| Westfjardargoing | |
|---|---|
| isl. Vestfjarðagöng | |
| Westfjärdargöing v září 2009 (pohled na východní portál) | |
| Oblast použití | automobilový průmysl |
| Podbíhá | Pohoří Breidadalsheidi a Botnsheidi |
| Místo | Oblast Westfjord , Island |
| Typ | jednogalerijní, rozvětvená |
| Celková délka | 9160 m |
| datum otevření | 1996 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Vestfjarðagöing [1] ( isl. Vestfjarðagöng ; poslouchejte ) je silniční tunel pod pohořím Breidadalsheidi a Botnsheidi v oblasti Vestfjarðagöng na severozápadě Islandu [2] . Je součástí silnice Vestfjardarvegur 60 . Tunel je volný.
Vestfjärdargöing se nachází několik kilometrů východně od Isafjörður a prochází pod centrální částí pohoří Breidadalsheidi a Botnsheidi [2] . Tunel byl postaven v roce 1996 a má celkovou délku 9160 metrů [3] . Tunelem vede silnice Vestfjardarvegur 60 , jedna z nejdůležitějších silnic v této části země, která spojuje Isafjordur se západním Westfjordirem [4] .
Vestfjardargøing sice trasu příliš nezkracuje, ale je jedním z nejdůležitějších dopravních zařízení ve Vestfjardiru a jeho výstavba je spojena se zlepšením kvality a bezpečnosti provozu na tomto úseku Vestfjardarvægur 60 . Dříve cesta procházela horským průsmykem přes Botnsheidi a Breidadalsheid, který byl nejvýše položeným pravidelně využívaným průsmykem v regionu a v důsledku toho byl často vystaven sněhovým blokům a lavinám. Silnice byla proto v zimě periodicky neprůjezdná a dlouhodobě uzavřená. Po výstavbě Vestfjärdargöing byl průsmyk přes Botnsheidi a Breidadalsheid pro dopravu uzavřen [5] .
Tunel má tři portály (západní, severní a východní) a podle toho i tři ramena, která se stýkají na křižovatce uvnitř skalního masivu, kde se nachází silniční křižovatka. Tyto tři rukávy jsou známé jako:
Portály mají profil v podobě symetrického znaku ᑎ . Provoz tunelu není závislý na povětrnostních podmínkách a v zimě je vždy průjezdný [4] .
V červenci 1993 došlo k náhlému průlomu vody v tunelu v úseku Breidadalsleggur. Proud vody, jehož rychlost byla asi 2000 litrů za vteřinu, poškodil zařízení konstrukce tunelu, což výrazně zpozdilo jeho otevření. Následně byl odvodňovací systém realizován tak, že od roku 1995 začala být voda z tunelu (s průtokem 500 až 700 litrů za vteřinu) využívána pro vodovodní systém celé komunity Isafyardarbair (průměrná spotřeba je asi 150 litrů za sekundu) [6] . Voda je považována za velmi kvalitní, neboť byla dlouhou dobu filtrována přes kameny [7] .