| Bitevní lodě třídy Dingyuan | |
|---|---|
|
Bitevní lodě "Dingyuan" a "Zhenyuan" po uvedení do provozu. 1885 |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci |
|
| Roky výstavby | 1879-1884 |
| Roky v provozu | 1885-1895 (v Číně) |
| Naplánováno | 3 |
| Postavený | 2 |
| Uložené | 1 (replika) |
| Zrušeno | jeden |
| Odesláno do šrotu | 2 |
| Ztráty | 1 (potopena v přístavu Weihaiwei) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 7500 (plná) |
| Délka | 94 m (podél vodorysky) |
| Šířka | 18,3 m |
| Návrh | 6.1 |
| Rezervace |
pás: od 152 do 356 mm věžička barbet: 305 mm kormidelna: 305 mm paluba: 76 mm štíty děl: od 76 do 152 mm |
| Motory |
2 PM dvojitá expanze 8 válcových kotlů |
| Napájení | 7000 l. S. |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | Maximálně 15,5 uzlů |
| cestovní dosah | 4500 mil |
| Osádka | 350 lidí (podle jiných údajů - 363) |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2x2 305mm/25 2x1 150mm/35 2x75mm (na záchranných člunech) 6x1 57mm 5x5 47mm 4x5 37mm, 2x1 37mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 3 × 356 mm TA |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bitevní lodě třídy Dingyuan jsou série dvou bitevních lodí čínského císařského námořnictva . Byly vyrobeny v Německu ve Štětínských loděnicích společnosti Vulkan . Jediné bitevní lodě v historii čínského námořnictva. Aktivně se účastnili čínsko-japonské války v letech 1894-1895.
" Dingyuan " ('Ting Yuen'). Položena 1. ledna 1879. Spuštěna 16. prosince 1881. Uvedena do provozu 1. ledna 1884 (ve skutečnosti 1885). Potopena v únoru 1895.
" Zhenyuan " ('Chen Yuen'). Stanoveno 1. ledna 1880. Spuštěna 28. prosince 1882. Uvedena do provozu 1. ledna 1884 (ve skutečnosti 1885). Od února 1895 „Chin-Yen“ jako součást japonského námořnictva.
V literatuře existuje tvrzení, že Dingyuan a Zhenyuan se i přes úplnou identitu designu od sebe lišily v zrcadlově protilehlém uspořádání věží hlavního kalibru (Dingyuan má levou věž vpředu, Zhenyuan má ta pravá). [1] . Fotografie však ukazují stejné uspořádání s pravou věží vysunutou dopředu [2] .
Přestože bitevní lodě „Dingyuan“ a „Zhenyuan“ byly položeny v Německu, svým designem, především pokud jde o umístění dělostřelectva, nepřipomínaly řadu německých kasematových bitevních lodí typu „Sachsen“ („Saxen“). které jim předcházely a více se podobaly těm ve výstavbě v té době ve Velké Británii věžové bitevní lodě Ajax a Agamemnon, které zase představovaly menší verzi bitevní lodi Inflexible. Tyto lodě se vyznačovaly umístěním čtyř velkorážních děl hlavní ráže ve dvou otočných věžích umístěných v sérii diametrálně na předhradí. Od „Zaksenov“ čínské bitevní lodě zdědily „rozměry a konstrukční vlastnosti trupu“ [3] .
Bitevní loď typu „Dingyuan“ měla ocelo-železný trup, postavený podle „buňkového“ (konzolového) schématu, s nástavcem a přídavnými bočními kýly. Loď měla dvojité dno; četné podélné a příčné přepážky rozdělovaly podpalubí na asi 200 vodotěsných oddílů. Deska je nízká. Paluba je rovná, hladká, s dlouhou úzkou nástavbou procházející celou lodí. Dva lineárně uspořádané komíny, dva stožáry s bojovými vršky a nákladními výložníky. Poměr délky a šířky „Dingyuan“ a „Zhenyuan“ byl úměrnější než poměr „Ajax“ a „Agamemnon“, které byly znatelně větší na šířku a kratší trup, a v důsledku toho byly hůře ovladatelné. „Saxeni“, podle jejichž vzoru se stavěly trupy čínských bitevních lodí, se však vyznačovaly i špatnou plavební způsobilostí a v podstatě byly určeny pouze pro pobřežní plavbu.
Vertikální pancíř u Dingyuanu a Zhenyuanu chránil pouze střední část trupu. Strojovny a kotelny, stejně jako muniční sklepy, zakrývala citadela, kterou tvořil palubní pancéřový pás a příčné pancéřové traverzy. Pás vysoký 3 metry dosahoval ve střední části tloušťky 16 palců ocelového kompozitního pancíře. Horní část pásu měla tloušťku 10 palců, spodní (pod čarou ponoru) - 6 palců brnění. Traverzy byly stejné tloušťky. Nad citadelou byla instalována pancéřová reduta v podobě nakloněné osmičky, kde byly umístěny dvě barbety pro lafety dělostřelectva hlavní ráže a mezi nimi byla umístěna velitelská věž. Barbety a kabina byly chráněny 12palcovým pancířem. Shora byly pokryty pancéřovými čepicemi o tloušťce 3 palce (v přední části - až 6 palců pancíře). Příď a záď lodí chránila pouze pancéřová paluba o tloušťce 3 palce (ve střední části lodí pod redutou žádná pancéřová paluba nebyla). V případě zásahu do nechráněného prkna byla řada přihrádek u vodorysky naplněna korkem, ale obecně zůstaly konce lodi nejzranitelnější vůči nepřátelské palbě.
Hlavní dělostřeleckou výzbrojí bitevní lodi třídy Dingyuan byly čtyři 12palcové kulomety Krupp s nabíjením závěru. V tom se čínské bitevní lodě lišily jak od německých bitevních lodí s 11palcovými děly, tak od tehdejších britských bitevních lodí, které používaly 12,5palcová a ještě větší ráže nabíjecí děla. Děla byla umístěna ve dvojicích na otočných lafetách ve dvou věžovitých barbetech v oblasti předhradí a teoreticky mohla střílet ze čtyř hlavně v nejširších sektorech v horizontální rovině. Za zvláště důležité bylo považováno umět vést lukovou palbu se všemi hlavními děly, což odpovídalo tehdejší taktice beranění.
Ve skutečnosti měly palebné sektory z každé věže velké „mrtvé zóny“, navíc při výstřelu přes bok, na příď nebo záď vytvářely krátkohlavňová velkorážní děla umístěná ve středu bitevních lodí skutečnou hrozbu lodní nástavby s jejich úsťovými plyny. Další nevýhodou bylo, že při čerstvém větru se nízko položená loď silně nakláněla a hlavně děla umístěné poblíž věží byly někdy méně než metr od vody. Děla měla krátký dosah (44 kabelů) a nebyla rychlopalná (jedna rána za 4 minuty), ve skutečnosti mohla úspěšně střílet pouze na velké a pomalu se pohybující lodě nebo na pobřežní cíle. Vážnou nevýhodou byla přítomnost převážně pancéřových granátů v munici pro 12palcová děla, které obvykle prorážely neozbrojené japonské lodě přímo skrz, aniž by explodovaly. Před válkou měly bitevní lodě jen několik vysoce výbušných granátů (15 kusů na vlajkové lodi Dingyuan)
Výzbroj bitevních lodí střední ráže byla omezena na dvě 6palcová děla namontovaná na přídi a zádi a chráněná lehkými čepicemi vyrobenými z 2palcového válcového pancíře. Absence značného počtu děl střední ráže byla jedním z nejvážnějších nedostatků bitevních lodí třídy Dingyuan, zejména v kontextu rychlého rozvoje rychlopalného dělostřelectva střední ráže ve flotilách jiných států. Pomocná výzbroj se skládala ze dvou 3palcových lodních děl, obvykle namontovaných na nástavbách, a několika 57-37 mm rychlopalných děl Hotchkiss, stojících na vrcholcích a mostě. Takové zbraně nemohly ochránit velkou loď před útoky nepřátelských torpédoborců. Vlastní minová výzbroj bitevních lodí sestávala ze tří povrchových palubních torpédometů. Ke každé lodi byly připojeny také torpédomety na dvou torpédoborcích (minových člunech).
Přestože se „Dingyuan“ a „Zhenyuan“ v době stavby nazývaly „obrněné korvety“, neměly být vybaveny nosníky plachet (ačkoli na výkresu je vyobrazení s plachetními zbraněmi [4] ). Lodě o hmotnosti 7 500 tun byly poháněny dvěma horizontálními, tříválcovými, dvojitými expanzními parními motory, které zásobovaly osm žárových parních kotlů. Topeniště kotlů byla natočena do stran pro lepší přístup k uhelným šachtám. Stroje vyvinuly výkon 6300 litrů. s., což umožnilo lodi zrychlit na 14,5 uzlů (testy ukázaly výkon více než 7000 hp a rychlost přes 15 uzlů). Takový přesun pro tehdejší obrněné lodě byl docela dobrý.
Převoz lodí Dingyuan a Zhenyuan do Číny se zpozdil kvůli francouzsko-čínské válce v letech 1884-1885, po které byly lodě včetně křižníku Jiyuan , rovněž ve výstavbě ve Štětíně , oficiálně převedeny na čínskou stranu. Po svém příjezdu do Číny v říjnu 1885 vytvořili hlavní bojovou sílu severní eskadry Beiyang pod velením admirála Ding Ruchanga . Čchingská říše měla v úmyslu zapůsobit na sousední státy předvedením svých pásovců a zabránit tak zásahům do suverenity Číny. Na několik let, "Dingyuan" a "Zhenyuan" navštívil Vladivostok v roce 1886 , Singapur, přístavy Japonska. Vzhledem k přítomnosti bitevních lodí v Číně bylo velení Čching přesvědčeno o nepopiratelné převaze své flotily nad Japonci, která v té době neměla lodě této třídy.
Na začátku čínsko-japonské války v letech 1894-1895. „Dingyuan“ a „Zhenyuan“ provedli několik východů do moře z Weihaiwei na pobřeží Koreje při hledání nepřítele, ale pak Nejvyšší státní rada říše Qing požadovala, aby se admirál Ding Zhuchang omezil na obranu čínského pobřeží. . Po prvních zprávách o použití rychlopalných děl střední ráže s vysoce výbušnými náboji Japonci byla na bitevních lodích posílena antifragmentační a protipožární ochrana.
Barbets…. chráněny pytli uhlí. K zakrytí zapalovačů sloužily pytle s pískem a na vhodná místa byly umístěny kabelové sítě, které chránily muže před šrapnely. Horní části velitelských věží byly odstraněny, aby byl umožněn volný únik plynů a úlomků explodujících granátů, a také aby se zmenšila velikost cíle. Na břehu byly ponechány i štíty barbetů na bitevních lodích; obecně se snažili zbavit tenkého brnění s odůvodněním, že je lepší nemít žádnou ochranu než mít slabou. Všechny lodě byly také ponechány, přičemž každá loď si vzala pouze jeden koncert . [5] . Všechno přebytečné dřevo, výstroj atd. bylo ponecháno na břehu; části mostů vyčnívající přes palubu byly odříznuty, všechna dřevěná zábradlí byla nahrazena zábradlím a dřevěné žebříky, kde to bylo možné, byly nahrazeny žebříky bouřkovými... Kotviště šla chránit služebníky rychlopalných děl. Pytle s pískem byly naskládány do nepancéřových nástaveb probíhajících uprostřed lodi na přídi a na zádi a tvořily zeď 4 stopy vysokou a 3 stopy silnou; v tomto prostoru mělo být naskládáno několik desítek nábojů a granátů pro 6-d. zbraně tak, aby nezdržovaly jejich dodávku [6]
"Dingyuan" a "Zhenyuan" sehrály rozhodující roli v hlavní námořní bitvě války - bitvě u ústí řeky. Yalu 17. září 1894 Obě bitevní lodě byly ve středu frontové formace čínské eskadry. Když byla bitva ve 12.50 zahájena salvou vlajkové lodi „Dingyuan“, naplno se projevily nevýhody umístění děl hlavní baterie do středu trupu. Při výstřelu z 12palcových děl zasáhly jejich úsťové plyny můstek, kde se nacházel velitel letky admirál Ding Ruchan, který dostal náboj a na nějakou dobu byl nucen předat velení veliteli bitevní lodi Liu Buchan. Brzy však japonský granát rozbil Mars signální platformou na Dingyuanu a vedení čínské eskadry z vlajkové lodi se stalo nemožným.
Na začátku bitvy, když hlavní síly japonské eskadry viceadmirála Ita začaly obcházet čínskou flotilu z pravého křídla, zaútočily Dingyuan a Zhenyuan na nejslabší lodě nepřátelského zadního voje. Čínské bitevní lodě prokázaly naprostou převahu nad malou japonskou obrněnou korvetou Hiei, která byla těžce poškozena 12palcovými děly. Jedna čínská střela explodovala poblíž ubikace, druhá na bateriové palubě korvety. Na lodi bylo mnoho mrtvých a zraněných, vypukl požár. Čínské bitevní lodě vypálily dvě torpéda na Khiya, ale minuly. Japonská korveta proplula mezi čínskými loděmi na vzdálenost pouhých 700 yardů (640 m) a dokázala uniknout, i když byla kvůli poškození nucena z bitvy ustoupit. Dalším cílem útoku Dingyuan a Zhenyuan byla velitelská loď Saikjó-maru, kde se nacházel šéf velitelství japonského námořnictva admirál Kabojama. Saikyo, které obdrželo čtyři zásahy od bitevních lodí, bylo na několika místech proraženo, jeho kormidelna byla zničena, ale přesto se parníku podařilo uniknout a uniknout.
Brzy byla formace čínské eskadry zcela narušena. Čínské křižníky byly uneseny pronásledováním lodí japonského zadního voje a admirál Ding Zhuchan se dvěma bitevními loděmi se otočil vstříc hlavním japonským silám. Následně „Dingyuan“ a „Zhenyuan“ bojovaly s oddílem viceadmirála Ita: tři obrněné křižníky typu „ Macušima “ („ Macušima “, „ Icukušima “ a „Hašidate“), malý obrněný křižník „ Čijoda “ a jeden malá kasematní bitevní loď " Fuso ", ke které se občas připojil oddíl kontradmirála K. Tsuboi: obrněné křižníky Yoshino , Takatiho, Naniwa a Akitsushima .
Hlavním protivníkem Dingyuan a Zhenyuan byly křižníky třídy Matsushima. Každý z nich byl vyzbrojen 12,5palcovým dělem, díky kterému byly tyto křižníky Japonci považovány za lovce zastaralých čínských bitevních lodí. Supertěžká japonská děla však ukázala naprostou nevhodnost v bitvě, takže křižníky admirála Ita bojovaly s jejich početným dělostřelectvem střední ráže. Několik hodin byly čínské bitevní lodě pod neustálou palbou. "Dingyuan" obdržel asi 160 zásahů, "Zhenyuan" - asi 220. Japonské vysoce výbušné střely těžce poškodily stožáry, komíny a ventilátory, způsobily velké škody na nechráněných nástavbách a na horní palubě, ale nemohly prorazit tlustým pancířem barbets a citadela. Závažným opomenutím Japonců bylo zřejmě to, že místo ostřelování nechráněných konců čínských lodí soustředili palbu na jejich dobře pancéřovanou střední část a snažili se zneškodnit tam umístěná děla hlavní ráže (existovala verze, že nepřítel nesnažil se potopit bitevní lodě, ale odzbrojit a zajmout jako trofeje).
Na vlajkové bitevní lodi došlo třikrát k požárům, jeden z nich zachvátil celou příď a střední část, takže Dingyuan nadále pálil pouze z jednoho záďového 6palcového děla. Když se tým vypořádal s palbou, do bitvy opět vstoupila děla hlavní ráže. Druhá čínská bitevní loď měla osm požárů – v menším měřítku. Zhenyuan přišel o 6palcovou příď a jedno ze svých děl hlavní baterie, navíc dostal znatelný náklon luku, možná kvůli podvodní díře. Obě bitevní lodě koordinovaly manévry při nízké rychlosti a snažily se udržet na nepřátelské brázdě, která je obcházela, v nejvýhodnější pozici pro palebné sektory. Celkem během 4hodinové bitvy vypálili Dingyuan a Zhenyuan na nepřítele dvě stě 12palcových a dvě stě sedmdesát 6palcových střel.
Nejúčinnější bylo ostřelování nepřátelského vlajkového křižníku čínskými bitevními loděmi. Během krátké doby obdržela Matsushima nejméně tři zásahy z 12palcových granátů. Jeden z nich prorazil křižník přímo skrz, druhý vyřadil hlavní 12,5palcové dělo japonské lodi v pancéřové barbetě, rozbil jeho hydrauliku a nabíjecí mechanismy, třetí explodoval na palubě baterie a způsobil detonaci 4,7palcového děl a silnou palbou, která málem vedla k výbuchu hlavního muničního sklepa. " Macušima " byla nucena odstoupit z bitvy. Třikrát byly zasaženy hlavní ráže čínských bitevních lodí a druhý japonský křižník Icukušima , včetně strojovny a příďového prostoru torpédometu. Pokud by tyto granáty explodovaly, tento křižník by byl zjevně mimo provoz. Obecně bitva ukázala převahu německých čínských bitevních lodí nad křižníky třídy Matsushima vytvořenými podle francouzského projektu. Navzdory nejkrutějšímu ostřelování po mnoho hodin utrpěly týmy Dingyuan a Zhenyuan méně ztrát než na japonských lodích, které se jim postavily. Dingyuan měli 16 zabitých a 44 zraněných, Zhenyuan 20 zabitých a 16 zraněných. Pro srovnání, na Matsushimě bylo zabito 33 lidí, 71 bylo zraněno; "Hiei" - 19 zabitých, 37 zraněných, "Icukušima" - 13 zabitých, 18 zraněných [7]
Žádné japonské lodě však nebyly potopeny, zatímco Číňané ztratili čtyři křižníky, takže celkový poměr ztrát během bitvy byl ve prospěch Japonců. Nemohli však dosáhnout vítězství, dokud dvě hlavní čínské lodě pokračovaly v boji proti hlavní části japonské flotily. Do večera Dingyuan a Zhenyuan prakticky spotřebovali svou munici a zbylo jen několik granátů pro každou 12palcovou zbraň. Japonské křižníky však také téměř úplně odpálily své granáty a v 17:30 se stáhly a bojiště nechaly za loděmi admirála Ding Zhuchanga.
Po bitvě u Yalu byly Dingyuan a Zhenyuan opravovány v Lüshun . Když byl Lüshun koncem října 1894 ohrožen vyloďující se japonskou armádou, přešla eskadra admirála Dinga do Weihaiwei . V listopadu vletěl Zhenyuan do podmořských skal a byl na nějakou dobu vyřazen z provozu. V únoru 1895 byla eskadra Beiyang zablokována v přístavu Weihaiwei japonskou flotilou, město Weihaiwei bylo dobyto japonskými jednotkami. Během obrany základny flotily na ostrově Lugundao si bitevní lodě vyměnily palbu s japonskými loděmi a střílely na pozice japonských jednotek na pobřeží. V noci 4. února japonské torpédoborce tajně propluly do zátoky Weihawei, obešly ráhna a řetěz hlídkových lodí. Dvěma z nich se podařilo přiblížit k vlajkové lodi Dingyuan a provést úspěšný torpédový útok. Čínská vlajková loď nebyla chráněna minovými sítěmi. Přestože byly japonské torpédoborce při přiblížení objeveny a byla na ně zahájena palba z rychlopalných malorážných děl a ručních zbraní, jedno z vystřelených torpéd zasáhlo bitevní loď. Po obdržení díry se Dingyun začal pomalu potápět, protože záchytné přepážky nedržely dobře vodu. Do rána loď klesla ke dnu v mělké vodě poblíž pobřeží, takže její horní paluba s dělovými věžemi zůstala nad hladinou.
O tom, který torpédoborec torpédoval Dingyuan, neexistuje v literatuře shoda. Podle jedné verze to byl torpédoborec č. 10: Když se torpédoborec přiblížil pod krupobitím granátů z děl a děl Gatling, náhle před sebou uviděl velkou šedou hmotu. Byl to Ding Yuan a střílel na něj ze své příďové torpédomety. Kvůli námraze torpédo nevylétlo z aparatury, ale zaseklo se, takže polovina trčela ven a polovina zůstala uvnitř. Velitel pečlivě popsal cirkulaci vlevo a vypálil z torpédometu na pravoboku. Navzdory skutečnosti, že zaměřovač byl pečlivě proveden a byla provedena přesná korekce rychlosti, zamířil na střed Ding Yuan ze vzdálenosti 300 yardů (274 m), torpédo právě zasáhlo záď . Torpédoborec č. 10 se dostal pod palbu, ale vyhnul se zásahům, ačkoli torpédoborec za ní, který nebyl schopen vypálit její torpéda, byl zasažen malorážným projektilem, ale nebyl vážně poškozen. [8] .
Podle jiné verze torpédoval torpédový torpédoborec Dingyuan č. 9, který zaútočil jako druhý: Druhý torpédoborec (č. 9) se přiblížil k bitevní lodi Ting-Yen a také na ni vypálil dvě miny a druhý z dálky 200 stop (61 m), zasáhla bitevní loď a explodovala. Torpédoborec se vrhl na útěk, ale silná palba soustředěná z několika lodí prorazila jeho kotel, vyřadila z provozu všechny strojníky a topiče a také byl na mnoha místech proražen jeho trup. V této pozici se setkal s torpédoborcem č. 19, který z něj odstranil přeživší posádku a poté zamířil k východu [6]
Podle svědectví očitého svědka z čínské strany (který byl na „Dingyuanu“ anglického instruktora Taylora) byl torpédoborec útočící na vlajkovou loď přinejmenším těžce poškozen: viděl jsem torpédoborec, jak se k nám blíží protikursem. Přiblížil se na 300 yardů a prudce se otočil doleva. V tu chvíli jsem si všiml, že jedna z našich střel měla svůj účinek, když se nad torpédoborec zvedl sloupec páry. Několik sekund poté, co se otočil, nás zasáhlo jeho torpédo. Ozvala se hlasitá, těžká rána a silné chvění, palubami se prohnal sloup vody a byl cítit slabý, nepříjemný zápach výbušnin... Loď byla vymrštěna na břeh, ale nenaplnila se a hned se nepotopila , ačkoli v důsledku otřesu došlo k silnému úniku ve všech jeho přepážkách [8] .
Podle některých zpráv byl příští noc při dalším průlomu do zálivu japonských torpédoborců Dingyuan znovu zasažen torpédem. V budoucnu se loď nadále účastnila obrany jako pevná baterie. Poslední zbývající část čínské bitevní lodi „Zhenyuan“ se stále účastnila bitev s japonskou flotilou a pobřežními bateriemi. Podle některých zpráv se 9. února během jedné z těchto potyček bitevní loď stala obětí ostřelování: 9. dne Japonci zahájili těžkou palbu z moře i ze země; nyní rozbíjeli Číňany z pevností na západním poloostrově, kam se jim podařilo umístit minometné baterie. Bitevní loď Chin-yuen, která ztížila kotvu, šla do jedné z těchto pevností, aby ho umlčela. Ale dvě mušle z 28 centimů. děla vypálená Japonci zasáhla bitevní loď poblíž její vodorysky tak dobře, že se okamžitě potopila [9] .
Zdá se, že bitvu popisuje i H. Wilson: „Ching-Yuan“ byl potopen 9., těsně poté, co vypálil boční salvu. Střela z 9palcového děla z jedné z pozemních pevností držených Japonci zasáhla příď trochu nad čarou ponoru a poslala bitevní loď ke dnu [8] . N. Klado však napsal, že Japonci nepotopili Zhenyuan, ale křižník Chingyuan : 9. února jedna 11-d zasáhla z jedné z pevností křižník Ching-Yen. skořápka a propíchnutí prkna u vodorysky. Téměř hodinu poté byl stále na hladině, poté se potopil a následně byl vyhozen do vzduchu samotnými Číňany [6] . Soudě podle následného rychlého zprovoznění bývalého Zhenyuanu skutečně zůstalo nepotopitelné.
10. února se také Dingyuan sedící na zemi dostal pod palbu japonských pobřežních baterií. Bitevní loď brzy explodovala z ohně, který vznikl v důsledku ostřelování. Podle jiné verze jej vyhodili do vzduchu sami Číňané po kapitulaci 12. února a sebevraždě admirála Ding Zhuchanga.
Zhenyuan byl předán Japoncům 14. února a již 16. března 1895 byl zařazen do japonské flotily, kde sloužil až do roku 1911 jako Chin-Yen , poté byl použit jako cílová loď a poté demontován.
„Dingyuan“ byl znovu vytvořen v roce 2005 jako kopie v plné velikosti a v současné době se nachází jako muzejní výstavní loď ve Weihai (ČLR).
„Zhen-Yuan“ ztělesňoval zastaralé námořní názory, kdy byla boční palba obětována střelbě z luku a kdy hlavní dělostřelectvo znatelně převažovalo nad pomocným [10] . S tímto tvrzením H. Wilsona je těžké nesouhlasit, nicméně je třeba poznamenat, že v době svého vzniku byly bitevní lodě typu Dingyuan ve srovnání s lineárními silami flotil jiných zemí poměrně silnými loděmi. který mohl dobře počítat s úspěchem v bitvě as "Saxen" a "Ajax". Rychlý pokrok námořní výzbroje však velmi rychle způsobil, že tento typ lodí zastaral. V 90. letech 19. století "Dingyuan" a "Zhenyuan" byly již považovány za příliš malotonážní, pomalu se pohybující a špatně vyzbrojené pro třídu bitevních lodí eskadry. Pouze skutečnost, že Japonsko nestihlo v době války s Čínou obdržet v Anglii již objednané bitevní lodě „ Fuji “ a „ Jašima “, umožnila zastaralým čínským lodím jako celku, aby se v boji dostatečně osvědčily. proti křižujícím silám nepřítele. Na začátku XX století. "Tingen" (dříve "Zhenyuan") mohl počítat pouze s rolí bitevní lodi pobřežní obrany , která se nemohla zúčastnit bitev eskadry. Bitevní loď se však zúčastnila bitvy u Tsushimy ve dnech 14. až 15. května 1905.
Je třeba také poznamenat, že navzdory obvinění z neúčinnosti schématu pancéřování „citadely“ (ve kterém byl pouze střed trupu chráněn velmi silným pancířem, zatímco konce byly kryty pouze pancéřovou palubou), obě bitevní lodě v bitva o Yalu si zachovala bojeschopnost i přes ostřelování nepřátelským rychlopalným dělostřelectvem. Přestože byly jejich konce těžce poškozeny, žádný z nich neztratil stabilitu a neustále se pohyboval, což vyvracelo názor kritiků, kteří věřili, že lodě tohoto uspořádání budou proti rychlopalnému dělostřelectvu bezmocné.