivováno z originálu 27. února 2010.
  5. ↑ MHD Olomouc: Tramvaje VarioLF.E a VarioLFR.E (nedostupný odkaz) . Získáno 30. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. 
  6. ↑ Dopravní podnik Ostrava as - vozový park: tramvaje Archivováno 4. února 2010.
  7. ↑ 1 2 20 tramvají VarioLF do Taškentu!  (česky) . Získáno 3. března 2017. Archivováno z originálu dne 25. března 2012.

Odkazy

 tramvaje Pragoimex
Nový
Upgradováno
vlečený
Úplně nízká podlaha
  • EVO1
    • EVO1/o
  • EVO2