| B-33 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Tarja Bay, Zlatý roh |
| Spouštění | 27. dubna 1961 |
| Stažen z námořnictva | 24. června 1991 |
| Moderní stav | Rozbité na kov |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | velká ponorka |
| Označení projektu | projekt 641 |
| Vývojář projektu | TsKB-18 |
| Hlavní konstruktér | S. A. Egorov, Z. A. Deribin |
| kodifikace NATO | třída Foxtrot |
| Rychlost (povrch) | 16,8 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 16,0 uzlů |
| Provozní hloubka | 280 m |
| Maximální hloubka ponoru | 320 m |
| Autonomie navigace | 90 dní |
| Osádka | 70 lidí (včetně 12 důstojníků) |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 1952 t |
| Podvodní posun | 2475 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
91,3 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5,9 m |
| Power point | |
|
Diesel-elektrický, tříhřídelový.
|
|
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
6 x 533 mm příď, 4 x 533 mm záď TA , 22 torpéd nebo 32 min |
B-33 - ponorka Project 641 , sériové číslo - 792.
10.9.1960 byla zařazena do seznamů lodí námořnictva, 3.2.1961 byla položena na loděnici loděnice Sudomekh v horách. Leningrad jako velká ponorka, posádka je dočasně podřízena 39. odřadu LenVMB, spuštěna 27.4.1961, zařazena do služby 27.11.1961, 13.12.1961 zařazena do 37. divize KBF ( Liepaja).
4.9.1962 - převelen k 4. peruti Severní flotily (přístav Jekaterininskaja). 05.1962 - přenesen z hor vnitrozemskými vodními cestami. Leningrad v horách. Severodvinsk, aby se připravil na přechod mezi flotilami. 1962 - provedl meziflotilní přechod v rámci EON-72 podél Severní mořské cesty z Jekatěrinského přístavu do zátoky Tarja na Kamčatce, 20.10.1962 - převelen ke 182. brpl 15. squadrony tichomořské flotily (bývalá Tarja ). 1965 - převeden k 8. odřadu 15. perutě KTOF (bechevinskaja), 18.6.1971 - převeden k 182. peruti 15. perutě KTOF se stejnou základnou. 1986 - přeřazen k 4. KTOF brremple (bývalý Zlatý roh). 24.06.1991 - vyloučen z námořnictva v souvislosti s kapitulací OFI k demontáži a prodeji.
Při vypracování prvků kurzové úlohy na zkušebním stanovišti BP v hloubce periskopu došlo ke vznícení kabelu v důsledku zkratu nestandardní pojistky a odříznutého stínění č. tl. Při odsunu personálu z 2. oddílu do CPU došlo i k jeho zplynování, v důsledku čehož velitel přenesl GKP na můstek. Po 8 minutách došlo k požáru na zadní přepážce 1. oddělení, LOC bylo předáno 1. oddělení. Aby nedošlo k výbuchu munice, protože nebylo možné požár lokalizovat vypnutím bateriových strojů a přívodem LOH do oddílů, rozhodl velitel zatopit 1. oddíl se současným uzemněním v blízkosti. Askold, která byla provedena v 17:51. Přiblížil se "PZhK-515" začal hasit požár přes torpédový poklop a evakuoval 5 lidí z 1. oddělení. Požár byl zcela zlikvidován po příjezdu záchranných složek v 18:20. 20. února v 08:35 byla ponorka vyzdvižena, začalo odtahování na základnu, ale doutnání v oddílech bylo pozorováno až do odtržení AB ve 12:30 21. února. V důsledku nehody zemřelo 5 lidí a 15 lidí se otrávilo oxidem uhelnatým různého stupně.
25. ledna 1991Po provedených pracích v předvečer vykládky torpédové munice a narovnání ponorky odfouknutím příďové skupiny Ústředního výboru státní bezpečnosti opustila posádka ponorku bez restaurování mechanismů a bez vypuštění torpédometů. Síly strážní služby v souladu s pokyny KBCh-5 zahájily práce na vypouštění torpédometů. Služební torpédista, námořník s nízkým speciálním výcvikem, jednající nekontrolovaně, se pokusil vypustit torpédomety otevřením zadních krytů a vypuštěním vody do nákladového prostoru, což vedlo k zaplavení 1. oddílu. Pokus o odvodnění 1. oddělení pomocí GON selhal, profouknutí příďové skupiny Ústřední městské nemocnice nepřineslo kýžený výsledek z důvodu malé zásoby vysokotlakého vzduchu, příď ponorky byla potopena, neboť v důsledku čehož skončil ve vodě a napájecí kabel od břehu vzplál. Negramotné akce strážní služby, stejně jako přijíždějící brigády SEC a NSh, vedly k deaktivaci ponorky, takže personál zůstal v beztlakovém stavu a zaplavil ostatní prostory namísto možného včasného vyhození zpět na břeh. . NSh brigády zorganizoval nouzovou akci, aby sestoupil do ponorky zadním poklopem a pokusil se utěsnit pevný trup, umístit odvodňovací zařízení, ale nepodařilo se jí dostat za 7. oddíl, v 03:04 se ponorka potopila v blízkosti mola v hloubce 13 m s náklonem 5 stupňů na přídi, s náklonem 18 stupňů na levoboku.
879 (..1982...).
1. ...?.. • Ljachov E.A. (13. 6. 1972 - 1974); • Gordějev I.I. (1974 - 1975) • Ivanov S.N. (1980 - 09.1982); • Sokolov V.N. (09.1982 - 1984); • Motrich A.D. (1984 - 1987); • Kapustin A.S. (..1988 - 1990); • Petrov S.N. (1990 - 10.1991).
| Ponorky projektu 641 ( třída Foxtrot ) | |
|---|---|
| |