Let bez mezipřistání Chabarovsk - Lvov - let bez mezipřistání sovětských letců, vyrobený v roce 1940 na letadle TsKB-30 "Ukrajina". [jeden]
Účelem letu posádky složené z velitelky - kapitánky Marie Nesterenko , druhé pilotky - kapitánky Marie Michalevy a navigátorky - nadporučíka Niny Rusakové bylo vytvořit nový ženský světový rekord v délce letu. Především to chtěl náčelník Hlavního ředitelství letectva Rudé armády, velitel druhé hodnosti Alexandr Loktionov , který se svého času ostře postavil proti rekordnímu letu ženské posádky Vlasti jen proto, vedla civilní pilotka Valentina Grizodubová. „Jeho“, posádka pečlivě vybraných vojenských pilotů pro tento účel, měla převzít vavříny šampionátu od posádky letadla Rodina, které o rok dříve letělo z Moskvy do dálněvýchodní vesnice Kerby.
Nejprve se ale dívky pokusily o dálkový let na trase Moskva - Sverdlovsk - Sevastopol - Moskva na letounu TsKB-30 č. 2 , který vzlétl 5. července 1940 . Kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám byl však let v první fázi zastaven - podle rozkazu přijatého rádiem "Ukrajina" přistála u Sverdlovska . Nyní byli odhodláni překonat jakékoli špatné počasí a všemi prostředky vytvořit rekord vzdálenosti, který od nich velení letectva Rudé armády očekávalo. [jeden]
27. července 1940 v 8:08 vzlétla stejná posádka z Chabarovska na TsKB-30 č. 1 v naději, že přeletí od východních k západním hranicím Sovětského svazu - města Lvov . Celé vojenské vedení Dálného východního frontu dorazilo na letiště Bolšoj v Chabarovsku . Na dlouhé cestě do Lvova doprovázeli ženskou posádku letounu TsKB-30 "Ukrajina": velitel Dálného východu - velitel G. M. Stern , člen vojenské rady Dálného východu - armádní komisař N. I. Biryukov , velitel letectva Dálného východního frontu velitel - P. F. Žigarev a další vysoce postavení vojáci, stejně jako stranické a sovětské vedení Chabarovsku.
Úsek trasy Chabarovsk-Ruhlovo-Jezero Bajkal-Taishet posádka překonala bez zvláštních obtíží. Jenže v oblasti Krasnojarsk se letadlo dostalo do zóny bouřkové aktivity a auto bylo i přes pokusy o změnu letové hladiny pěkně otlučené. Za Novosibirskem začala "Ukrajina" intenzivně ledovat. Kusy ledu utržené z listů vrtule prorazily sklo kokpitu. Letadlo téměř neposlouchalo ovládání. A na paprsku Omska se kvůli silné námraze stalo letadlo obecně prakticky neovladatelné. Piloti ho neudrželi ve vodorovném letu a „spadl“ dolů. Tento pád pokračoval z 6000 metrů na 1000 metrů. Do této výšky obletěla část ledu z letadla, a tak se Nesterenkovi a Michalevovi podařilo uvést „Ukrajinu“ do horizontálního letu.
Mimo Ural se počasí poněkud zlepšilo, ale vysílačka informovala posádku, že dále na trase posádka očekává déšť, nízkou oblačnost, do 100 metrů. V oblasti Moskvy také vydatné srážky, mlha. Organizátoři letu nepochybovali o tom, že silný protivítr a sedmihodinový boj posádky se vzdušnými živly vedly ke zvýšené spotřebě paliva. Po zvážení všech pro a proti se Moskva rozhodla let zastavit. Maria Nesterenko mohla splnit pouze tento rozkaz. Ráno 28. července 1940 letadlo nouzově přistálo na poli u obce Isakovo ( okres Sanchursky , Kirovská oblast ) a nedosáhlo Lvova 2200 km.
Členové vládní komise, kteří dorazili na místo přistání, zaznamenali, že za 22 hodin a 32 minut letu urazila posádka Ukrajiny ve složení kapitánky Maria Nesterenko a Maria Michaleva nadporučík Nina Rusakova asi 6000 kilometrů. Tento let byl uznán jako vynikající, ve kterém, jak napsal Komsomolskaja pravda 30. července 1940 , posádka "prokázala odvahu a vysokou dovednost."
Světový rekord (6450 km), který stanovila v září 1938 posádka V. S. Grizodubova na letounu ANT-37 Rodina, nebyl překonán. Z tohoto důvodu byl let posádky letounu Ukrajina velmi rychle zapomenut.
Pravděpodobně důvodem, proč se ukázalo, že skutečně vynikající let ženské posádky ukrajinského letadla byl na mnoho let vymazán z národních dějin obecně a zvláště z historie letectva, byla poprava bez soudu u Kujbyševa v říjnu 1941. skupina sovětských vojenských vůdců a jejich rodinných příslušníků, křivě obviněných ze zrady. Mezi vojáky, kteří se stali obětí režimu, byli:
Maria Mikhaleva a Nina Rusakova pokračovaly ve své vojenské službě, bojovaly ve Velké vlastenecké válce , žily a zemřely po válce.
| Sovětské lety bez mezipřistání | ||
|---|---|---|
| ||