Negrelliho viadukt

Negrelliho viadukt ( česky Negrelliho viadukt ), neboli Karlínský viadukt je železniční kamenný obloukový most přes řeku Vltavu v Praze . Spojuje Masarykovo nádraží s historickou částí města Bubna. Jde o historicky první pražský železniční most a druhý nejstarší dochovaný pražský most přes Vltavu, třináctý v řadě po proudu Vltavy. S délkou 1120 m je nejdelším železničním mostem a čtvrtým nejdelším mostem v České republice . Do roku 1910 byl Negrelliho viadukt nejdelším v Evropě [1] .

Začátek mostu se nachází v části Nové Město MČ Praha 8 . Po autobusovém nádraží Florenc tvoří hranici mezi Novým Městem a Karlínem .

Historie

Negrelliho viadukt byl postaven v rámci projektu drážďanské pobočky Severní státní dráhy Olomouc  - Praha  - Drážďany , o jehož výstavbě rozhodlo Ředitelství státní dráhy v roce 1842. Stavba mostu začala na jaře 1846, dokončen byl v roce 1849 a viadukt byl uveden do provozu 1. června 1850 . Po dokončení stavby měl most 87 kamenných oblouků, z toho: [1]

• 8 žulových segmentových oblouků přes ramena řeky (25,29 m),
• 1 pískovcový segmentový oblouk (11,30 m) pískovec a 2 přechody pro chodce (nad moderní ulicí Sokolovskaja),
• 76 půlkruhových pískovcových oblouků v rozmezí od 6,39 do 10,75. m

Délka mostu je 1110 metrů; do roku 1910 byla nejdelší v Evropě . Šířka mostovky mezi kamenným zábradlím je 7,6 m. Negrelliho viadukt je veden jako nemovitá kulturní památka.

Na stavbu mostu dohlížel Alois Negrelli [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Informace o Negrelliho viaduktu  (česky) . Archivováno z originálu 22. prosince 2021.

Literatura

• Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty . Academia, Praha 1985, ISBN 80-86699-44-7 , s. 29-34.