Brougham

Brougham (angl. brougham , správné čtení: Bruem ) - karoserie spolujezdce s odnímatelnou částí střechy nad přední řadou sedadel nebo úplně bez ní a čtyřmi bočními dveřmi. Tento typ karoserie je v podstatě modifikací karoserie typu limuzína , má dvě nebo tři řady sedadel a skleněnou přepážku za první řadou sedadel.

Historie

Své jméno zdědil po stejnojmenném kočáru , který v první polovině 19. století vynalezl anglický lord Brougham. Lord Brogham byl vysoký muž a měl často potíže nastupovat a vystupovat z kočáru. U kočáru, jak víte, jsou dveře umístěny uprostřed prostoru pro cestující a sedadla jsou vpředu a vzadu. Proto jednoho dne, v roce 1838, lord Brogham podle svého náčrtu v kočárové dílně „Barker and Company“ objednal nový kočár. Byl to poměrně malý uzavřený kočár s dvojitým sedadlem hned za dveřmi a bez bočních oken vzadu. Kočí, jak bylo tehdy zvykem, byl venku. Takové tělo se zamilovali do stavitelů kočárů a ti ho napodobili a pokřtili ho jako Brogham crew, nebo prostě „Brogham“.

Na automobilu byl tento typ karoserie poprvé použit ve Spojených státech: v roce 1905 začala karosářská společnost Williama Brewstera vyrábět vozy na francouzském podvozku Delaunay-Belleville s otevřeným sedadlem řidiče a prostorem pro cestující bez bočních oken.

Vozy s tímto typem karoserie byly rozšířeny až do druhé světové války. Brogham byl vybaven podvozky nejprestižnějších značek, jednalo se o luxusní vozy, např.: Bugatti Type 41 (Royale) Coupé Napoleon; Bugatti Type 41 Coupé de Ville; Rolls-Royce Phantom II.

Po skončení války, kdy praktičnost začala převládat nad luxusem, Brougham přestal existovat a nyní se nepoužívá.

Slovo „Brougham“ se však nadále používalo, ale již označovalo modely se zlepšeným komfortem. V roce 1916 byl tedy vyroben první Cadillac-Bruem se zcela uzavřenou karoserií.

Termín „Brougham“ byl americkými výrobci automobilů aktivně používán až do poloviny devadesátých let dvacátého století, poté se náhle objevil v názvech zámořských výrobců, například: „Daewoo Brougham“.