Board number - ( angl. Hull number ) způsob označení lodí námořnictva a pobřežní stráže Spojených států amerických a některých dalších zemí nebo států , který zároveň slouží k jejich klasifikaci .
Ve Velké Británii , v zemích Commonwealthu a také v některých evropských zemích je jeho analogií číslo praporce ( angl. Pennant number ).
Hlavním rysem obou je, že jsou přiděleny při objednávce lodi a jsou uchovávány po celou dobu služby. Pouze změna označení nebo reklasifikace může vést ke změně koncového čísla. V tom se zásadně liší od taktického čísla přijatého v ruském námořnictvu a některých jeho spojencích nebo klientských zemích. Nutno podotknout, že i ruské námořnictvo pro něj používá výraz „boční číslo“, ale vkládá mu zcela jiný význam. Mimo Rusko se tomu říká taktické číslo .
Číslo desky se skládá z abecední a numerické části. Písmeno označuje klasifikaci. Může sestávat z 1÷4 písmen, někdy i více. Číselná část je obvykle pořadové číslo ve třídě nebo sérii. Číslování je také ovlivněno tradicí a změnami v doktríně námořnictva.
Příklady koncových čísel: SSN-688 - jaderná útočná ponorka . LHA-1 je univerzální vyloďovací člun . AT-64 - námořní remorkér . T-AKE-2 je víceúčelová zásobovací přeprava velitelství Sealift.
V obecném případě se boční číslo používá na palubě lodi na dvou místech: velké, jasně viditelné číslo na přídi poblíž hráze a malé na zádi na začátku zaoblení nebo na okraji transom . _
U letadlových lodí , které mají souvislou letovou palubu , je číslo použito také na ní v řezu přídě. U letadlových lodí s ostrovní nástavbou je číslo aplikováno také na obou jejích stranách. U přistávacích lodí , které mají letovou palubu nebo plošinu, je číslo navíc aplikováno na její záď.
Ponorky nenesou ocasní číslo, které jim bylo přiděleno.
Ve všech případech, kromě letové paluby, je číslo bílé s černým nádechem vpravo a dole. Na letové palubě letadlových lodí je aplikován bílý obrys.
Bojové lodě hlavních tříd ( letadlové lodě , křižníky , torpédoborce , fregaty ), stejně jako lodě velitelství Sealift, nesou pouze číselnou část čísla.
Pomocné lodě a podpůrné lodě před čísly nesou písmenné označení zmenšené (2 ÷ 2,5krát) velikosti, kde je vynechána předpona „A“ a pomlčka. Například místo AOE-7 je na palubě zobrazeno OE 7 .
Přistávací lodě a pomocné lodě a plavidla řady jiných než "A" nesou předponu v plném znění.
Typ vedlejších čísel je zaveden od poloviny 90. let. Do té doby existovaly rozdíly v detailech. Například ponorky nesly snížené boční číslo v horní části krytu kormidelny .
K vážným změnám došlo po skončení druhé světové války . Během ní všechny americké lodě a plavidla nesly z důvodů maskování pouze zmenšenou digitální část čísla.
Číslo praporce se objevilo ve Spojeném království. Pochází z doby plachetní flotily, kdy se lodě odlišovaly eskadrami a divizemi podle barvy praporce. S rozvojem parní flotily a specializací lodí se místo barvy objevilo písmenné označení doplněné číslicí.
Písmeno obvykle odpovídá třídě lodi. Význam písmenného označení se země od země liší. Takže ve Velké Británii byly v různých dobách používány: S - ponorka; R - letadlová loď; B - bitevní loď ; C - křižník; D - torpédoborec; F - fregata; U - šalupa ; K - korveta ; P - hlídková loď; L - přistávací loď ; A - pomocné plavidlo ( eng. Royal Fleet Auxiliary, RFA ), a další. Existuje ale také flotila, kde jsou všechny předpony stejné. Například všechny lodě Ukrajiny, bez ohledu na třídu, nesou předponu U.
V 60. – 80. letech 20. století. ve francouzském námořnictvu a německém námořnictvu se používalo následující označení: D - pro označení torpédoborců s raketovými zbraněmi, F - pro označení fregat (včetně raketových), P - pro označení hlídkových lodí. Pokud jde o fregaty a torpédoborce, stejný systém označení trupu přijalo námořnictvo Itálie, Turecka, Španělska a námořnictva některých dalších zemí.
Rozlišuje se číslo praporce s předponou ( eng. flag superior , nejběžnější) a s příponou ( eng. flag inferior ). Existují i čísla bez předpony ( anglicky no flag superior ).
Podle britského příkladu se číslo praporce obvykle používá na palubě v oblasti mostu v plném rozsahu. Například F235 pro HMS Monmouth . Navíc může být na transomu menší číslo.
Systém klasifikace čísel trupu je široce používán v Jane's Information Group a vojenskými analytiky obecně jako základ pro porovnávání lodí z různých zemí bez ohledu na to, zda přijímají čísla trupu nebo jiné systémy. V tomto případě „Jane“ používá označení americkými písmeny, ale nazývá je Class , a pak uvádí skutečná čísla a nazývá je Pennant Number , bez ohledu na zemi.