| Obrněný vlak "Liter V" | |
|---|---|
| Afiliace | SSSR |
| Podřízení | formace jihozápadního frontu |
| Vykořisťování | 24. srpna - 22. září 1941 |
| Výrobce | Závod na opravu lokomotiv a vozů Darnytsia |
| Účast v | Kyjevská obranná operace |
| Významní velitelé | Vasilevskij, Leonid Vladislavovič |
| Technické údaje | |
| Power point | Obrněná lokomotiva typu O v |
| Napájení | 600 koní |
| Rezervace | nekalená ocel |
| Počet obrněných vozů | 2 dělostřelectvo a kulomety |
| Osádka | 57 lidí [1] |
| Vyzbrojení | |
| Lehké zbraně | 9 kulometů |
| Dělostřelecká výzbroj | 2 76mm děla z roku 1914/15 (Lender) [1] |
Obrněný vlak "Liter V" je druhý obrněný vlak lidových milicí , postavený v Kyjevě a účastnící se obrany města během Velké vlastenecké války .
23. července 1941 byla na schůzce miličních oddílů železničního uzlu Darnitsa vznesena otázka o výstavbě improvizovaného obrněného vlaku silami závodu na opravu lokomotiv a vozů Darnitsa . Následujícího dne bylo přijato povolení a s pomocí lokomotivního depa Darnitsa byly zahájeny stavební práce [2] . Protože v té době byla evakuace obráběcích strojů a zařízení v plném proudu, probíhaly práce doslova ručně. 24. srpna vyjel obrněný vlak do provozu [1] .
Posádka se rekrutovala z dobrovolníků na železnici, mnozí z nich byli mobilizováni prostřednictvím NKPS . To znamená, že část posádky de iure zůstala civilisty. Ztráty mezi takovými bojovníky tedy nebyly v armádních dokumentech uvedeny jako nenávratné ztráty. Patří mezi ně L.V.Vasilevskij, který byl velitelem obrněného vlaku „Liter B“ a zemřel v roce 1942. Celkově osazenstvo obrněného vlaku zahrnovalo 57 lidí [1] .
Večer 23. srpna Němci dobyli předmostí na levém břehu Dněpru naproti městu Gornostaypol . Kyjevské obrněné vlaky proto dostávají pokyn operovat na větvi Kyjev - Kobyžča a bránit nepříteli v rozšiřování obsazené oblasti. "Letter V" se vydal na svou první bojovou misi. V závodě se přitom stále stavěla jedna z pancéřových platforem s dělostřeleckým dělem. Na 74. kilometru cesty se obrněný vlak pustil do přestřelky s nepřátelskými lehkými obrněnými vozidly. Nepřítel ustoupil, obrněný vlak neměl žádné škody ani ztráty. V následujících dnech pokračuje v provozu ve směru Nižyn [1] .
Do 14. září 1941 německé tankové klíny vytvořily Kyjevskou kapsu . Navíc pěchotní jednotky nepřítele rozřezaly oblast obklíčení na samostatné kapsy. Za této situace zahájil 29. armádní sbor Wehrmachtu 16. září 1941 druhý útok na KiUR [3] . V těchto dnech obrněný vlak "Liter V" opravil škody utrpěné v bojích a poté doprovázel a kryl speciální skupinu, která na příkaz velení zničila železniční trať z vesnice Dymerka do Kyjeva . A 15. až 16. září už byl ve stanicích Berezan a Pereyaslavskoye na trati Kyjev - Poltava . [1] .
18. září se jednotky 37. armády na rozkaz velení začínají stahovat z Kyjeva [3] . V den, kdy sovětská vojska opustila Kyjev, 19. září, se „Litr V“ vrátil na kyjevské předměstí Bortniči . Obrněné vlaky, které zůstaly v Kyjevě, včetně obrněného vlaku „Liter V“, který prošel Boryspilem 20. září , pokračovaly v průlomu na východ spolu s hlavními silami 37. armády [1] . Nelítostné boje pokračovaly o Baryshevka , most přes řeku Trubezh , Berezan . Poškozený obrněný vlak „Liter V“ byl 22. září zajat nepřítelem východně od železniční stanice Berezan na 69. kilometru železnice z Kyjeva [1] .
Posádky, které shromáždily osobní zbraně, se organizovaným způsobem stáhly na jihozápad do bažin v záplavové oblasti řeky Trubezh. Tam, v bažinách, se podle memoárů náčelníka štábu obrněného vlaku "Liter A" Arefiev K. A. skupina spojila s konsolidovaným oddílem pod vedením velitele 37. armády Vlasova A. A. Dne 2. října pod velení Vlasova se kyjevští železničáři přesunuli k průlomu na východ [1] .
Součástí obrněného vlaku byla pancéřová (částečně [4] ) parní lokomotiva řady Ov , dvě pancéřové plošiny postavené na bázi 50tunových čtyřnápravových uhelných gondol [2] , čtyři řídící plošiny a jeden skladový vůz [1] .
Ochrana nejdůležitějších uzlů byla provedena pancéřovými deskami o tloušťce 22 mm a 26 mm a zbývající části - pancéřováním 16 mm. Výzbroj: dva dělostřelecké kulomety Lender ráže 76 mm model 1914/15 a nejméně devět kulometů (kulomety Maxim 7,62 mm a kulomety DT 7,62 mm ) [1] .
Obrněný vlak dostal četu ženistů , oddělení spojů, četu silničářů, sanitární oddělení a průzkumnou skupinu [5] .
Vše od [1]