Bombardovací mafie

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. srpna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

" Bomber Mafia " ( angl.  Bomber Mafia ) - skupina amerických vojáků, kteří věřili, že masivní nálety těžkých bombardérů na dlouhé vzdálenosti by mohly vyhrát válku . Ironická přezdívka „bombardérská mafie“ se používala před i po druhé světové válce .

„Bombardérská mafie“ dosáhla vytvoření flotily těžkých bombardérů v rámci amerického letectva, ale během války nebylo možné dosáhnout vysoké přesnosti bombardování z velkých výšek. Strategické bombardování však umožnilo znatelně ovlivnit akce Osy , zejména v Japonsku , kde bylo mnoho měst zničeno kobercovým bombardováním . Pod vlivem „bombardérské mafie“ bylo americké letectvo rozděleno do samostatné větve armády. Vývoj „bombardérské mafie“ pomohl definovat úkoly Strategic Air Command [1] .

Původ

Doktrína přesného bombardování ve dne byla vyvinuta v Air Corps Tactical School (ACTS) v letech 1926-1929. Za původce doktríny je považován brigádní generál William Mitchell , který se zasadil o výrazné rozšíření role bombardérů. V roce 1931, po absolvování ACTS, byl Mitchellův chráněnec Harold George ponechán ve škole a začal učit novou teorii bombardování kadety. Georgeovi studenti Haywood Hansell , Donald Wilson a Lawrence Cather brzy přijati jako učitelé Tito čtyři tvořili jádro zastánců strategického bombardování . Argumentovali tím, že k porážce nepřátelské armády a námořnictva by stačilo zničit hlavní průmyslová a vojenská zařízení v hlubinách nepřátelského území [2] .

Koncept strategického bombardování jako první navrhl italský generál Giulio Due , mezi jehož myšlenky patřilo i bombardování měst, kterému se američtí teoretici vyhýbali [3] [4] . Američané vyvinuli strategii přesného bombardování zaměřenou na nepřátelskou ekonomiku a výrobu zbraní. Přestože doktrína strategického bombardování nebyla v praxi vyzkoušena, jejím hlavním lákadlem bylo, že válku bylo třeba vyhrát poměrně rychle, s minimálními ztrátami a bez vysilující zákopové války toho druhu, jaký probíhal během první světové války [1]. . V listopadu 1932, když britský lord prezident Stanley Baldwin řekl, že „ bombardér vždy projde “, mluvil o bombardování měst. Američané se s Baldwinem dohodli pouze na tom, že bombardér převezme protivzdušnou obranu. Předpokládali však, že cílem náletů budou vojenská a průmyslová zařízení, nikoli města [5] .

Implementace doktríny předpokládala, že většina prostředků letectva americké armády bude vynaložena na vytvoření flotily těžkých bombardérů a na výcvik velkého počtu posádek a pozemního personálu. Takové výdaje by vedly ke snížení finančních prostředků pro námořní a pozemní síly. Jako první krok ve vývoji programu bylo v roce 1935 založeno velitelství letectva pod velením generála Franka Andrewse [6] .

Navzdory skutečnosti, že doktrína bombardování průmyslových center nebyla v praxi vyzkoušena, stala se právě ona hlavní strategií amerického letectva při plánování operací ve druhé světové válce. Členové „bombardovací mafie“ vyvinuli plán na vedení letecké války (AWPD-42).

Kritika

Doktrína vzdušné války byla namítána velitelstvím americké armády . Jedním z předních odpůrců byl kapitán (později generál) George Kenney , který volal po použití letectva především k podpoře armády na bojišti. Prosazoval úzkou koordinaci vzdušných a pozemních sil, s důrazem na střední bombardéry a stíhací bombardéry [7] [8] .

Zastánci strategického bombardování nepřikládali náležitou důležitost nastolení vzdušné převahy [9] , věřili, že velké formace těžkých bombardérů se budou moci bránit. Tento přístup vedl ke zpoždění ve vývoji dálkového doprovodného stíhače [a] . Později praxe ukázala, že bez stíhacího krytí jsou denní nálety nemožné [10] [b] .

Legacy

Praxe druhé světové války prokázala mylnost konceptu denního bombardování bez stíhacího doprovodu [1] . Nálety nedosáhly svých cílů, dokud se neobjevily dálkové eskortní stíhačky a nebylo dosaženo vzdušné převahy. Nicméně strategické bombardování obecně se stalo důležitým faktorem v konečném vítězství a stalo se základní doktrínou letectva Spojených států poté . Doktrína byla vyvinuta během atomového věku, po vytvoření Strategic Air Command během studené války [1] . Bombardérská mafie byla v 50. a 60. letech nahrazena zastánci používání ICBM .

Viz také

Poznámky

Komentáře

  1. Doprovodné stíhačky dlouhého doletu se v evropském divadle začaly používat až v polovině války: P-47 Thunderbolt (1942) a P-51 Mustang (1944).
  2. První masivní nálet na průmyslové centrum se pro 8. leteckou armádu změnil v katastrofu ( nálet na Schweinfurt a Regensburg ). Kvůli vysokým ztrátám byl z velení odvolán velitel 8. VA generál Ira Iker , jeden z členů „bombardovací mafie“ [11] .

Poznámky pod čarou

  1. 1 2 3 4 Lee, 1997, str. 219-220.
  2. Braxton, Leon E.; Wagner, Arthur H. (2012) Birth of a Legend: The Bomber Mafia and the Y1B-17 , pp. 65-66. ISBN 9781466906037
  3. Griffith, Charles (1999). The Quest: Haywood Hansell a americké strategické bombardování ve druhé světové válce . Air University Press ISBN 1-58566-069-8 , pp. 39-40.
  4. Miller, Donald L. (2006). Masters of the Air: America's Bomber Boys, kteří bojovali ve vzdušné válce proti nacistickému Německu , New York: Simon & Schuster. ISBN 0-7432-3544-4 , pp. 49-50.
  5. Coggins, Edward V. Wings That Stay On. - Turner, 2000. - S. 1. - ISBN 978-1-56311-568-4 .
  6. Rentfrow, James C. (2001). Elektronická bojová podpora pro expediční letectvo: Lekce z historie archivované 28. září 2012 na Wayback Machine . Air Command and Staff College, Wright Flyer Paper No. patnáct.
  7. Murray, 1998, str. 174.
  8. Griffith, str. 13.
  9. Miller, str. 41.
  10. Hansell, Haywood S. Jr. (1979). Letecký plán, který porazil Hitlera , Ayer Press, ISBN 0-405-12178-4 , s.22.
  11. Gladwell, 2022 , str. 111.

Literatura

V Rusku