Veslování
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. července 2018; kontroly vyžadují 39 úprav .Veslování je druh veslařského sportu , závodění na akademických kurtech [1] . Sportovci sedí v lodičkách zády ke směru jízdy a veslují s vesly. Nejběžnější a nejoblíbenější v západní Evropě , Rusku , USA , Austrálii , Novém Zélandu a Rumunsku .
Zařazeno do programu olympijských her od roku 1896 (pro ženy od roku 1976). Kromě olympijských her se každoročně koná mistrovství světa, mistrovství světa, pohár národů, mistrovství světa žáků, mistrovství světa mládeže.
Mezinárodní veslařská federace
Mezinárodní veslařská federace ( FISA ) organizuje a vede veslařské závody v programu olympijských her, zlepšuje systém soutěží, pořádá mistrovství světa, dohlíží na mezinárodní soutěže a pracuje na rozvoji sportu, rozšíření jeho geografie, zlepšení pravidel soutěží, metody výcviku veslařské inventury a rozvoje vodní turistiky. Tuto práci provádějí příslušné komise v rámci FISA.
Základy veslování
Dokonalá veslařská technika neexistuje, každý „akademik“ má svou techniku založenou na různých pocitech a představách o veslování. Úkolem trenéra je maximálně přizpůsobit individuální veslařskou techniku sportovce různým podmínkám.
Mrtvice
V technice úderu jsou dva hlavní body – začátek (také „hák“ nebo „zachycení“) a konec úderu. Oba ovlivňují rovnováhu, rychlost a trajektorii (horizontální i vertikální) lodi. S nárůstem posádky (tedy veslařů na lodi) se hodnota těchto dvou momentů zvyšuje, protože v „ideálu“ by okamžik začátku a konce záběru všech členů posádky měl být ve skutečnosti stejný, rozdíl mezi veslaři (pro profesionální veslaře) v jedné posádce v okamžiku začátku (nebo konce) záběru je několik setin, někdy i tisícin sekundy.
Druhy veslování
Soutěže ve veslování se konají mezi muži a ženami. Veslování se dělí na veslování a veslování. Párové veslování se provádí dvěma vesly, švihové veslování jedním veslem. Složení lodi je z jednoho, dvou, čtyř nebo osmi veslařů. V řadě tříd je váha sportovce omezena.
Od roku 1996 se soutěže v rámci olympijského programu konají ve 14 třídách:
- "W" znamená ženy;
- "M" znamená muže;
- "1-2-3-4-8" - Toto je počet veslařů na lodi;
- "+" - Tento výraz znamená, že loď je s kormidelníkem;
- "-" - Tento výraz znamená, že loď je bez kormidelníka;
- "L" - Označuje, že veslaře jsou lehké;
| Popis | mezinárodní význam | Význam v angličtině |
|---|---|---|
| Samotáři | Žena (W1x), muž (M1x); | Jediná lebka |
| Čtyřhra čtyřhra | Dámské (W2x), muži (M2x) | dvojitá lebka |
| Dvojité veslo bez kormidelníka | Ženy (W2-), muži (M2-) | pár bez korekce |
| Kormidelník čtyřhra | Ženy (W2+), muži (M2+) | koxovaný pár |
| Čtyři páry | Dámské (W4x), pánské (M4x); | Coxless čtyřnásobná lebka |
| Kormidelní čtyřky | Ženy (W4-), muži (M4-) | coxless čtyři |
| Koxované čtyřky | Ženy (W4+), muži (M4+) | překřižovali čtyři |
| Coxed osmička | Ženy (WX8+), muži (MX8+) | Coxed osmičlenná lebka |
| Swingové osmičky | Ženy (W8+), muži (M8+) | Coxed-osm |
| Lehké dvojité lebky | Dámské (LW2x), Pánské (LM2x) |
Třídy lodí ve veslování, které nejsou zahrnuty do programu olympijských her, ale účastní se programu mistrovství světa:
- Lehká váha jednotlivců - ženy (LW1x), muži (LM1x);
- Lehké čtyřkolky - dámské (LW4x), pánské (LM4x);
- Dvoudílná houpačka lehká - dámská (LW2-), pánská (LM2-);
Hmotnost kormidelníka je omezená (pokud je menší než norma, pak se do člunu umístí zátěž ) a jeho pohlaví nezávisí na pohlaví členů posádky. Ženská posádka může mít mužského kormidelníka a naopak. Výjimkou jsou olympijské hry (všichni sportovci v posádce musí být stejného pohlaví).
Občas se na komerčních turnajích pořádají i soutěže smíšených čtyřek a osmiček, z nichž polovinu tvoří ženy a muži.
Rozdíly ve veslování
V akademickém veslování se jasně rozlišují veslaři dvojveslice (veslování se dvěma vesly současně) a veslaři swingového vesla (veslování pouze jedním veslem).
Veslaři se dělí na veslařské (veslo vpravo) a tankové veslaře (veslo vlevo). Výpočty ukazují: aby se zabránilo kývání lodi, veslování by mělo vynaložit o 5% větší úsilí než příď; ve čtyřkách a osmičkách by měly být nejsilnější tahače vysazeny blíže k přídi [2] .
Zvláštnosti veslování
Veslování je velmi odlišné od kajaku a kanoistiky: jak z hlediska způsobu pohybu, tak z hlediska zátěže přijaté od sportovce. Veslování je jedním z mála sportů, při kterém sportovec využívá asi 95 % svalů celého těla. Hlavní rozdíly od kajaku a kanoistiky jsou následující:
- Délka vzdálenosti
- Způsob pohybu
- Inventář
- Cestovní rychlost
- technika veslování
Vybavení
Akademická plavidla jsou sportovní úzké podlouhlé lehké čluny s veslami (držáky) pro vesla nesená přes palubu a pohyblivými sedadly (břehy). Lodě se dělí na tréninkové (amatérské) a závodní. Tréninkové lodě jsou většinou širší a mají vyšší bočnice (podnosy na mýdlo). [3]
Zpočátku se lodě vyráběly výhradně ze dřeva, což vedlo k rozdělení typů lodí podle způsobu výroby. "Klinker" byl opláštěn sadou podélných kolejnic. "Skif" - překližka nebo dýha z drahých dřevin, později - kompozitní materiály . Nyní, když jsou technika "slinku" a "slinkové" lodě minulostí, stalo se zvykem nazývat všechny závodní lodě "Scythians". [čtyři]
Od 80. let 20. století se lodě vyrábí z uhlíkových materiálů pomocí vícevrstvé sendvičové technologie s použitím vysoce kvalitních epoxidových pryskyřic jako pojiva. Náklady na lodě jsou vysoké - například náklady na samotáře začínají od 800 000 rublů.
Požadavek soutěžních pravidel pro veslařské vybavení
1. Konstrukce stupačky by měla umožnit veslaři opustit loď bez pomoci rukou v co nejkratším čase v případě převrácení.
2. Příď lodi musí být vybavena bílou lisovanou pryžovou koulí a držákem větrné korouhvičky.
3. Minimální hmotnost lodi bez vesel a rádiových systémů musí být:
- 4+ (čtyři řízení) - 51 kg
- 2x, 2 - (deuce steam room a volant bez) - 27 kg
- 1x (jednotlivý) - 14 kg
- 2+ (dvojité řízení) - 32 kg
- 4 - (bezhlavá čtyřka) - 50 kg
- 4x (čtyřpár) - 52 kg
- 8+ (osm) - 96 kg
4. Tloušťka lopatek houpacích vesel 3 mm od okraje po celém obvodu musí být minimálně 5 mm au párových vesel 2 mm od okraje - minimálně 3 mm.
Vesla
Veslovací vesla jsou vyrobena na bázi "za tepla" vytvrzujícího epoxidového pojiva , které jim poskytuje vysoké elasticko-pevnostní vlastnosti, provozní stabilitu a minimální hmotnost. Tyč má oválný průřez a vyrábí se navíjením a následným vytvrzením pod tlakem. Veslovací pádlo má třívrstvou konstrukci a je vyrobeno metodou „přímého“ lisování.
Soutěže
- Charles River Regatta ( angl. Head of the Charles Regatta ) je soutěž na řece Charles River , která odděluje Boston a Cambridge v Massachusetts v USA .
- Královská regata Henley
- Oxford - Cambridge - tradiční každoroční lodní regata na Temži , pořádaná s cílem zjistit, "čí univerzita je lepší."
Veslařské tradice
Na Západě má veslování dlouhou tradici, která se přísně dodržuje již několik staletí.
- Od počátku 19. století se na řece Temži v Londýně koná klasická Královská regata mezi posádkami univerzit v Oxfordu a Cambridge .
- Trať je dlouhá 2 kilometry (s výjimkou několika klasických závodů ve Velké Británii ). Velmi zřídka (častěji na závodech mládeže a veteránů ) je vzdálenost jeden nebo jeden a půl kilometru.
- Na startu se nepoužívá žádné vybavení - lodě jsou až do startovního signálu drženy sportovními komisaři.
Definice pojmů a slangových výrazů
- Banka - pohyblivé sedadlo (z plastu nebo dřeva), má 4 kola, pohybuje se po skluznicích (kolejnicích).
- Stupačka - boty, spojené kovovou deskou, slouží k podpoře a tlačení při veslování. Zpravidla je ve třídách bez kormidelníka pravá bota jednoho z veslařů napojena na kormidelní mechanismus ve spodní části lodi, díky čemuž lze korigovat kurz lodi.
- Volant je kovová tyč s plastovým koncem (ne vždy) na jedné straně (ve vodě) a kovovou destičkou ve tvaru písmene „T“ (kabely jsou připevněny po stranách, středový výstupek-šipka je průvodce pro kormidelníka) na straně druhé.
- Runners - dvě kolejnice určené k pohybu plechovky uvnitř lodi. Na obou koncích mají plastové zarážky.
- Odbočka / konzola - trubky (kovové, uhlíkové) upevněné ve tvaru trojúhelníku. Montuje se na boky člunu (levá a pravá pro dvojčata, levá nebo pravá pro houpačku). Používá se jako opěrný bod pro veslo.
- Hradba je deska (ze stejného materiálu jako samotná loď) upevněná kolmo po stranách. Poskytuje ochranu proti stříkající vodě.
- Vlnolam - upevněn za prvním číslem. Slouží k ochraně před vniknutím vody, když je loď v pohybu.
- Poklop je pohyblivá plastová deska ve tvaru kruhu, s rukojetí a závitem. Slouží jako "dveře" mezi prostředím a vnitřní dutinou lodi.
- Obratlík je plastový-kovový výrobek, který je připevněn na konci držáku. Slouží k pohyblivému uchycení vesla k lodi.
- Pojezd - kovová konstrukce na plastových kolečkách opatřená ložisky, která je prvkem pohyblivého sedátka (plechovky). Vozíky mají dvě standardní velikosti v závislosti na vzdálenosti mezi koly jedné nápravy.
- Dorazové zapínání - plastová lišta s pohyblivou západkou pro upevnění a změnu umístění dorazu (nánožníku) na různých typech akademických kurtů.
- Hubička - gumová špička ve tvaru koule na přídi akademické lodi. Bezpečnostní prvek zabraňující zranění sportovců a poškození vybavení při kolizích.
- Beránek je plastový přidržovač pro dvojitý a kyvný obratlík s kovovou závitovou vložkou.
- Na patě je plastový omezovač délky páky vesla.
- Manžeta - plastová podložka na předloktí pro fixaci úhlu náběhu lopatky v pracovní fázi zdvihu.
Zajímavosti
- Nejmladšímu mistru ve veslování bylo pouhých 10 let. Byl postaven na místo nemocného kormidelníka. Vítězem se stala posádka, ve které byl. Stalo se to v roce 1900.
- Angličan Steve Redgrave - nejvýraznější sportovec ve veslování - vyhrál dvě desetiletí na všech světových šampionátech a olympijských hrách. Před hrami v Barceloně v roce 1992 lékaři Stevovi diagnostikovali cukrovku, ale přesto vystupoval a vyhrál své třetí olympijské zlato. Pak byly další dvě olympiády – v Atlantě v roce 1996 a v Sydney v roce 2000 – na kterých Steve vystoupal na nejvyšší stupínek pódia. Steve Redgrave ukončil svou triumfální sportovní kariéru jako pětinásobný olympijský vítěz.
Viz také
Poznámky
- ↑ BDT, 2005 .
- ↑ Novinky z biomechaniky veslování. - Číslo 9 (č. 104), listopad 2009 . Získáno 1. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
- ↑ [https://web.archive.org/web/20090307132819/http://www.riverfront.org/recreational/rowing/ Archivováno 7. března 2009 na Wayback Machine Rowing. rekreační aktivity. (eng.) ] Odkaz zkontrolován 24. března 2009
- ↑ „Historické poznámky k vývoji veslování v Petrohradě“ I. I. Malygin. Archivováno z originálu 18. června 2009. odkaz zkontrolován 24. března 2009
Literatura
- Veslování // Velká ruská encyklopedie. Svazek 1. - M. , 2005. - S. 320.
Odkazy
- Oficiální stránky FISA
- Ruská veslařská federace
- ruské veslování
- Veslování Ukrajina
- Ázerbájdžánské veslování
- Světové veslování • Rekordy výsledků
- Oficiální stránky vodních sportů "Marine School" v Kaliningradu
- Veslařská federace Kaliningradské oblasti
- Olympijský vítěz Dubrovskij Boris Jakovlevič
- Informační portál Veslování v Pskově Archivováno 20. února 2018 na Wayback Machine
 Slovníky a encyklopedie | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Olympijské sporty | |
|---|---|
| Léto |
|
| Zima | |
| Vyloučeno | |
| Demonstrace |
|
| Mistrovství Evropy ve veslování | |
|---|---|
| Před první světovou válkou ♂ | |
| Meziválečné soutěže ♂ | |
| Po 2. světové válce |
|
| Po opětovném spuštění v roce 2007 |
|
| |