Aktivní přívěs je typ přívěsu s hnacími nápravami a schopným stát se pomocnou trakcí pro automobil nebo traktor, který jej táhne. Umožňuje řadě vozidel a traktorů snadněji překonávat překážky v obtížných silničních podmínkách.
V 50. letech začaly v SSSR pokusy o zvýšení běžeckých schopností pomocí přídavných pohonů na přívěsu. Bylo to dáno aktivním vývojem raketových a dělostřeleckých tahačů, později i nosičů dřeva. Byly testovány téměř všechny značky nákladních automobilů SSSR s různými typy převodů.
Existují 3 nejběžnější způsoby přenosu rotace.
Poskytuje vysokou spolehlivost, ale komplikuje připojování a odpojování přívěsu a tahače.
Vyžaduje další hydraulické zařízení.
Při brzdění se chová špatně, protože je často závislý na centrálním kompresoru traktoru.
Přes všechny výhody a jednoduchost ovládání se stále jedná pouze o projekt z důvodu potřeby zdrojů energie a nedostatečného rozvoje hybridních nákladních vozidel , začaly se však objevovat cyklistické přívěsy s vestavěnými motorovými koly .