| Aptekarsky most | |
|---|---|
| 59°58′02″ s. sh. 30°19′55″ palců. e. | |
| Oblast použití | auto, tramvaj, chodec |
| Kříže | řeka Karpovka |
| Umístění | Petrohrad |
| Design | |
| Typ konstrukce | kombinovaný |
| Materiál | železobeton |
| Počet rozpětí | jeden |
| Celková délka | 22,3 m |
| Šířka mostu | 96 m |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt |
inženýr B. B. Levin , architekti L. A. Noskov , P. A. Areshev |
| Otevírací | 1737, 1975 |
| Uzavření kvůli renovaci | 1889, 1914, 1946, 1974-1975 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Aptekarský most je železobetonový silniční most kombinovaného systému přes řeku Karpovka v Petrohradském okrese Petrohradu , spojující Petrohradský a Aptekarský ostrov. Druhý nejširší most v Petrohradě (po Modrém mostě ) [1] a jediný most v Petrohradě, který má odlišný vzhled z protiproudní a poproudní strany [2] .
Nachází se u pramene Karpovky, který tvoří předmostí mostu Grenadier , spojující Petrogradskou , Aptekarskou nábřeží, Čapajevovu ulici a nábřeží Karpovka . Nedaleko mostu se nachází Botanická zahrada BIN RAS . Po proudu je Petrův a Pavlův most . Nejbližší stanice metra je Vyborgskaya .
Název mostu je znám od roku 1798 [3] a pochází z Farmaceutické zahrady, která existovala v 18. století na místě Botanické zahrady.
Od roku 1737 zde stával dřevěný most spojující Lékárnickou zahradu s městem [4] . Most byl třípolový dřevěný trámový a byl opakovaně opravován. V roce 1889 byly zpevněny opěry a hráz u mostu, vyměněny nosníky [5] [6] [7] . V roce 1903 byl most dřevěná vzpěra, délka mostu byla 38 m, šířka - 11,3 m [8] . V roce 1914 byla provedena další oprava mostu [9] [10] . V roce 1946 bylo střední rozpětí překryto kovovým rozpětím. Dřevěné zábradlí bylo nahrazeno kovovými svařovanými rošty. Opěry, podpěry a horní konstrukce mostu zůstaly dřevěné. Most byl 26,6 m dlouhý a 12,7 m široký [1] [11] .
V letech 1974 - 1975 byl v souvislosti s rekonstrukcí mostu Granátník postaven stávající jednopolový železobetonový most kombinovaného systému (současně byla plocha bývalého Aptekarského mostu téměř zdvojnásobena) . Autory projektu jsou inženýr Lengiproinzhproekt B. B. Levin a architekti L. A. Noskov a P. A. Areshev [4] . Stavbu mostu prováděl SU-1 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra E. V. Leikina a mistrů P. V. Vasiljeva, A. N. Kulibina, D. I. Krutova [12] .
Most je jednopolový železobetonový kombinovaný systém. Nástavba ze strany Bolshaya Nevka je trojkloubový oblouk, jehož fasáda je obložena žulou. Délka této části mostu je 28,75 m [11] . Nosnou konstrukcí mostu ze strany Karpovky je trojkloubový rám z unifikovaných železobetonových tvárnic. Délka této části je 22,3 m [1] . Opěry mostu jsou masivní železobetonové, na pilotovém základu, obložené žulou. Most je půdorysně šikmý, šikmý úhel je 61°. Celková délka mostu je 22,3 m, šířka mostu je 96 m [1] [4] [12] .
Most je určen pro pohyb vozidel, tramvají a chodců. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou od vozovky odděleny žulovým obrubníkem. Zábradlí na straně Bolshaya Nevka je podobné zábradlí nábřeží Petrogradskaya a je vyrobeno ve formě litinových mříží a žulových podstavců a na straně Karpovky - litinové mříže bez podstavců s mřížkovým vzorem podobně jako na nábřeží Petrogradskaja [12] .
| Mosty přes Karpovku | |
|---|---|