Spřáhlo Janney ( Buckeye Coupler ) je automatické spřáhlo používané v železniční dopravě . Vynalezen v USA v roce 1873.
Vyvinutý Eli H. Janney , patentován v USA v roce 1873 ( US Patent 138 405 ) [1] .
V roce 1893 schválil Kongres zákon o železničním bezpečnostním zařízení , který od roku 1898 zakazoval všem železničním společnostem ve Spojených státech používat pro mezistátní dopravu vlaky bez automatického spřáhla Jannay [2] .
V roce 1887 Master Car Builders Association výrazně modernizovala závěs změnou obrysu záběru. Dále bylo spřáhlo modernizováno v letech 1904, 1916 (převzat typ "D"), 1918, 1930 (převzat typ "E"), 1946 (převzat typ "F") a 1954 (převzat typ "H"), kompatibilita byla zachována se všemi změnami.
Nevýhody automatického spřáhla Janney zahrnují:
V současné době se v USA používá automatické spřáhlo Jenney typu AAR ( Eng. Association of American Railroads ) typu „E“, „F“ a „H“ [3] .
Spojka Janney je široce používána v Latinské Americe. V Japonsku byl představen od poloviny 20. let 20. století. V Indii se používá místně vyvinutá spojka Janney kompatibilní se šroubovým svazkem . V Číně je široce používána jejich vlastní verze (čínští inženýři zmodernizovali Janneyho automatické spřáhlo, díky čemuž je možné, že při spřažení aut může být člověk nepřítomen). Čínská verze je podobná spojce SA-3 , ale mírně se od ní liší. Po Japonsku a Číně se spojka Janney používá také ve Vietnamu a Koreji.
V roce 1945, po osvobození Jižního Sachalinu , dostal Sovětský svaz japonská kolejová vozidla vybavená automatickým spřáhlem Janney, provozovalo je Ministerstvo železnic SSSR. V poválečných letech došlo k postupné obměně japonských parních lokomotiv a vagonů za domácí výrobky vybavené automatickým spřáhlem SA-3 . Do roku 2019 provozovala oblast Sachalin na Dálném východě dieselové vlaky s automatickými spřáhlami Janney zakoupenými v Japonsku, protože až do září 2019 byl rozchod na Sachalin 1067 mm (v SSSR a Rusku - 1520 mm ), a to je pro Českou republiku nerentabilní. domácí průmysl zahájit malosériovou výrobu úzkorozchodných vícejednotkových kolejových vozidel . V současné době je D2 nahrazena RA3 , japonský vozový park již není v provozu a Janneyho spřáhlo na Sachalinu se stalo součástí historie ruských drah.
Navíc na území Ruska vstupuje rozchod koleje 1435 mm , jedná se o hraniční stanice Zabaikalsk (hraniční přechod se stanicí Mandžusko , Čína ), Grodekovo (hraniční přechod se stanicí Suifenhe , Čína ), hraniční přechod " Zlatá ". Spojení " Kamyshovaya (RF) - Hunchun (ČLR) a stanice Hassan (hraniční přechod se stanicí Tumangan , KLDR ). Na ruských stanicích je k vidění čínská a severokorejská kolejová vozidla vybavená automatickým spřáhlem Janney (ruské a asijské vozy a lokomotivy jsou na různých kolejích), viz přestavba vozů .
V roce 2017 NPK Uralvagonzavod vyvinul spojovací zařízení, ve kterém je obrys záběru vyroben podle požadavků AAR a ocasní část odpovídá automatickému spřáhlo CA-3, což umožňuje jeho použití s tažnými zařízeními používanými v Rusku. [4] .