koupelový most | |
---|---|
59°55′23″ severní šířky sh. 30°16′51″ východní délky e. | |
Oblast použití | automobil, chodec |
Kříže | Spona řeka |
Umístění | Admiralteisky okres Petrohradu |
Design | |
Typ konstrukce | konzolový nosníkový most |
Materiál | železobeton |
Celková délka | 39 m |
Šířka mostu | 15,3 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt |
inženýr Yu. L. Yurkov, architekt L. A. Noskov |
Otevírací | 1821, 1964 |
Uzavření kvůli renovaci | 1963-1964 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Lázeňský most je silniční železobetonový konzolový most přes řeku Prjažku v okrese Admiralteisky v Petrohradě spojující Matisov a Kolomenskij ostrovy .
Spojuje ulice Decembristy a Matisova pruhu . Nedaleko mostu, na rohu s ulicí Dekabristov, se nachází muzejní byt A. A. Bloka (v tomto domě básník žil od roku 1912 až do své smrti v roce 1921).
Proti proudu je Matisov most , dole Berdovský most .
Nejbližší stanice metra (2,2 km) je Sadovaya .
Název mostu je znám od roku 1820 [1] a pochází z názvu nedaleké budovy Matisovových lázní na Matisově ostrově. Lázně fungovaly od poloviny 19. století do 50. let 20. století, v roce 2005 byly zbourány na stavbu [2] [3] . Most je pozoruhodný i tím, že nebyl nikdy přejmenován.
Básník Alexander Blok , který žil v domě naproti mostu, nazval most „Most vzdechů“, na památku slavného benátského mostu . Často na něm stáli básníkovi obdivovatelé a s povzdechem se dívali do jeho oken [4] .
První dřevěný most na tomto místě byl postaven v roce 1821 [2] . Most byl opakovaně opravován ve dřevě: v roce 1877 (rozšířen pro položení koněspřežky ) [5] , v letech 1893 [6] a 1908 [7] let. Most byl v polovině 20. století třípolový dřevěný most na dřevěných pilotových podpěrách, s dřevěným zábradlím [2] .
Stávající most byl postaven v letech 1963-1964 podle projektu inženýra Yu.L. Yurkova a architekta L. A. Noskova [8] [9] . Stavbu provedl SU-2 trustu Lenmostostroy pod vedením inženýra V. A. Mandorova [2] .
Most je jednopolový železobetonový, konzolový nosníkový systém [9] . Nástavbu tvoří dvě konzoly z předpjatého železobetonu. Opěry jsou masivní železobetonové na pilotovém základu, obložené žulou. Celková délka mostu je 39 m, šířka - 15,3 m [2] .
Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 2 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky na mostě jsou upraveny ve zvýšené úrovni. Z vozovky nejsou žádné chodníkové zábrany. Zábradlí na mostě z litinových článků bez podstavců se vzorem "pojezdových" hřebenů [9] . Na opěrách jsou instalovány žulové podstavce.
Mosty přes Sponu | |
---|---|