Brassy, ​​​​Thomas (železniční dělník)

Thomas Brassy
Datum narození 7. listopadu 1805( 1805-11-07 ) [1] [2] [3]
Místo narození
Datum úmrtí 8. prosince 1870( 1870-12-08 ) [1] [2] [3] (ve věku 65 let)
Místo smrti
Země
obsazení architekt , inženýr , podnikatel , stavební inženýr , cestovní inženýr
Otec John Brassey [d] [2][4]
Matka Elizabeth Percival [d] [2][4]
Manžel Maria Farrington Harrison [d] [4]
Děti Albert Brassey [d] ,Thomas Brassey[4], Henry Brassey [d] a John Brassey [d] [2]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Thomas Brassey ( Eng .  Thomas Brassey ; 7. listopadu 1805  – 8. prosince 1870 ) byl anglický inženýr, dodavatel, který se podílel na stavbě většiny železnic v 19. století.

Životopis

Základní vzdělání získal doma, od 12 let studoval na King's School v Chesteru [5] . Po ukončení školy ve věku 16 let se stal učedníkem zeměměřiče Williama Lawtona. V průběhu projektování stavby silnice ze Shrewsbury do Holyhead (nyní silnice A5 ) se setkal se slavným inženýrem Thomasem Telfordem . Ve věku 21 let ve spolupráci s Lawtonem založili firmu Lawton and Brassey (Lawton and Brassey) [6] .

Jeho sňatek 27. prosince 1831 s Marií Farrington Harrison, dcerou bohatého obchodníka, dále posílil pozici Thomase Brasseye v anglické společnosti. Byla to jeho žena, která mu poradila, aby se zúčastnil výběrového řízení na stavbu desetimílového úseku Grand Junction Railway , který měl spojit Birmingham a Manchester . Tato zakázka zahrnovala stavbu Penkridge viaduktu , která byla úspěšně dokončena [7] [8] . Poté Thomas Brassey pracuje na dalších zakázkách na severu Anglie a Skotska.

V roce 1847 postavil asi třetinu železnic v Británii a do konce svého života v roce 1870 postavil jednu z každých dvaceti mil železnic na světě. Včetně tří čtvrtin železničních tratí ve Francii, hlavních železničních tratí v mnoha dalších evropských zemích a také v Kanadě, Austrálii, Jižní Americe a Indii.

V roce 1855 se během krymské války podílel na stavbě železnice Balaklava [9] . Prvních 11 km silnice bylo postaveno během sedmi týdnů [10] . Tato železnice sehrála významnou roli v úspěšném spojeneckém obléhání Sevastopolu [11] .

Kromě výstavby železnic a železničního stavitelství se aktivně podílel na výstavbě parníků, dolů, lokomotiv, námořního telegrafu, vodovodů a kanalizací. Postavil část londýnského kanalizačního systému, který je v provozu dodnes, a byl hlavním akcionářem parníku Great Eastern navrženého Isambardem Brunelem , jediné lodi, která byla v té době dostatečně velká, aby mohla vést první transatlantický telegrafní kabel přes severní Atlantik v roce 1864. Zanechal jmění přes 5 milionů GBP [12] , což odpovídá přibližně 600 milionům GBP v roce 2020. [13]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Thomas Brassey // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Lundy D. R. Thomas Brassey // Peerage 
  3. ↑ 1 2 Thomas Brassey // Structurae  (anglicky) - Ratingen : 1998.
  4. ↑ 1 2 3 4 Rodná Británie
  5. ↑ Členové inspirativních absolventů (odkaz není k dispozici) . Chester z královské školy. Získáno 2. prosince 2011. Archivováno z originálu 15. prosince 2011. 
  6. ↑ Pomáhá, 2006 , str. 26–27.; Walker, 1969 , str. 11–14.; Stacey, 2005 , str. 6–7.; Haynes, 2005–2006 , pp. 57–58.
  7. ↑ První akcionáři Novorossijské společnosti  (ruské)  ? . Doněck: historie, události, fakta . Získáno 23. července 2021. Archivováno z originálu dne 14. dubna 2021.
  8. ↑ Walker, 1969 , pp. 14-15.
  9. ↑ Cooke, 1990 , str. 16–43.
  10. ↑ Cooke, 1990 , str. 64.
  11. ↑ Cooke, 1990 , str. 106–108.
  12. ↑ Portrét Thomase Brasseyho C.1830; Anglická škola. | 460144 | www.royprecious.co.uk . Získáno 12. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 21. ledna 2021.
  13. ↑ 1 £ v roce 1870 → 2020 | UK inflační kalkulačka . Získáno 12. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 14. ledna 2021.

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole