Whisky Romeo Zulu

Whisky Romeo Zulu ( španělsky :  Whisky Romeo Zulú , také známý jako WRZ , viz fonetická abeceda ) je argentinský polodokumentární dramatický thriller z roku 2004 . Režijní debut Enriqueho Pinheira , argentinského herce italského původu , který také hrál a podílel se na scénáři k filmu. Film měl premiéru 10. září 2004 na filmovém festivalu v Torontu ; měla premiéru v Argentině 21. dubna 2005 [1] .

Enrique Pinheiro strávil posledních 11 let jako pilot argentinské letecké společnosti LAPA , než z ní v červnu 1999 odstoupil; Režisér se pomocí svých letových zkušeností pokusil divákům sdělit, jak politika vedení této společnosti nakonec vedla k letecké havárii . Samotný název filmu je tvořen přečtením registračního čísla havarovaného letadla ( LV-WRZ ) ve fonetické abecedě ICAO : Lima Victor - Whiskey Romeo Zulu , přičemž první dvě písmena (LV) označují argentinskou registraci letadla. .

Děj

Okresní státní zástupce, který vyšetřuje leteckou nehodu s letadlem LAPA, poslouchá data z hlasového záznamníku . Na nahrávce piloti po přečtení checklistu začnou zrychlovat, když se v kokpitu ozve jasně slyšitelný varovný signál o mimovzletové konfiguraci letadla, který však posádka z nějakého důvodu ignoruje. Státní zástupce začíná studovat dokumenty a objevuje jednotlivá porušení v práci letecké společnosti. Vyšetřovatelé se však poté dostanou do potíží, protože jim „dají paprsky do kola“ a jedné noci prokurátor pokus o vraždu přežil. To vše napovídá, že příčiny havárie je třeba hledat mnohem hlouběji. Jednoho dne se ve dveřích jeho kanceláře objeví muž (v titulcích je uveden jako „T“) se svazkem dokumentů, z nichž prokurátor pochopí, že porušení, která zjistil, jsou jen špičkou ledovce.

T byl v minulosti pilotem nízkonákladových aerolinek LAPA a dokázal se dokonce vyšvihnout do hodnosti velitele , a to i přes námitky svého otce, který kdysi ztratil rodiče při letecké havárii. LAPA zažívá růst ve vysoce konkurenčním prostředí, ale zároveň nedrží krok s vlastním růstem, a proto mají piloti značné přesčasy a několik let dokonce nemohou jet ani na dovolenou. Vedení navíc začíná na všem šetřit do nejmenších detailů, včetně prázdných hasicích přístrojů na palubě se již staly standardem a pokyny k letu jsou poskytovány v originální angličtině, přičemž dobře ví, že ne všichni piloti jí mluví. Zároveň, aby nedocházelo ke snižování stavu letových posádek, je mnoha pilotům „pomáháno“ složit zkoušku na simulátoru, včetně jednoho z přátel hlavního hrdiny Gonzala, který kvůli zapůjčení je nucen „ulpět“ na pozici velitele letadla a stal se vlastně loutkou v rukou úřadů. Kromě toho jsou letadla provozována s poruchami, které jsou téměř mimo seznam minimálního provozního vybavení, a technici nespěchají s opravou těchto poruch, aby se vyhnuli dlouhým prostojům letadla, místo toho často falšují dokumenty o opravách.

Poté, co se T stal velitelem letadla, již při prvním letu v nové pozici zjišťuje, že nemůže najít radiomaják Mendoza (pravděpodobně byl vypnutý kvůli dluhům za elektřinu [2] ), kvůli kterému byl nuceni odejít na náhradní letiště v Cordobě , za to obdrželi varování od vedení. Příště při letu v letadle, kde se neustále objevovaly nepravdivé informace o požáru v Ozbrojených silách Ukrajiny , T při další takové zprávě požaduje nouzové přistání na letišti odletu a dokonce žádá přivedení záchranné služby, která znovu rozzlobí hlavního pilota. Postupně si T začíná zvykat na stávající stav a již tolerantněji létá na evidentně vadných dopravních letadlech, až se jednoho dne u jednoho z letů objeví závada, která málem vedla ke zničení parníku ve vzduchu, a pak dostal letadlo, na kterém selhalo několik navigačních přístrojů a technici je odmítli opravit. Hlavní hrdina zrušil let s tím, že za takových podmínek nemůže být zodpovědný za životy lidí na palubě, za což společnost narychlo vyměnila letovou posádku za novou v čele s Gonzalem.

Pak T ze zoufalství napíše zprávu adresovanou hlavnímu pilotovi, že taková politika společnosti dříve nebo později povede k tragédii, načež pošle kopie několika dalším lidem. Text, který napsal, rezonuje a informace o stavu věcí se dostávají i do Severní Ameriky a The New York Times o tom píší . V důsledku toho je T pozastaven do konce měsíce a poté ho psycholog na další lékařské prohlídce na dalších šest měsíců odejme. Brzy se mění vedení společnosti, které souhlasí s návratem hlavního hrdiny k létání, ovšem s podmínkou, že napíše nový dopis, kde zmírní, a fakticky vyvrátí přestupky, které dříve v práci aerolinky popsal. Situaci T komplikuje fakt, že novou manažerkou komunikace se stane Marcella Fabbri, jeho středoškolská láska. Marcella je vdaná za jiného muže, ale stále chová vřelé city k hlavní postavě. Hlásí však, že nebude psát vyvracení a po tête-à-tête se snaží své milované ženě vysvětlit nebezpečí současného stavu věcí, ale Marcella se s ním ve snaze zachránit firmu jen pohádala. s tím, že mezi nimi bylo po všem.

Ve skutečnosti je hlavní hrdina sám proti systému, protože jeho školní láska, kolegové a dokonce i přátelé se od něj odvracejí, a tak v červnu 1999 T opouští LAPA. O pár měsíců později, 31. srpna 1999, provádí posádka pod vedením Gonzala na palubě letadla WRZ pravidelný let MJ-3142 " Buenos Aires  - Cordova ", když se během vzletu ozve další varovný signál. V analogii s podobenstvím o pastýři a vlcích, před kterým varoval T, piloti tento signál obvykle ignorují, aniž by tušili, že je již skutečný. O necelou minutu později dochází k jedné z nejhorších katastrof v historii argentinského letectví - havárii Boeingu 737 v Buenos Aires .

Závěrečné titulky odhalují, že státnímu zástupci se podařilo postavit vedení letecké společnosti a vedení argentinského letectva před soud , čímž vznikl bezprecedentní případ v historii civilního letectví.

Obsazení

Tvorba

Jak uvedl Enrique Pinheiro v rozhovoru, když byl pilotem v LAPA, před svým propuštěním opakovaně psal články o nebezpečné situaci, která se ve společnosti vyvinula, že ohavná porušení v údržbě letadel jednoho dne povedou k tragédii. A v roce 1997 se The New York Times [2] dokonce odvolávaly na jeden z jeho dopisů , což ve společnosti vyvolalo rozruch [3] . Tu osudnou noc seděl u kamaráda, když se při sledování televize ze zpráv dozvěděl, že letadlo LAPA při startu z Buenos Aires nemohlo vzlétnout, místo toho smykem vyjelo z letiště a řítilo se sousedící Costanera Avenuenarazil do rozvodny plynu. Při té havárii zemřelo 64 lidí, včetně obou pilotů, které Piñero dobře znal; kromě toho létal dvakrát měsíčně do Córdoby za rodiči, a to i na tomto letu. Když se Enrique vrátil domů, tři dny shromažďoval dokumenty, které měl, a poté je dal k soudu. Po 10 měsících byl hotový filmový scénář, který byl zaregistrován v den výročí havárie letu 3142 - 31. srpna 2000 [4] .

Oficiální vyšetřování vedené argentinským letectvem dospělo k závěru, že pachateli katastrofy byli piloti, kteří vzlétli s porušením a ignorovali signál o neuvolněných klapkách , ale tento závěr nevyhovoval mnohým, včetně Pinheira, protože důvody byly mnohem hlubší. Tento film vůbec nevypráví o katastrofě, které je na konci věnováno jen pár minut, snaží se divákům vysvětlit ne to, co piloti porušili, ale proč to udělali. Film odhalující psychologii pilotů vysvětluje motivy, pro které tito lidé pokračovali v práci na skutečných „létajících rakvích“: někdo z lásky k létání a někdo kvůli finančním problémům. Autoři také vůbec nechtěli, aby publikum mělo aerofobii , pouze ukazují nebezpečí, které tehdy v zemi existovalo, kdy letectvo řídilo civilní letectví a korupce bujela i v samotné firmě LAPA [4] .

Natáčení probíhalo v utajení a s přestávkami trvalo 20 týdnů. I do Argentiny dorazil celý filmový štáb tajně. Režisér chtěl od herců dosáhnout maximální spolehlivosti, a tak s nimi před samotným natáčením znovu a znovu procházel briefingy, až začali vše dělat na úrovni automatismu; konkrétně herečka v roli letušky musela 150krát zavřít dveře letadla, aby ve filmu působila jako skutečná letuška, která to už pár let dělá znovu a znovu. Samotné natáčení probíhalo na skutečných simulátorech a uvnitř skutečných letadel a filmaři odmítli prozradit, kdo jim s tím pomáhal. Často také musely být kamery maskovány. To vysvětluje, proč mají postavy ve filmu smyšlená jména nebo vůbec neexistují, včetně hlavní postavy je v titulcích označena jako „T“ [5] [6] .

Ocenění

Ceny [3]

• Mezinárodní filmový festival Biarritz - "Nejlepší film";
• Havana Film Festival  - "Nejlepší celovečerní filmový debut";
• Mezinárodní festival nezávislých filmů v Buenos Aires - Nejlepší film, Cena diváků, Národní film, Cena SIGNIS;
• Mezinárodní filmový festival Viña del Mare - "Nejlepší herec";
• Mezinárodní filmový festival Bahamy - Cena Ducha svobody, Zvláštní cena poroty.

• Festival latinskoamerických filmů a videa – Zvláštní cena poroty; Cena Asociace nejlepších filmových kritiků;
• Festival latinskoamerických filmů Lleda - „Nejlepší režie“.

Nominace [3]

• Asociace argentinských filmových kritiků - Stříbrný kondor, Nejlepší umělecká režie (Cristina Nigro), Nejlepší kamera (Ramiro Civita), Nejlepší střih (Jacopo Quadri); Nejlepší debutový film (Enrique Pinheiro), Nejlepší původní scénář (Enrique Pinheiro), Nejlepší zvuk (Marcos De Aguirre), Nejlepší herec ve vedlejší roli (Alejandro Avada)

Vliv

Po tomto filmu NASA pozvala Enrique Pinheira jako experta na letectví a bezpečnost letectví [7] .

Poznámky

1. ↑ Informace  o vydání . IMDb . Získáno 13. prosince 2018. Archivováno z originálu 18. srpna 2013.
2. ↑ 12 Calvin Sims . Chyby fanoušků kvůli letecké bezpečnosti v Argentině  (anglicky) , The New York Times  (3. září 1997). Archivováno z originálu 16. prosince 2018. Staženo 13. prosince 2018.
3. ↑ 1 2 3 Roberto Mtz Armendariz. Podívejte se na 12 let filmu „Whisky Romeo Zulu“  (španělština) . Transpondér 1200 (12. října 2016). Staženo 13. prosince 2018. Archivováno z originálu 16. prosince 2018.
4. ↑ 1 2 CINE: ENTREVISTA CON ENRIQUE PIÑEYRO Y MERCEDES MORAN La historia antes de la tragedia  (španělsky) . Clarin (21. dubna 2005). Získáno 13. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. května 2021.
5. ↑ Nicolás Quinteros. Entrevista a Enrique Piñeyro  (Španěl) . Ecdqemsd. Staženo 13. prosince 2018. Archivováno z originálu 27. prosince 2018.
6. ↑ Latinbeat 2004 -- Film Society of Lincoln  Center . Roberta o umění . Získáno 13. prosince 2018. Archivováno z originálu 16. října 2015.
7. ↑ WHISKEY ROMEO ZULU  (španělsky) . aquafilmy. Získáno 13. prosince 2018. Archivováno z originálu dne 5. dubna 2019.

Odkazy

• Whisky Romeo Zulu  na internetové filmové databázi
• Whisky Romeo Zulu / Whisky Romeo Zulu (Enrique Pineyro / Enrique Pineyro) (21. října 2014). Staženo: 13. prosince 2018. (Ruština)  (nedostupný odkaz)