Alekseevskaya (stanice metra, Charkov)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. ledna 2020; kontroly vyžadují 12 úprav .
Aleksejevská
OleksiivskaAleksejevská linie
Charkovské metro
Výstup na povrch 50°03′00″ s. sh. 36°12′24″ palců. e.
Plocha Ševčenkovskij
datum otevření 21. prosince 2010 [1] .
Název projektu "Mezinárodní"
Přejmenování projektů "pojmenovaný po Evgeny Kushnarev" (2009) [2]
Typ sloup dvoupolový mělký
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 102
Šířka nástupiště, m 13
Stanice byla postavena JSC "Charkovmetrostroy", JSC "Tonnelstroy"
Ven do ulic Svatý. Enver Akhsarov,
Ludwig Svoboda Ave., st. Tselinogradskaja
Pozemní doprava trolejbus č. 2, 40;
autobus číslo 26, 119, 245, 263, 271, 282
Pracovní režim 05:30–00:00
Blízké stanice 23. srpna a vítězství
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alekseevskaya ( ukrajinsky: Oleksiivska ,  ( poslouchejte )  ) je 29. stanice charkovského metra . Nachází se na lince metra Alekseevskaya , mezi stanicemi " 23. srpna " a " Victory ". Otevřeno 21. prosince 2010. Do 25. srpna 2016 sloužila jako dočasná konečná linky.

Historie

Konstrukce

Výstavba staveniště stanice začala v roce 1991. Do roku 1993 byla postavena asi třetina tunelů procházejících trámem Aleksejevskaja, v letech 1994 až 2002 byla stavba úseku zmrazena. Stavba samotné stanice začala teprve v roce 2005.

Dne 23. srpna 2004 byly otevřeny dvě stanice linky Alekseevskaja charkovského metra „ Botanichesky Sad “ a „ 23. srpna “, poté měla být Alekseevskaya brzy otevřena. Kvůli nedostatečnému financování stanice, jejíž uvedení do provozu bylo původně plánováno na rok 2006, se však výstavba výrazně zpomalila. Termín zprovoznění stanice byl 23. srpna 2007, nicméně ani po něm nebyla stavba dokončena.

4. září 2007 zemřel v tunelu tulák. Podle informací zaměstnanců Gosgorpromnadzoru přítomných na místě muž ve výšce 10 metrů lámal kámen v tunelu, když byl až po hruď zasypán zeminou a kameny, což způsobilo, že zemřel ještě před příjezdem sanitky. Dne 7. prosince 2007 spadl na staveništi stanice jeřáb na bok v důsledku mokré půdy. K obětem na životech nedošlo, výložník jeřábu byl poškozen [3] [4] .

V srpnu 2009 vyčlenil kabinet ministrů Ukrajiny v čele s Julií Tymošenkovou na dostavbu stanice 75 milionů hřiven [5] . Celá částka byla vyplacena rekordním tempem do konce roku 2009.

Počátkem roku 2010 byla stavba nádraží realizována na náklady městského rozpočtu [6] . Později na dostavbu vyčlenil peníze i stát [7] . Společným úsilím byla do konce roku 2010 stavba nádraží zcela dokončena.

Start

První zkušební vlak do nedokončené stanice projel 19. října 2010 [8] . Stanice měla být otevřena 20. prosince 2010, ale kvůli účasti oficiálních hostů z Kyjeva (včetně zástupců kabinetu ministrů) se otevření uskutečnilo o den později - 21. prosince [9] .

Linka byla spuštěna v testovacím režimu 6. prosince 2010. 19. října projel po první koleji úseku 23. srpna - Aleksejevskaja první vlak s kolejovým měřícím vozem. Tohoto vlaku se zúčastnili vedoucí všech služeb metra. Dne 23. října 2010 projel po nové trati zkušební vlak s novináři [10] [11] .

Kromě úseku v roce 2010 a stanice Aleksejevskaja byl zprovozněn dvoukolejný úsek průjezdného tunelu do stanice Pobeda o délce 1097 m, kde byly organizovány úvratě pro noční řazení vlaků trati Aleksejevskaja. . Zprovozněná trasa metra je o více než 1 km delší, než je délka úseku, který byl uveden do provozu v roce 2004.

První přednostou stanice se stala Ljudmila Danilenko [12] . Předpokládaný tok cestujících na nádraží je od 60 do 90 tisíc lidí denně [13] .

Přiřazení jména Jevgenije Kushnareva

17. ledna 2007 , bezprostředně po smrti charkovského politika a státníka Jevgenije Kushnareva, který byl den předtím zraněn , starosta Charkova Michail Dobkin oznámil, že jedna z nových stanic charkovského metra na trase Alekseevskaja bude pojmenována po Kushnarevovi . . V průběhu dalších let byly tyto informace buď potvrzeny, nebo vyvráceny [14] . V prosinci 2010 byla otevřena stanice metra Aleksejevskaja, tato stanice však nebyla pojmenována po Kushnarevovi [15] .

Architektura

Stanice sloupového typu, mělká. Podél osy stanice jsou umístěny sloupy o průměru 1020 mm. Předběžný návrh definoval stanici jako přestupní, šířka nástupiště je tedy větší než standardní (12 metrů místo 10). Kolejové stěny stanice jsou zdobeny velkými kresbami a mají zrcadlové plochy, které vizuálně zvyšují objem místnosti. Sloupy jsou obloženy mramorem, podlaha je ze žuly.

Lavičky kolem sloupů

Bezprostředně po spuštění stanice propukl skandál nad lavičkami kolem sloupů. Zpočátku v tisku byla jejich cena uvedena ve výši 630 tisíc hřiven za 10 kusů. (63 tisíc za 1 kus)

Již 27. prosince 2010 však starosta Charkova Gennadij Kernes na webu městské rady [16] uvedl :

Jedinými dokumenty, které dávají odpověď na otázku, kolik vlastně lavičky pro stanici metra Aleksejevskaja stojí, jsou specifikace smlouvy a nákladní list. Jasně uvádí, že Charkovské metro nenakoupilo 10 laviček za částku 630 000 UAH, ale 10 třídílných konstrukcí laviček se zvýšenou odolností proti opotřebení v celkové výši 288 000 UAH.

Také na místě byl připojen dokument potvrzující náklady 288 tisíc hřiven včetně DPH [17] .

Navzdory tomu 28. prosince 2010 na tiskové konferenci v Doněcku vicepremiér Ukrajiny Boris Kolesnikov G. Kernesovi a M. Dobkinovi vytkl [18] :

Gennadij Adolfovič a Michail Markovič nejsou chudí lidé. Pokud dají najevo svou lásku k Charkovu... Proč nedarovali Charkovské metro, přihlásili by se za dva a mohli sami zaplatit 630 000 hřiven. A byli by napsali - obchody darovali Kernes a Dobkin.

Dne 14. ledna 2011 bylo na webu Charkovské městské rady oznámeno, že prokuratura na žádost G. Kernese dokončila ověřování zákonnosti postupu při nákupu laviček.

Zákonnost a platnost kupní ceny prokázal závěr Výzkumného forenzního expertního centra odboru Ministerstva vnitra Ukrajiny na Jižní dráze, podle kterého byla tržní hodnota 10 lavicových konstrukcí k prosinci 2010 288 000 UAH včetně DPH. Charkovská prokuratura pro meziokresní dopravu vydala rozhodnutí o odmítnutí zahájit trestní řízení proti úředníkům KP "Kharkiv Metro" z důvodu absence známek trestného činu v jejich jednání [19] .

Jmenovité stanice v jiných městech SNS

Poznámky

  1. ↑ Datum otevření stanice metra Alekseevskaja bylo oznámeno (aktualizováno)
  2. ↑ Charkovská doprava. Zprávy. Stanice metra "Alekseevskaya" by měla být přejmenována a pojmenována E. Kushnareva - vedoucí charkovského metra . Datum přístupu: 8. srpna 2013. Archivováno z originálu 1. listopadu 2013.
  3. ↑ Na rozestavěné stanici Aleksejevskaja spadl pásový jeřáb  (nedostupný odkaz)
  4. ↑ Fotografie spadlého jeřábu . Získáno 29. července 2010. Archivováno z originálu dne 20. září 2016.
  5. ↑ Charkov dostal ze státního rozpočtu 75 milionů UAH na stavbu metra (nedostupný odkaz - historie ) . 
  6. ↑ Stavba metra financovaná podle plánu . Datum přístupu: 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 7. března 2010.
  7. ↑ Charkov získal 15 milionů UAH ze státního rozpočtu. na stavbu metra . Datum přístupu: 18. ledna 2011. Archivováno z originálu 26. prosince 2011.
  8. ↑ http://vecherniy.kharkov.ua/news/45194/ Archivní kopie z 27. října 2010 na Wayback Machine Proběhl zkušební vlak
  9. ↑ Stanice metra Alekseevskaja bude otevřena o den později – City Watch 2010
  10. ↑ První! Tunelem mezi stanicemi metra "23. srpna" a "Alekseevskaja" poprvé projel vlak - Zprávy z Charkova a Charkovské oblasti. MG "Objektiv" . Získáno 23. října 2010. Archivováno z originálu 26. října 2010.
  11. ↑ Kernes a Dobkin jeli jako první na novou stanici metra Charkov - Stanice, Vlak, TOGO, PĚŠKY, Technik, Rychlost - Rusko - Postsovětský prostor (nedostupný odkaz - historie ) . 
  12. ↑ Vedoucí Alekseevskaja hovořil o zahajovacích obřadech, Silnicích a dopravě v Charkově - City Watch 2010 . Získáno 23. prosince 2010. Archivováno z originálu 28. prosince 2010.
  13. ↑ Kolik stála nová stanice metra Charkov a kolik budou stát ty další - City Watch 2010 . Získáno 23. prosince 2010. Archivováno z originálu 28. prosince 2010.
  14. ↑ Nová stanice metra bude pojmenována po Jevgeniji Kushnarevovi  (Rus) , City Watch (dozor.kharkov.ua) (15. září 2009). Archivováno z originálu 2. října 2009. Staženo 30. prosince 2012.
  15. ↑ Rudenko Vladislav. Janukovyč si nechce vzpomínat na Kushnareva  // policy.comments.ua. - 2011, 17. ledna. Archivováno z originálu 28. října 2012.
  16. ↑ Vyjádření starosty Charkova k nákladům na lavičky ... . Archivováno z originálu 1. ledna 2011.
  17. ↑ Certifikace pro nákup designů lavic . Archivováno z originálu 1. ledna 2011.
  18. ↑ Mediaport.ua Kolesnikov vytýkal Dobkinovi a Kernesovi lavičky . Získáno 7. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. ledna 2011.
  19. ↑ Prokuratura potvrdila zákonnost zadávacího řízení na lavičky instalované ve stanici metra Aleksejevskaja . Datum přístupu: 16. ledna 2011. Archivováno z originálu 17. ledna 2011.

Odkazy