B-413

Stabilní verze byla odhlášena 1. července 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
B-413
Historie lodi
stát vlajky  SSSR → Rusko 
Domovský přístav Severní flotila → Baltská flotila
Spouštění 7. října 1968
Stažen z námořnictva 1999
Moderní stav muzejní loď
Hlavní charakteristiky
typ lodi BPL (velká ponorka)
Označení projektu Projekt 641
kodifikace NATO foxtrot
Rychlost (povrch) 16,8 uzlů
Rychlost (pod vodou) 16 uzlů
Provozní hloubka 250 m
Maximální hloubka ponoru 400 m
Autonomie navigace 90 dní
Osádka 80 lidí: důstojníci - 13, praporčíci - 11, předáci - 16, námořníci - 40.
Rozměry
Povrchový posun 1945 t
Podvodní posun 2472 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 91,3 m
Šířka trupu max. 8,5 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 5 m
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj		 6 torpéd na přídi a 4 na zádi 533 mm, 22 torpéd nebo 32 min
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

B-413  je sovětská dieselelektrická ponorka projektu 641 . V letech 1969-1990 sloužila ponorka v bojové službě jako součást 96. ponorkové brigády 4. ponorkové eskadry Severní flotily , od roku 1990 byla převedena do Baltské flotily . V průběhu své vojenské služby ponorka opakovaně podnikala dálkové plavby do Atlantského oceánu a Středozemního moře . Účastnil se unikátního dálkového tažení 96. ponorkové brigády, které trvalo více než rok bez výměny posádek. B-413 opakovaně volal do zahraničních přístavů na oficiálních návštěvách.

Od roku 2000 je vystaven na molu Muzea světového oceánu. Web TripAdvisor opakovaně zařadil muzejní loď do první desítky muzeí v Rusku. Předmět kulturního dědictví Ruska , muzejní loď , exponát Muzea světového oceánu (město Kaliningrad ).

Historie

12.1.1967 byl B- 413 zařazen do seznamů lodí sovětského námořnictva . Posádka ponorky po zformování a výcviku byla dočasně zařazena do 39. samostatné brigády ponorek Leningradské námořní základny [1]

28. června 1968 byla položena na skluzu Novo-Admiralteysky Shipbuilding Plant ve městě Leningrad jako velká ponorka [2] [1] .

Jako součást sovětského námořnictva

Dne 7. října 1968 byla ponorka spuštěna na vodu a poté byla převezena vnitrozemskými vodními systémy do města Severodvinsk k přejímacím zkouškám. 24. listopadu byla na B-413 vztyčena námořní vlajka SSSR a následující den byla zařazena do počtu lodí námořnictva [1] . 8. ledna 1969 se stal součástí Severní flotily a přihlásil se do 96. ponorkové brigády 4. eskadry Severního loďstva Rudého praporu se sídlem v Polyarny [1] [2] . Do roku 1981 měla ponorka ocasní číslo „443“ a poté – „447“ [3] .

Od 14. června do 23. září 1969 podnikla loď svou první dlouhou cestu, která trvala 102 dní [2] . Ponorka byla v aktivní službě v severovýchodním Atlantiku . Jednou z důležitých epizod tohoto tažení byla účast ve skupině lodí reprezentujících tři vojenské flotily - Černomořskou, Baltskou a Severní, která uskutečnila oficiální návštěvu Kuby. Návštěva se uskutečnila ve dnech 20. až 27. července. B-413 navštívil Havanu ( Kuba ). Unikátem návštěvy byl skrytý průnik do Mexického zálivu . Objevení se ponorek v zóně vojenského dosahu amerického námořnictva vyvolalo silnou reakci amerického tisku. Po návštěvě Kuby podnikl B-413 obchodní návštěvu přístavu Conakry ( Republika Guinea ) [1] .

Od 8. dubna do 2. května 1970 se ponorka B-413 zúčastnila oceánských manévrů námořnictva SSSR . Účast na cvičeních probíhala v rámci 4. letky Severní flotily. Ponorce velel kapitán 2. hodnosti A. N. Trusov [2] . 10. dubna byla ponorka zapojena do pátrací a záchranné operace na záchranu jaderné ponorky K-8 v nouzi , ale nezúčastnila se přímo záchrany hynoucí jaderné ponorky B-413 [4] . Od 15. května do 29. května ponorka jako součást oddílu válečných lodí Severní flotily navštívila kubánský přístav Cienfuegos . Poté kampaň pokračovala a skončila 6. října 1970. Celková doba trvání kampaně byla 181 dní [2] . Po tažení do poloviny roku 1971 byla ponorka v opravě [2] .

Dne 10. prosince 1971 se ponorka B-413 opět vydala na dlouhou plavbu do Středozemního moře, odkud se vrátila 24. června 1972 poté, co na kampani strávila 197 dní [2] .

Od 12. září 1973 do 8. října 1974 uskutečnila ponorka B-413 svou nejdelší plavbu: 392 dní na moři bez výměny posádky! Tento výlet byl uskutečněn v rámci 69. ponorkové brigády (plovoucí základna "Fedor Vidyaev", ponorky B-409 , B-440 , B-130 , B-31 , B-105 , B-116 a B-413) ve vodách Středozemního moře [2] . Gibraltarský průliv prošel 3. října a Jomkipurská válka začala 6. října . Po celou válku vykonávala ponorka bojovou službu ve Středozemním moři [5] .

V letech 1975 až 1977 prováděla ponorka B-413 bojový výcvik a bojovou službu v operační zóně Severní flotily. Podle výsledků z roku 1976 se ponorka stala nejlepší lodí 4. ponorkové eskadry Severní flotily [2] .

Od 1. března do 4. května 1977 podnikl B-413 cestu v Barentsově a Norském moři. Doba trvání kampaně pod velením kapitána 2. hodnosti B.N. Pogorelova byla 66 dní [2] . Na konci kampaně se ponorka přesunula do Kronštadtu k opravě. Od 10. listopadu 1977 do 9. června 1980 proběhla generální oprava ponorky v Kronštadtském námořním závodě (při opravě byla ponorka součástí 10. DnRPL Leningradské námořní základny), načež byla v červnu 1980 zařazena do 161. ponorková brigáda 4. eskadra ponorek Severní flotily Rudého praporu se základnou Polyarny [1] .

V srpnu 1980 velitel ponorky B-413, kapitán 3. hodnosti M.I. Žarenov, vytáhl člun na moře, aby se připravil na torpédovou palbu o cenu vrchního velitele námořnictva. Od 8. do 11. září byly nacvičovány úkoly k útoku na oddíl lodí odpalováním praktických torpéd. Výsledek předčil všechna očekávání: torpédo vypálené ponorkou zasáhlo skupinu vrtulí vlajkové lodi 4. ponorkové eskadry Severní flotily křižníku Murmansk . Výsledkem bylo, že vlajková loď musela být ukotvena, aby se vyměnily vrtule. V polovině září ponorka opakovaně vypálila torpéda a opět "výborně". Výsledkem obou cvičení bylo udělení ponorky cenou vrchního velitele námořnictva. V říjnu dostala posádka ponorky B-413 za úkol „prorazit pátrací odřad protiponorkových lodí pomocí torpédových zbraní v podmínkách co nejbližších boji“. Ponorka úkol úspěšně splnila, potvrdila vysoké bojové schopnosti ponorek Projektu 641. V prosinci 1980 se ponorka B-413 zúčastnila zkoušek vrtule, které byly provedeny na základě tvrzení Libye, která obvinila SSSR z tzv. dodává lodím Projektu 641 vadné vrtule. Speciálně vytvořená státní komise formulovala požadavky na různé režimy provozu elektrárny v různých hloubkách a rychlostech. Ponorka, která se vrátila na základnu, vytvořila lem na přídi a členové státní komise prozkoumali vrtule. Testy pokračovaly několik dní. V důsledku toho byly všechny libyjské nároky zamítnuty [2] .

V lednu 1981 se B-413 zúčastnila cvičení proti cizím ponorkám v Barentsově moři. Od května do června procházela ponorka opravami v doku v osadě Rosljakovo . Ve dnech 6. až 13. července se člun v rámci brigády účastnil velitelsko-štábních cvičení s úkolem: „Získání převahy v Barentsově a Norském moři v zájmu operačního nasazení sil flotily a zajištění bojové stability RPK SN." V rámci cvičení bylo nacvičeno bojové cvičení k napadení odřadu „nepřátelských“ válečných lodí. Díky hodnocení „vynikající“, které obdržely všechny čluny brigády, byla 69. ponorková brigáda oceněna výzvou vrchního velitele námořnictva „Za vynikající střelbu torpéd“ [2] .

Incident při přistání potopené lodi

5. září 1981 byla ponorka B-413 ukotvena poblíž poloostrova Rybachy. Ponorka dostala za úkol zajišťovat cvičení pro lodě chránící vodní plochu . Na přípravu byla vyhrazena jedna hodina, která stačila na výpočet a zakreslení pěti kontrolních bodů do mapy. V 18:15 se ponorka ponořila do hloubky 80 metrů a poté manévrovala pouze mrtvým účtováním. Během manévrování velitel ponorky a navigátor pochybovali o přesné poloze lodi, ale nepodnikli kroky k objasnění. Ve 23:38 byla poloha upřesněna měřením hloubek (pomocí echolotu ). Byla identifikována chyba polohy, která byla mylně vysvětlena místním proudem, který v tu chvíli ve skutečnosti neexistoval. Ve 04:00 se ponorka, plující rychlostí 3,5 uzlu, položila na kurs 350°, aby dosáhla fixního čísla 5. Echolokátor, který pracoval v režimu záznamníku, vytvořil neostrý záznam, který pak zmizel. Ve 4:59 došlo k prudkému tlačení, doprovázenému náhlým zvýšením trimu na zádi. O tři minuty později, poté, co prorazila nádrže hlavního balastu, se ponorce podařilo vynořit. Objasnění místa ukázalo nesrovnalost 1,1 míle a oblast umístění se shodovala s místem potopené lodi. Následkem srážky na ponorce došlo k mírnému poškození kůže v přídi trupu a poškození byla i hydroakustická stanice MG-15 [6] .

Další servis

1. července 1982 - 7. března 1983, 5. července - 30. října 1984 a 8. prosince 1985 - 10. září 1986 sloužila ponorka B-413 ve Středozemním moři a byla operačně podřízena velení 5. středomořské perutě . V této době opakovaně volala do přístavů Libanon , Tunisko a Sýrie k opravám a krátkému odpočinku pro posádku. Během cvičení torpédové střelby ponorka vypálila „výborně“ a potvrdila titul „Výborná loď“ [2] .

V roce 1987 obsadil B-413 první místo v Severní flotile v pokládání min a byl prohlášen za „Výbornou loď“ na příkaz velitele Severní flotily [1] .

Počátkem roku 1987 se ponorka po přípravě vydala na dlouhou plavbu do Středozemního moře, po které byla opravena v přístavu Tivat ( Jugoslávie ). Kvůli několikaměsíčním opravám ztratila posádka bojovou připravenost, a tak byla vyslána záložní posádka 161. ponorkové brigády, aby pokračovala v bojové službě ve Středozemním moři. Na konci opravy 15. června - 13. prosince 1987 sloužila ve Středozemním moři se 132. posádkou na palubě [1] .

V dubnu 1988 dorazila ponorka B-413 do přístavu Polyarny, kde od května procházela opravami v přístavišti 35. loděnice. Kapitán 3. hodnosti A. A. Fedorov vedl koncem roku ponorku na dlouhou cestu do centrálního Atlantiku a Středozemního moře. Ponorka se vrátila domů na začátku dubna 1989 po 181 dnech plavby [2] .

Koncem června 1990 kapitán 3. hodnosti A.F. Sorokin [2] na rozkaz hlavního velitelství námořnictva převedl ponorku B-413 podél Bílého moře-Baltského kanálu z Bílého do Baltského moře a v červenci 19. téhož roku byla loď převedena k Baltské flotile Double Red Banner (22. ponorková brigáda 14. ponorkové eskadry ) se sídlem v přístavu Liepaja [1] .

S ruským námořnictvem

Navzdory událostem z let 1990-1991 byl osud ponorky docela úspěšný. V červnu 1992 byl B-413 schopen vstát k opravě ve 29. loděnici v Liepaji. Práce probíhaly s velkými obtížemi – ruská flotila neměla dostatek peněz na zaplacení oprav. V této těžké době pro člun se velitelem ponorky stal kapitán 3. hodnosti V. T. Ushakov [2] .

V roce 1994 opustila ruská flotila Liepaja a zanechala 22 ponorek, plovoucí dok a další majetek v Lotyšsku, ale na konci roku 1993 byl B-413 převezen do Kronštadtu pod vlekem, aby pokračoval v opravách. Dne 23. prosince 1993 byla ponorka zařazena do Leningradské námořní základny (25. ponorková brigáda 4. výcvikové divize lodí) se sídlem ve městě Kronštadt [1] .

V prosinci 1997 se ministryně kultury Ruské federace N. L. Dementieva obrátila na premiéra VS Černomyrdina s návrhem na přemístění ponorky B-413 do Muzea světového oceánu s ubytováním v Kaliningradu [2] .

V září 1999 byla ponorka převedena do Baltiysku. Důležitou roli při přesunu ponorky do muzea sehráli velitel Baltské flotily admirál V. G. Egorov a viceadmirál V. A. Kravčenko [2] .

Muzejní expozice

Muzeum ponorek B-413

Ponorka B-413 na nábřeží Muzea světového oceánu

Předmět kulturního dědictví Ruska federálního významu
ev.č. č. 391610571560006 ( EGROKN )
Položka č. 3910225000 (Wikigid DB)
Datum založení 2000
webová stránka world-ocean.ru/ru/b-413
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Rozkazem vrchního velitele námořnictva ze dne 3. září 1999 byla ponorka B-413 stažena z bojové síly námořnictva. Podle směrnice velitele Baltské flotily admirála V. G. Egorova byl B-413 přemístěn z Kronštadtu do Kaliningradu, kde koncem roku 1999 zakotvil v loděnici Yantar za účelem přestavby na muzeum. Během procesu přestavby bylo zachováno vnitřní vybavení a uspořádání lodi. Z lodních systémů byly odstraněny zbytky oleje a paliva, všechny otvory, které šly přes palubu, byly zatlučeny a utlumeny. Pro vstup návštěvníků do lodi byl znovu osazen poklop pro nakládání torpéd a na palubě a nástavbě bylo vyrobeno zábradlí. V oddílech I a VII byly vybaveny muzejní stánky [2] .

14. června 2000 ponorka zakotvila v muzejním kotvišti ve městě Kaliningrad a 1. července se uskutečnil slavnostní přesun ponorky Baltskou flotilou do Muzea světového oceánu. 2. července B-413 je otevřen pro návštěvníky jako muzejní exponát. Na ponorce byla zahájena výstava „Z historie ruské ponorkové flotily“ [1] .

Od 11. května do 7. června 2012 procházela ponorka plánovanými opravami v závodě ve městě Světlý [7] . Náklady na opravy činily 12 milionů rublů [8] .

B-413 je jedním z nejoblíbenějších exponátů Muzea světového oceánu. 24. prosince 2013 navštívilo muzejní ponorku asi 2,5 milionu lidí [9] . V roce 2014 zařadil TripAdvisor ponorku do seznamu deseti nejoblíbenějších muzeí v Rusku. Ponorka obsadila čtvrté místo, prohrála s Ermitáží, Treťjakovskou galerií a Zbrojnicí [10] . V roce 2015 obsadil B-413 v tomto hodnocení osmé místo [11] . V roce 2016 se ponorka dostala také do první desítky muzeí v Rusku [12] .

V roce 2016 byla ponorka B-413 spolu s výzkumným plavidlem Vityaz a středním rybářským trawlerem 129 zařazena do rejstříku předmětů kulturního dědictví národů Ruské federace [13] [14] [15] .

Vzhled ponorky B-413 v muzejní expozici měl znatelný vliv na postoj k ponorkám v ruských muzeích a následně se ponorky objevily v muzeích Moskva ( B-396 ), Vytegra ( B-440 ), Tolyatti ( B- 307 ). Kaliningradská ponorka se ze všech vyznačuje nejlepší zachovalostí vybavení a interiérů [16] .

Muzejní expozice

V expozici jsou prezentovány následující oddíly [17] :

  • I oddíl: příďové torpédo. V něm je na stojanech s municí na pravoboku protilodní torpédo 53-65 K a ukotvená reaktivní výsuvná mina RM-2  - ponorku bylo možné použít i jako podmořskou minovou vrstvu [17] .
  • II oddíl: příďový akumulátorový a obytný. Oddíl obsahuje kabiny velitele a důstojníků, důstojnickou ubikaci, hydroakustickou kabinu, hardware hydroakustických systémů MG-10 a Arktika-M.
  • Oddíl III: centrální stanoviště, kde je zařízení nezbytné pro ovládání lodi: ukazatele radarových stanic Flag a Nakat, jeden ze dvou gyrokompasů Kurs-5, log LR-2, echolot NEL-6 , EL echolot -1, radiový zaměřovač ARP-53 a mnoho dalšího. Zde je místo lodního velitele, ovládací stanoviště pro vertikální a horizontální kormidla.
  • Velitelská věž: periskopová kontrolní stanoviště, vertikální kormidelník a bojové kontrolní stanoviště pro torpédovou palbu.
  • Oddíl IV: zadní akumulátorový a obytný, kde je kabina OSNAZ (rádiový průzkum), tajná část, radiokomunikační kabina s instalovanými rádiovými přijímači a rádiovými vysílači pásem VKV, KV a LW, zařízení ultravysokorychlostní komunikace „Akula -2DP" jsou umístěny. Dále se v kupé nachází kabina vrchního asistenta velitele, kabina velitele BCH-5, ubikace předáků a kuchyně.
  • V oddíl: diesel.
  • VI oddíl: elektromotorický. K dispozici jsou dva ponorné motory PG101, ponorný motor PG102, ekonomický ponorný motor PG104, odsolovací zařízení ED-25-45, elektrický kompresor EK-10, stejně jako sprcha a latrína používané v ponořené poloze.
  • VII oddíl: zadní torpédo. Kromě vybavení člunu je zde expozice věnovaná smrti jaderných ponorek „Komsomolets“ a „Kursk“ [17] .
  • kácení plotu

Každý rok 24. prosince se na ponorce slaví lodní festival doprovázený slavnostním vztyčením státní vlajky Ruské federace. Ceremoniálu se kromě posádky tradičně účastní i veteráni ponorky, studenti a studenti kaliningradských vzdělávacích institucí [18] .

Velitelé

Ponorka B-413 byla zároveň vojenskou jednotkou 63832 a velitelé vojenské jednotky byli veliteli ponorky [3] :

  1. Trusov A. N. (1968-1973)
  2. Pogorelov B. N. (1973-1978)
  3. Žarinov M. I. (1978-1984)
  4. Sirotin V.P. (1984-1985)
  5. Nikolaev V. A. (1985-1987)
  6. Fedorov A. A. (1987-1989),
  7. Strugovets F. E. (1987-1988) velitel 132. posádky
  8. Sorokin A. F. (1989-1991)
  9. Lapshin O. P. (1990-1992)
  10. Ushakov V. D. (1991-?)
  11. Basakov S. V. (? - 1999)
  • Vedoucí ponorkového muzea:
  1. Shalyugin V.I.
  2. Gorshkov S.V.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 B-413 Archivováno 4. března 2012 ve Wayback Machine na webu Deep Storm
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Kuznetsov K., Bavrin E., 2011 .
  3. ↑ 1 2 Kurganov I., Nikolajev A. B-413 . ruská ponorka. Staženo 11. 1. 2017. Archivováno z originálu 11. 1. 2017.
  4. ↑ Ponorka Bojko V.N. K-8 . Akademie ruských symbolů "Mars". Získáno 14. ledna 2017. Archivováno z originálu 14. ledna 2017.
  5. ↑ Rozin A. Doomsday War 1973 Konfrontace mezi flotilami SSSR a USA na moři. 2. Síly 5. perutě před válkou . Sovětská flotila ve válkách a konfliktech studené války (24. května 2014). Datum přístupu: 19. ledna 2017. Archivováno z originálu 19. ledna 2017.
  6. ↑ Dotýkání se potopené lodi ponorkou B-413 (SF) 5. září 1981 . Válečné lodě a ponorky v pohlednicích. Získáno 22. července 2012. Archivováno z originálu dne 23. února 2012.
  7. ↑ Ponorka B-413 se po opravách vrací do Kaliningradu . "Nový Kaliningrad.Ru" (7. června 2012). Získáno 22. července 2012. Archivováno z originálu 17. dubna 2013.
  8. ↑ Olga Kovaleva, , Stanislav Berdnikov. Oprava ponorky "B-413" bude stát 12 milionů rublů , Státní televizní a rozhlasová společnost "Kaliningrad" , Vesti.RU (12. září 2012). Archivováno z originálu 16. ledna 2017. Staženo 16. ledna 2017.
  9. ↑ Gurov S. Narozeniny ponorky B-413 (26. prosince 2013). Datum přístupu: 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  10. ↑ Kaliningradská ponorka B-413 vstoupila mezi pět nejlepších muzeí v Rusku . AiF - Kaliningrad (19. září 2014). Datum přístupu: 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  11. ↑ Ponorka B-413 z Kaliningradu byla na osmém místě v seznamu nejlepších muzeí v Rusku . Kaliningrad.ru (15. září 2015). Datum přístupu: 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  12. ↑ Turisté označili Ermitáž za nejlepší muzeum v Evropě a třetí na světě . Ministerstvo kultury Ruské federace (20-16-09-14). Datum přístupu: 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  13. ↑ Tři lodě Muzea světového oceánu byly uznány jako předměty kulturního dědictví . Kaliningrad.ru (16. června 2016). Datum přístupu: 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  14. ↑ O zařazení identifikovaného předmětu kulturního dědictví „Ponorka B-413“ do jednotného státního registru předmětů kulturního dědictví národů Ruské federace (16. března 2016). Datum přístupu: 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  15. ↑ Nařízení Ministerstva kultury Ruské federace . Ministerstvo kultury Ruské federace (16. března 2016). Datum přístupu: 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  16. ↑ Ryabkova E. G. The Guardian of the Maritime Heritage // Culture and Time: Journal. - 2012. - č. 2 (44) . - S. 155 .
  17. ↑ 1 2 3 Diesel-elektrická ponorka B-413 projekt 641 v Muzeu světového oceánu . Vojenská historie: World Ocean Museum (26. listopadu 2016). Staženo 11. 1. 2017. Archivováno z originálu 11. 1. 2017.
  18. ↑ Na ponorce B-413 byla vztyčena ruská vlajka . Vzdělávání Ruska (25. prosince 2012). Datum přístupu: 16. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017.

Literatura

  • Kostrichenko V. V., Aizenberg B. A. Část 1. (ponorky). - In: Námořnictvo SSSR a Ruska. Nehody a katastrofy  : Dotek potopené lodi ponorkou „B-413“ (SF) 5. září 1981 // Příloha k Naval Historical Review. Speciální problém. - 1997. - č. 1.
  • Kuznetsov K., Bavrin E. "Hvězda" světového oceánu // Vybavení a zbraně: časopis. - 2011. - č. 7 . - S. 2-4 . Archivováno z originálu 12. ledna 2017.
  • Kuzin V. P., Nikolsky V. I. „Námořnictvo SSSR 1945-1991“, IMO, Petrohrad, 1996.
  • Lebedko V. G. „Na všech oceánech planety 1945-1995“.
  • Apalkov Yu. V. "Submarines" sv. 1, část 2, "Galea Print", Petrohrad, 2003.
  • Khromov N. E. „Ponorkové síly Baltské flotily“, Kladez, Kaliningrad, 2006.
  • Speciální vydání VTA "Typhoon" č. 7, Petrohrad, 2008.

Odkazy

  Ponorky projektu 641 ( třída Foxtrot )
  • Indie : S20 Kursura (B-402)
  • S21 Karanj (B-405)
  • S22 Kanderi (B-401)
  • S23 Kalvari (B-51)
  • S40 Vela (B-456)
  • S41 Vagir (B-470)
  • S42 Vagli (B-464)
  • S43 Vaghsheer (B-522)
  • Libye : S315 Al Khyber (B-587)
  • S316 Al Hunain (B-588)
  • S314 Al Mitraga (B-590)
  • S312 Al Fateh (B-311)
  • S313 Al Ahad (B-330)
  • Kuba : S725 (B-309)
  • S729 (B-510)
  • S727 (B-586)
 Muzeum světového oceánu
Muzejní plavidla a lodě
jiný
  Muzeum lodí Ruska
Válečné lodě - muzea
Ponorky - muzea
Civilní lodě - muzea