Giovanna Amati | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Itálie | ||||||||||||
Datum narození | 20. července 1959 (ve věku 63 let) | ||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||
Roční období | 1 ( 1992 ) | ||||||||||||
Auta | Brabham | ||||||||||||
Grand Prix | 3 (0 startů) | ||||||||||||
Debut | Jižní Afrika 1992 | ||||||||||||
Poslední Grand Prix | Brazílie 1992 | ||||||||||||
|
Giovanna Amati ( italsky: Giovanna Amati ; narozen 20. července 1959 , Řím , Itálie ) je italský závodní jezdec, účastník mistrovství světa formule 1 v roce 1992 . Pátá a aktuálně poslední žena, která se zúčastnila Grand Prix mistrovství světa. Ani v jednom ze tří pokusů jsem se nedokázal postavit na start. Následně se účastnila různých soutěží cestovních vozů a věnovala se také sportovní žurnalistice.
Dcera bohatého podnikatele Giovanni Amati. V 15 letech si koupila motorku 500ccm, kterou dva roky skrývala před rodiči. Tajně studovala na závodní škole se svým přítelem Eliem de Angelisem .
12. února 1978 byla Amati unesena skupinou tří banditů pro výkupné. Únosce vedl Jean Daniel Nieto a o jejich vztahu při únosu kolovaly protichůdné zvěsti – hlásilo se, že ji znásilnil, pak se naopak říkalo, že mezi nimi bylo romantické spojení. Není známo, zda bylo zaplaceno požadované výkupné ve výši 800 milionů lir, ale po 75 dnech zajetí se Amati vrátila ke svým rodičům. Nieto byl následně zatčen a odsouzen k 18 letům vězení. V roce 1989 utekl z vězení, v roce 2010 byl po 21 letech na útěku znovu zatčen.
V roce 1981 začala závodit ve Formuli Abarth. Čtyři roky vyhrála několik vítězství a v roce 1985 přestoupila do italské Formule 3. Zde během dvou let také několikrát vyhrála, načež se na sezónu 1987 přesunula do Formule 3000. Ve třech závodech se kvalifikovala pouze jednou a skončila v polovině druhé desítky. V roce 1988 skončila dvakrát desátá. V roce 1989 závodila v japonské formuli 3000, v roce 1990 se vrátila do mezinárodního šampionátu - dvakrát se kvalifikovala a jednou skončila na 16. místě. V roce 1991 se jí nepodařilo kvalifikovat pouze třikrát a dokončila více než polovinu závodů, v předposlední etapě skončila sedmá. Na konci roku se s pomocí osobních domluv s Flaviem Briatorem zúčastnila testů týmu Benetton , ujela 30 kol.
V lednu 1992 podepsala smlouvu s Brabhamem na závodění ve formuli 1. Krátce předtím měl tým v úmyslu dát japonského pilota Akihiko Nakayu do páru s Ericem van de Poelem , ale byl odmítnut FIA – účast v japonské Formuli 3000 nestačila na získání superlicence. Následné oznámení smlouvy s Amati vzal tisk jako způsob, jak přilákat další sponzory tím, že bude mít za volantem ženu. Amati se v tréninku na Velkou cenu Jižní Afriky šestkrát otočila a v kvalifikaci ztratila devět sekund na držitele pole position Mansell a čtyři na týmového kolegu van de Poeleho a vynechala start. Stejné číslo ztratila i v Mexiku, manko na van de Poele, který se nekvalifikoval, bylo 3 sekundy. Tento dvojnásobný zmeškaný start byl poprvé v historii Brabhamu. V Brazílii byla Amati o více než 11 sekund za Mansellem a téměř pět za svým partnerem. V tomto bodě, Amati sponzorství přestalo finančně a byla vyhozena a nahrazena Damon Hillem před další fází .
Ve svém prvním roce po odchodu z Brabhamu vyhrála Amati ženský evropský šampionát Porsche Super Bowl. Od roku 1994 do roku 1996 soutěžila ve Ferrari Challenge , vyhrála několik stupňů vítězů a v roce 1997 nezávodila. Do Ferrari Challenge se vrátila v roce 1998 a také závodila ve sportovních vozech ISRS. Ve stejném roce se zúčastnila několika vytrvalostních závodů: „ 12 hodin Sebringu “ (partneři Craig Carter a Andy Peteri, odchod do důchodu), „ 1000 kilometrů Monzy “ (partneři Loic Depayer a Xavier Pompidou) a také dvou -hodinový závod v Le Mans (partneři Guido Knitz a Giovanni Gulinelli). Nedokázala skončit v Seabring, v Monze nemohla ani startovat, ale v Le Mans skončila jedenáctá. V roce 1999 opět závodila v ISRS, kde skončila třetí v šampionátu, a v několika dalších závodech sportovních vozů. V témže roce startovala v ukázkovém závodě motokár v rámci CART round v Homesteadu a také v závodě Bercy s Herbertem , Duanem , Alboretem , Reutemannem a mnoha dalšími.
Kromě závodění se zabývala psaním poznámek o motorsportu, komentovala závody v televizi.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Vývoj motoristických závodů |
Brabham BT60B |
Judd GV 3,5 V10 |
G | YUZHN NKV |
MEK NKV |
PODPRSENKA NKV |
COI |
SAN |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
— | 0 |
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |