Wegener, Alexandr Nikolajevič

Alexandr Nikolajevič Wegener
Wegener Alexander Nikolaevich - první vedoucí Akademie VVF Rudé armády. N. E. Žukovskij.
Datum narození	3. června 1882( 1882-06-03 )
Místo narození	Rybinsk , gubernie Jaroslavl
Datum úmrtí	2. září 1927 (ve věku 45 let)( 1927-09-02 )
Místo smrti	Moskva
Afiliace	Ruská říše → SSSR
Druh armády	letectví
Roky služby	1892-1927
Hodnost	plukovník
Bitvy/války	Rusko-japonská válka První světová válka
Ocenění a ceny
Pracuje ve společnosti Wikisource

Alexander Nikolaevič Wegener (3. června 1882, Rybinsk  - 2. září 1927, Moskva ) - ruský vojenský letec , vojenský pilot a inženýr , letecký konstruktér , profesor , vedoucí hlavního letiště, první vedoucí VVIA nich. N. E. Žukovskij .

Původ

Narozen 3. června 1892 ve městě Rybinsk . Od dědičných šlechticů Jaroslavské provincie . Otec Nikolaj Gustavovič Wegener, narozen v roce 1854, z rusifikovaných Němců, kariérní důstojník , plukovník ve výslužbě , účastník rusko-turecké války v letech 1877-1878 , matka Varvara Platonovna (rozená Mamonova), narozená v roce 1856, dcera ruského šlechtice .

Životopis

Ve službě od 1. září 1900. V roce 1900 absolvoval Pskovský kadetský sbor , 1903 - Nikolajevskou inženýrskou školu v Petrohradě. Od 10. srpna 1903 podporučík (s výsluhou od 13. srpna 1901). Přidělen k 1. kavkazskému sapérskému praporu .

Vojenský balonista

Člen rusko-japonské války jako pozorovatel v 1. východosibiřském leteckém praporu .

• Účastnil se v roce 1905 průzkumu z upoutaného balónu pod nepřátelskou palbou u vesnic: Holyantai  - 5. ledna, Sandepu  - od 7. do 18. ledna, Lidiutun  - 20. ledna , Xiaotaizi -  22. ledna.
• Účastnil se bojů v oblasti Mukden od 18. února do 26. února 1905, byl zraněn. Od 24. srpna 1905 poručík (s odsloužením od 13. srpna 1905). V roce 1906 absolvoval důstojnickou třídu Leteckého výcvikového parku a sloužil zde jako vedoucí poddůstojnické třídy. Od 1. října 1909 - kapitán (s odsloužením od 13. srpna 1909).
• V roce 1910 absolvoval Nikolajevskou inženýrskou akademii v první kategorii . Od 29. května 1910 - kapitán-inženýr (s odsloužením od 23. května 1910).

Pilot a letecký konstruktér

7. července 1911 promoval na leteckém oddělení Důstojnické letecké školy (první promoce). Spolu s poručíky G. A. Galvinem, A. V. Sacharovem, B. N. Firsovem a vojenským inženýrem poručíkem D. A. Borejkem se naučil létat od S. A. Uljanina a byl ponechán ve stálém štábu.

V létě 1911 postavil kapitán A. N. Wegener, vedoucí praktických tříd na Gatchina Aviation School , dvouplošník Wegener 1 . Podle schématu bylo letadlo podobné Farmanu IV , ale mělo dvě osoby zakryté kapotáží - studenta a instruktora - s přepínatelným studentským ovládáním (možná poprvé na světě), stejně jako nějaký design vylepšení. Letoun byl používán ve škole jako cvičný letoun. Wegener strávil celý rok 1912 ve Francii, kde cvičil v leteckých továrnách a školách. Vojenský pilot ( 1913 ). V roce 1913 byl poslán do Anglie, aby se zúčastnil speciálních experimentů ve střelbě z letadel.

Velitel letecké roty a vedoucí hlavního letiště

Od začátku první světové války velel 14. letecké rotě 9. armády (od 18. července 1914 ). Vyznamenal se v obraně Ivangorodu . Velitel 5. letecké roty 4. armády (3. listopadu 1915 ). Pro rozdíly v případech proti nepříteli byl povýšen na podplukovníka (15. února 1915). Předseda přejímací komise na Hlavním vojensko-technickém ředitelství (od 27. října 1915). V dubnu 1916 vytvořil a vedl první organizaci v Rusku určenou pro státní zkoušky letecké techniky - Hlavní letiště u St. Petersburgu. Od 6. prosince 1916 plk . V letech 1917 - 1918 . Hlavní letiště bylo založeno v Chersonu .

Ve službách RKKVF

23.2.1918 vstoupil do Rudé armády . V roce 1918 byla pod Ředitelstvím vojenské letecké flotily vytvořena Rada hlavního letiště, jejímž předsedou byl jmenován A. N. Wegener. Od roku 1919 se podílí na vzniku a působí jako pedagog na Kyjevské škole leteckých mechanických techniků KVF Ukrajiny, poté na Glavvozdukhoflotu a po vytvoření letového oddělení se stává jeho vedoucím. 30. září 1919 byl Wegener zvolen členem představenstva leteckého oddělení TsAGI . V letech 1920 - 1923 . A. N. Wegener byl v odpovědných funkcích na Hlavním ředitelství letecké flotily: inženýr školy Hlavního ředitelství RKVVF, vrchní inženýr Hlavního ředitelství RKVVF a zároveň stálý člen STC VVF . , stálý člen komise na Zvláštním zasedání Revoluční vojenské rady SSSR . 7. července 1920 inicioval vytvoření letového oddělení pro testování letecké techniky na Hlavním ředitelství letecké flotily a vedl jej. Na jejím základě v modelu a podobě Hlavního letiště vytvořil Experimentální letiště (dále jen Vědecké a experimentální letiště, Výzkumný ústav letectva, GLITS MO RF ).

23. září 1922 byl jmenován prvním vedoucím Akademie letecké flotily. N. E. Žukovskij [1] . V letech 1922-1927_ A. N. Wegener Profesor , vedoucí katedry letecké navigace, vrchní vedoucí VVA pojmenovaný po N. E. Žukovskij. Ve 20. letech 20. století publikoval A. N. Wegener 8 knih a více než 10 článků v časopisech o otázkách letecké navigace, letecké komunikace, vybavení letišť a letových zkoušek letadel.

10. června 1927 zatčen . 29. srpna 1927 odsouzen Kolegium OGPU na základě obvinění z kontrarevoluční činnosti k trestu smrti . 2. září 1927 byl zastřelen. Byl pohřben na Vagankovském hřbitově v Moskvě.

Rehabilitace 7.4.1993.

Ocenění

• Řád svaté Anny 4. třídy s nápisem „Za statečnost“ (1905)
• Řád svatého Stanislava 3. třídy s meči a lukem (1905)
• Řád svatého Vladimíra 4. třídy s meči a lukem (1905)
• Řád svaté Anny 2. třídy (06.12.1910)
• Řád svatého Stanislava 2. třídy (1913)

Sborník

Jednotlivá vydání

• Služba aeronautů v době války. - SPb., 1907. - 62 s.
• Sbírka instrukcí pro zařízení dráhy letu řízeného balónu. - Petrohrad: Důstojník. vzduch pl. škola, 1914. - 48 s.
• Osvětlení letiště. — M.: Akad. Vzduch Flotila, 1924. - 24 s.
• Letiště // Sborník TsAGI. - 1924. - vydání. 9. M., 1924.- 72 s.
• Letecká flotila ve válce. — M.: Mosk. o přátelích Air. Flotila, 1925. - 28 s.
• Vzdušná komunikace. část 1. Letecká navigace. — M.: Aviaizdat , 1926. — 260 str.
• Vzdušné linky. - M .: Akad: Vozd. Flotila, 1924. - 66 s.
• Design vzduchové linky. - M .: Vojenský vzduch. akad., 1926. −72 s

Články v periodikách, sbornících a TSB

• Služba aeronautů v době války. " Inženýrský časopis ", 1907. - č. 1.
• Služba aeronautů v době války. " Aeronaut ", 1907. - č. 6-7.
• Rychlosti v letecké navigaci. Časopis Aero , 1923 - č.!! 6. června - S. 105-106.
• Orientace letu. Sbírka "Dobrolet", 1923. - S. 18-27.
• Zařízení vzduchových stanic. Časopis " Technika a zásobování Rudé armády " 1923 - č. 41-42 (72-73); problém "Letecká flotila" č. 2-3, září. - S. 32-44,
• Velká sovětská encyklopedie (l-té vyd.) Letecká doprava. M., 1926. - T. IV. - Umění. 241-243. Bezmotorové letadlo. M., 1927. - T. W. - St. 200-203.