Čerpadlo na beton - stavební zařízení pro příjem čerstvě připravené betonové směsi (zpracovatelnost P2, P3, P4, P5 podle GOST 7473) do bunkru ze specializovaných betonových vozidel (domíchávače betonu, ABS) a její zásobování betonovým potrubím v horizontálním a/nebo vertikálními směry k místu instalace. Betonová čerpadla se používají pro ukládání betonové směsi do velkých masivů - bednění pro stavbu všech druhů betonu, častěji železobetonových konstrukcí a dalších moderních objektů infrastruktury. Je to efektivnější nástroj pro práci s betonovými směsmi než například „bota“ při práci na výškových konstrukcích. Rychlost výstavby se zvýší přibližně třikrát.
Nákladní betonová čerpadla - betonová čerpadla namontovaná na podvozku nákladního automobilu spolu s betonovými distribučními výložníky se používají v raných fázích výstavby nízkopodlažních nebo výškových budov a jiných staveb. Tato technika je nepostradatelná pro pokládku betonu, stavbu mostů, silnic a jiných inženýrských staveb z monolitického a železobetonu. Nákladní betonová čerpadla jsou určena pro rychlou a efektivní dodávku čerstvě připraveného betonu v horizontálním i vertikálním směru přímo na místo pokládky v podmínkách, kdy je potřeba pokládat velké objemy betonu v krátkém čase a také při pohyblivosti betonu zásobování zařízení na staveništi je důležité. Liší se pohyblivostí, rychlostí a přesností podávání.
V roce 1927 při použití betonové věže přišli inženýři Max Gies a Fritz Gelle s nápadem dodávat beton z míchačky betonu přímo na místo použití. Zároveň bylo nutné udržet energetickou náročnost na nízké úrovni oproti použití betonové věže. Snížený obsah vody v betonu nejen šetřil energii, ale také pomohl materiálu rychle a spolehlivě tvrdnout. Využití našel i štěrk nebo drcený skalnatý materiál. Beton byl dodáván do výšky až 38 m, vzdálenost dodávky byla 120 m.
V roce 1968 vyrobil Putzmeister první návěsovou pumpu na beton této značky. V roce 1969 byl tržní podíl nákladních čerpadel betonu 45 %. Sortiment zahrnoval čerpadla s délkou výložníku od 11 do 25 metrů s balením tří sekcí a výkon betonárny dosahoval 125 m3/h, s tlakem směsi až 50 bar (důležité nezaměňovat s tlak v hydraulickém systému). Délka válců dosahovala 3000 mm s průměrem 230 mm.
Místo přistavení při dodávce betonu z vozu domíchávače betonu na vůz s čerpadlem na beton
Provozní stav čerpadla betonu namontovaného na nákladním vozidle, střední výložník
Provozní stav čerpacího vozu na beton, horní výložník
Rotační čerpadlo je jednoduchý, kompaktní čerpací systém, který funguje bez speciálního šoupátka. Beton je podáván válečky, které jsou umístěny ve skříni rotoru a zároveň tlačí na přívodní hadici (čerpadlo se stlačitelnými manžetami). Díky tomu je rotační čerpadlo jediným systémem na trhu, který, je-li správně nainstalován, představuje systém pro dodávku tlustého materiálu.
Pístová čerpadlaJednopístová čerpadla na beton se v Německu používají od 20. let 20. století. V současnosti se používají především dvoupístová čerpadla na beton, která jsou poháněna elektrickým nebo dieselovým motorem přeměnou hydraulické energie na mechanickou. Písty podávacího čerpadla jsou navzájem spojeny přes hydraulický válec a pracují v protifázi. Pohony čerpadel betonu jsou v zásadě hydraulické, i když se systém ovládání může lišit v závislosti na výrobci. K dispozici jsou tyto možnosti: čistě hydraulický systém, elektrohydraulický, pohony hydraulického okruhu s otevřeným a uzavřeným okruhem, jednookruhové ovládání. Každý systém má své výhody a nevýhody.
Čerpadlo se skládá z:
„Srdcem“ betonového čerpadla je z hlediska mechaniky vrata, která mohou být plochá, klínová, ve tvaru otočné trubky, esovitá , kmenová, delta vrata atd. není žádná brána v rotačním čerpadle.
Po dlouhém používání různých systémů s bránou byly odhaleny všechny výhody a nevýhody každého systému. Utěsnění uzávěru k válci nebo k výstupu z čerpadla lze technicky zjednodušit a zlepšit. U jiných typů vrat, například u plochých vrat, je to stěží možné.
Nejdůležitějším požadavkem na bránu je její hustota (tloušťka), protože při čerpání může každý šev, zejména pod vysokým tlakem, vést k vyčnívání betonu a prasklinám. Dalším, dodatečným, ale důležitým požadavkem na bránu je odolnost proti opotřebení z ekonomických a servisních důvodů. V případě potřeby může řidič, který na tomto zařízení pracuje, samostatně, bez pomoci specialisty, bránu vyměnit. Výrobci se snaží těmto požadavkům vyhovět používáním nových materiálů odolných proti opotřebení nebo zušlechťováním částí brány. Odolnost proti opotřebení závisí do značné míry na kritériích, jako je usazování kameniva, průtok materiálu a tlak.
Čerpadla na beton jsou určena k dopravě betonové směsi na místo pokládky. Jsou nepostradatelné, když je potřeba načerpat velké množství betonové směsi v relativně krátkém čase bez ztráty kvality a zvýšení provozních nákladů. Směs lze podávat horizontálně i vertikálně.
Například německá společnost Putzmeister vyrábí dva typy čerpadel betonu: čerpadla betonu montovaná na nákladní auto (namontovaná na podvozku vozidla) a stacionární čerpadla betonu.
Nákladní betonová čerpadla Putzmeister se používají při výstavbě obytných a komerčních budov, tunelů, mostů, silnic, výškových budov (například při zakládání základů, budování podzemních parkovišť a budování prvních pater), plnohodnotné výstavby nízkopodlažních budov a jiných staveb.
Stacionární čerpadla betonu se podílejí na výstavbě výškových budov, tunelů a jiných staveb v podmínkách, kdy je použití automobilových čerpadel betonu nemožné z důvodu technických parametrů projektu nebo pracovních podmínek. Směs musí být například aplikována na strop ve výšce více než 70 metrů a ploše větší než 30 m². Ve většině případů se čerpadlo na beton používá ve spojení se systémy betonových potrubí a rozvodných ramen.
| Stavební a silniční stroje | |
|---|---|
| zemní práce | |
| Zvedání a montáž | |
| Pro práci s betonem |
|
| Pro práce na chodníku | |
| Pomocný | |