Isambard Kingdom Brunel | |
---|---|
Isambard Kingdom Brunel | |
Datum narození | 4. dubna 1806 |
Místo narození | Portsmouth , Spojené království |
Datum úmrtí | 15. září 1859 (53 let) |
Místo smrti | |
Země | |
obsazení | inženýr |
Otec | Mark Brunel |
Matka | Sofijské království |
Manžel | Mary Elizabeth Horsleyovou |
Děti |
Izambard Brunel Jr., Henry Mark Brunel , Florence Mary Brunel |
Ocenění a ceny | Člen Královské společnosti v Londýně ( 10. června 1830 ) |
Autogram | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
![]() |
Isambard Kingdom Brunel [1] ( Brunel , Brunel ) ( Eng. Isambard Kingdom Brunel , [ˈɪzəmbɑ(ɹ)d ˈkɪŋdəm bruːˈnɛl ] ; 9. dubna 1806 , Portsmouth - 15. září , Westminster 1859 postavy v historii Průmyslová revoluce . Syn Marca Brunela .
Brunel zapůsobil na veřejnost odvážnými projekty na poměry své doby, například tím, že navrhl „prodloužit“ Great Western Railway do Ameriky o stavbu transatlantických parníků.
Během svého života postavil:
Byl jedním z tvůrců standardu návrhu železnice s minimálními sklony a největšími poloměry oblouků, který vyžadoval četné umělé stavby (nábřeží, viadukty, mosty a tunely), které sám navrhl, protože se domníval, že nárůst stavebních nákladů byl kompenzován nižší provozní náklady. Byl také zastáncem 7 stop širokého rozchodu . a 1/4 dm ( 2140 mm ) . Brunelův rozchod, na rozdíl od Stephensonova rozchodu 4 ft. 8 1 ⁄ 2 dm ( 1435 mm ), nezakořenila.
Je známo, že Brunel opakovaně riskoval svůj život, nemluvě o obtížném vztahu s investory.
Born u Portsmouth , on byl vzděláván u Caen vysoké školy a Lycée Henry IV . Svou praktickou činnost zahájil jako inženýr pod vedením svého otce, kterému od roku 1826 pomáhal při stavbě tunelu pod Temží.; později se zabýval především stavbou železnic a výrobou strojů a mechanismů pro parníky.
V roce 1833 byl Brunel jmenován hlavním inženýrem „ Great Western Railway “ a zabýval se výstavbou tunelů, mostů a dalších hlavních inženýrských staveb pro tuto trať, včetně stavby mostu přes Temži v Maidenhead (Maidenhead) a přes Wye . (Wye) v Chipstow . Postavil také Hungerford Suspension Bridge v Londýně a podílel se na výstavbě mostů Conway a Britannia .
Brunel také postavil doky v Cardiffu a Sunderlandu , lodě: „ Great Western “ (1838), „ Velká Británie “ (1843) a „ Velký východní “.
Při stavbě Křišťálového paláce pomáhal radou i činem a na jeho pokyn provedl podnikatel Paxton některé úpravy původního plánu.
Během krymské války , v roce 1854 , byl Brunel pověřen výstavbou vojenské nemocnice v Renkoi ( Erenkoy ) poblíž Dardanel ; pro stálý přísun čerstvé vody zařídil vodovodní systém, položil kolejovou trať pro přepravu pacientů z místa přistání. Zároveň navrhl postavit dělový člun pro vylodění bojových vozidel k útoku na pevnost Kronštadt (prototyp obojživelných tanků nebyl realizován).
Když se dozvěděl o pokusech s prvním šroubovým parníkem " Archimedes ", nainstaloval na " Velkou Británii " šroub, který sloužil k popularizaci šroubu .
Jeho posledním, nejslavnějším počinem byla stavba kolosálního celokovového parníku Leviathan , později přejmenovaného na Great Eastern , který vypracoval v roce 1852 a dokončil po mnoha letech práce, překonání finančních potíží a všemožných materiálních i fyzických překážek. Intenzivní napětí a vzrušení sil během provádění jeho oblíbeného projektu přispělo k jeho předčasné smrti; byl již delší dobu nemocen a veškerou svou důležitou práci vykonával již v nemoci. Během příprav na zkušební plavbu „Great Eastern“ Brunel utrpěl mrtvici (podle jiné verze infarkt), na kterou zemřel ve Westminsteru 15. září 1859 .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie |
| |||
Genealogie a nekropole | ||||
|