Dvoudveřový sedan

Dvoudveřový sedan nebo (zastaralý výraz) tudor  - z angličtiny. dvoje dveře ("dvoje dveře")  - karoserie se dvěma řadami plnohodnotných sedadel, dvěma dveřmi a kufrem, konstrukčně oddělená od prostoru pro cestující . Typ karoserie " sedan ".

Zadní okno u dvoudveřového sedanu je obvykle pevně upevněno v rámu, ale u řady modelů mohlo být sníženo jako okna dveří nebo mírně skloněno dozadu kvůli ventilaci.

Dveře jsou obvykle o 15–20 % širší než u čtyřdveřového [1] , navíc se opěradla předních sedadel zpravidla naklánějí dopředu, aby se zjednodušil průchod do zadní řady sedadel.

Při stejném komfortu a kapacitě se dvoudveřové sedany od čtyřdveřových sedanů liší vlastní hmotností o 30–50 kg, vyšší torzní tuhostí a o 5–10 % nižší cenou [1] , což předurčilo jejich oblibu ve 30.–80. jako úpravy rozpočtu.

Dvoje dveře místo čtyř znesnadňují přístup k zadní řadě sedadel, ale řidič a spolujezdec sedí ve dvoudveřovém sedanu, je to naopak pohodlnější než u čtyřdveřového, díky rozšířeným dveřím.

Distribuce

Vozy s touto karoserií byly vždy velmi populární v USA a Kanadě [1] , ale byly také běžné v Evropě  - zejména v Německu a Anglii - až do 80. let, kdy byly nahrazeny karoseriemi jako třídveřový hatchback . Kromě nižších nákladů a větší bezpečnosti je tradiční výhodou takové nástavby to, že děti sedící na zadních sedadlech nemohou za žádných okolností náhodně otevřít zadní dveře na cestách [1] , i když rozšíření moderních systémů centrálního zamykání a blokování zámek dveří na zadních dveřích ( Dětská pojistka ) tuto výhodu částečně kompenzuje.

V současnosti je v souvislosti s tím i horší funkčností než čtyřdveřový sedan nebo třídveřový hatchback tento typ karoserie vzácný.

V Severní Americe se v posledních letech z marketingových důvodů objevuje trend přejmenovávat dvoudveřové sedany na „kupé“ ( kupé ), i když se dvoudveřový sedan liší od skutečných dvoudveřových kupé s kapacitou 2 + 2 s plnohodnotné zadní dvou-třímístné sedadlo spolujezdce a normální (nesnížená) výška stropu v zadní části střechy (objem zadní části prostoru pro cestující není menší než 934 cm³).

Vlastnosti terminologie

V 50. a 70. letech bylo ve Spojených státech zvykem nazývat mnoho dvoudveřových vozů bez středového sloupku ( hardtop ) „ kupé “ bez ohledu na konfiguraci karoserie, ve skutečnosti však mezi nimi bylo mnoho dvoudveřových sedanů. tato auta.

Zhruba do tisíc devět set padesátých let navíc existoval typ karoserie nazývaný club coupe , což je v podstatě dvoudveřový sedan v nejzákladnější konfiguraci s nižším stupněm výbavy a jemu velmi blízký business kupé , vyznačující se nákladní plošina místo zadní pohovky.

Příklady dvoudveřových sedanů

• Ford Model A Tudor (1927-1932);
• Ford Taunus (1976-1979)
• Volkswagen Kafer ;
• Fiat 600 ;
• "Záporožce" všech sériových modelů;
• Fiat 128 Rally (1971-1978);
• Fiat 131 Mirafiori 2-dveřový (1974-1979);1
• BMW E21 (1975-1983);
• BMW E30 (1982-1994);
• Toyota Platz / Echo 2-dveřový sedan (2001-2005);
• Ve variantě s tímto typem karoserie byly až do konce 70. a 80. let nabízeny téměř všechny levné americké modely automobilů.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Peskov V.I. Základy ergonomie a designu automobilů. Tutorial. - N. Novgorod : Státní technická univerzita Nižnij Novgorod, 2004. - S. 64-65. — 225 str. - ISBN 5-93272-232-0 .