| "Vladimir Rusanov", před rokem 1915 Ing. SS Bonaventure ("Bonaventure") |
|
|---|---|
|
Ledoborec "Vladimir Rusanov", 1932. |
|
| Velká Británie → Ruská říše → Velká Británie → SSSR |
|
| Třída a typ plavidla | ledoborec-parník |
| Domovský přístav | Archangelsk |
| Výrobce |
Napier & Miller Old Kilpatrick, Yard No 164, Glasgow , Spojené království |
| Spuštěna do vody | 1909 |
| Stažen z námořnictva | února 1967 |
| Postavení | sešrotován |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2650 t |
| Délka | 73,2 m |
| Šířka | 11 m |
| Návrh | 5,2 m |
| Motory | D Rowan & Co |
| Napájení | 2400 l. S. |
| cestovní rychlost | 13 uzlů |
"Vladimir Rusanov" - ledoborec - parník , který hrál velkou roli ve vývoji arktické a severní mořské cesty . Pojmenován po ruském arktickém průzkumníkovi Vladimiru Rusanovovi .
Položena 5. prosince 1908 v loděnici v Glasgow ve Velké Británii na příkaz AJ Harvey and Co. [1 ] .
Zahájena v roce 1909 pod názvem „Bonaventure“ ( angl. Bonaventure , na počest svatého Bonaventura ).
Později v roce 1912 ve stejné loděnici "Napier and Miller" byl postaven ledoborec-parník "Bruce" (" Malygin ").
Umístěný u Port St. John je, Newfoundland , použitý pro lov tuleňů .
V letech 1913 až 1915 pracoval na zakázkách s vládou Dominion of Newfoundland při výstavbě přístavních terminálů.
V roce 1915 byl Bonavenchur spolu s Bellavenchur ( Alexander Sibiryakov ), stejného typu [2] , ledoborec-parník pro lov kožešin, zakoupen od A. G. Harveyho Ministerstvem obchodu a průmyslu Ruské říše .
Přejmenován na "Vladimir Rusanov". Do Archangelska dorazil 12. ledna 1916.
Během období intervence od roku 1918 do roku 1919 byl pod britskou kontrolou s návratem dřívějšího názvu „Bonaventure“.
Na konci občanské války byl proveden vědecký výzkum Vladimíra Rusanova v mořích Arktidy.
Expedice v roce 1932 v Karském moři objevila ostrovy Izvestija TsIK .
V roce 1936 se ledoborec podílel na přípravě 1. letecké expedice na severní pól - " Severní pól-1 ".