| Obrněné křižníky třídy Denver | |
|---|---|
| Chráněné křižníky třídy Denver | |
|
Obrněný křižník "Denver" |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Předchozí typ | " Columbia " |
| Postupujte podle typu | " St. Louis " |
| Postavený | 6 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3514 t |
| Délka | 93,13 m |
| Šířka | 13,41 m |
| Návrh | 4,8 m |
| Rezervace |
Paluba - 8 ... 63 mm, kasematy - 30 mm |
| Motory | 2 vertikální trojexpanzní parní stroje , 6 parních kotlů |
| Napájení | 4700 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 16,5 uzlů |
| cestovní dosah | 2300 námořních mil při 10 uzlech |
| Osádka | 237 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
10x1 - 127 mm/50, 8x1 - 57 mm, 2x1 - 37 mm [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Obrněné křižníky třídy Denver jsou typem křižníků amerického námořnictva . Postaveno podle programu z roku 1899 v počtu šesti jednotek: "Denver" ( eng. USS Denver (C-14) ), "Des Moines" ( eng. USS Des Moines (C-15)) ) a "Chattanooga " ( anglicky . . USS Chattanooga (C-15) ), "Galveston" ( eng. USS Galveston (C-17) ), "Tacoma" ( angl. USS Tacoma (C-18) ), "Cleveland" ( eng. USS Cleveland (C-19) ). Byly přechodným typem mezi křižníky a dělovými čluny . Určeno pro stacionární provoz v tropických vodách.
Vzhled křižníků třídy Denver byl způsoben změnami v zahraniční politice USA na konci 19. století . Získávání kolonií , politika „otevřených dveří“ v Číně a všeobecný nárůst aktivity zahraniční politiky vedly k potřebě mít ve flotile malé a levné lodě, které by mohly fungovat jako stacionární lodě . Působit měly jak na řekách Číny, tak v Karibském moři [2] .
V americkém námořnictvu se takové lodě nazývaly „mírové křižníky“ ( anglicky mírové křižníky ). V roce 1899 bylo objednáno šest jednotek , přičemž řada lodí byla objednána z loděnic , které předtím válečné lodě nestavěly pro rozvoj amerického loďařského průmyslu . Toto rozhodnutí vedlo k tomu, že Chattanooga a Galveston musely být dokončeny v loděnicích Navy [2] .
Svým designem byly křižníky třídy Denver malé lodě s hladkou palubou založené na projektu Montgomery a byly to ve skutečnosti zvětšené dělové čluny . Projekt byl značně zjednodušen, aby jej mohli provádět nezkušení dodavatelé. Bojový potenciál byl považován za druhotný faktor a v žádném případě neodpovídal válečným standardům. Spodní část trupu byla obložena dřevem a mědí , aby se zabránilo znečištění. Prostorné prostory v podpalubí umožňovaly přepravu vojáků a byly elektricky větrané [3] .
Hlavní palebnou sílu křižníků zajišťovaly 127mm děla Mark 5 s délkou hlavně 50 ráží. Jedna instalace vážila 9253 kg, hmotnost střely se pohybovala od 22,7 do 27,2 kg. S počáteční rychlostí 914 m/s pro lehký projektil byl zajištěn dostřel 17 370 m. Rychlost střelby byla 6 - 8 ran za minutu [4] . Dvě z těchto děl byla umístěna na koncích lodi na horní palubě, zbytek v kasematech na hlavní palubě [3] .
Ostatní dělostřelectvo bylo zastoupeno nízkovýkonnými děly ráže 57 mm a 37 mm. Ten mohl vystřelit až 25 ran za minutu [5] .
| položena | vypuštěný | vstoupil do služby | osud | |
|---|---|---|---|---|
| " Denver " | 28. června 1900 | 21. června 1902 | 17. května 1904 | Vyřazen z provozu v roce 1930 |
| " Des Moines " | 28. srpna 1900 | 20. září 1902 | 5. března 1904 | Vyřazen z provozu v roce 1930 |
| " chattanooga " | 29. března 1900 | 7. března 1903 | 11. října 1904 | Vyřazen z provozu v roce 1930 |
| " Galveston " | 19. ledna 1901 | 23. července 1903 | 15. února 1905 | Vyřazen z provozu v roce 1933 |
| " Tacoma " | 27. září 1900 | 2. června 1903 | 30. ledna 1904 | 16. ledna 1924 narazila na útes Blancuilla u přístavu Veracruz a potopila se. |
| " Cleveland " | 1. června 1900 | 28. září 1901 | 2. listopadu 1903 | Vyřazen z provozu v roce 1930 |