Voschod-2

Voskhod-2  je sovětská pilotovaná kosmická loď řady Voskhod , vypuštěná 18. března 1965 z kosmodromu Bajkonur . Délka letu 26 hodin 2 minuty. Během svého letu, poprvé na světě, vystoupil člověk z kosmické lodi do vesmíru .

Posádka

• Pavel Ivanovič Beljajev , velitel
• Alexey Arkhipovič Leonov , pilot.

Příprava na let

Po prvním úspěšném letu vícemístné kosmické lodi Voschod-1 byl stanoven další cíl - provést výstup astronauta do otevřeného vesmíru . Mise byla důležitou etapou v sovětském lunárním programu .

Loď "Voskhod-2" byla ve srovnání s lodí "Voskhod-1" upravena. Takže v kosmické lodi Voskhod-1 byla posádka tří astronautů a kabina kosmické lodi byla tak stísněná, že astronauti provedli tento let bez skafandrů . Loď Voskhod-2 měla dvě místa pro astronauty a byla instalována i nafukovací vzduchová komora Volha . Při startu byla přechodová komora ve složeném stavu, ve vesmíru byla nafouknutá a před opuštěním oběžné dráhy a přistáním byla z lodi odpálena.

V červenci 1964 byla jmenována posádka, aby létala na kosmické lodi Voskhod-2. Hlavní posádka: Pavel Beljajev  - velitel a Alexej Leonov  - pilot; záložní posádka: Viktor Gorbatko a Jevgenij Chrunov . Později se na přípravě letu podílel i Dmitrij Zaikin .

Pro výstupy do vesmíru NPO Zvezda vytvořila speciální skafandr Berkut . Výcvik EVA byl prováděn na letounech Tu-104 . V kabině byl instalován model kosmické lodi Voskhod-2 v životní velikosti. Výcvik probíhal během krátkého stavu beztíže , ke kterému došlo během letu po parabolické dráze .

9. února 1965 bylo definitivně rozhodnuto, že Beljajev a Leonov půjdou do vesmíru a Zaikin a Khrunov budou náhradníci. Gorbatko byl považován za náhradníka.

Tři týdny před navrhovaným startem Voschod-2, 22. února 1965, byl v bezpilotním režimu vypuštěn podobný přístroj, Kosmos-57 . Hlavní úkol - kontrola činnosti uzamykacího systému - byl plně splněn, nicméně při návratu zařízení došlo k poruše, kvůli které sestup začal v neplánovaném prostoru. Po 22 minutách zafungoval autodestrukční systém, který zabránil přistání zařízení mimo území SSSR. Výsledné trosky shořely v hustých vrstvách atmosféry během několika dní [2] . I přes tuto nehodu bylo rozhodnuto pokračovat v práci na spuštění hlavního aparátu.

V den startu si před startem oblékli skafandry pouze Beljajev, Leonov a Chrunov, který byl vycvičen jako velitel i pilot a v případě potřeby mohl nahradit buď Beljajeva, nebo Leonova. Před výtahem Koroljov přistoupil k Leonovovi a řekl: „Žádám o jednu věc. Ty, Lyosha, jen vystup z lodi a vstup do lodi. Ať je sluneční vítr váš oblíbený“ [3] .

Technické údaje

• Hmotnost lodi : 5682 kg
• Perigee : 167 km
• Apogee : 475 km
• Sklon oběžné dráhy: 64,8°
• Doba oběhu: 90,9 min
• Najeto: 717 300 km

Spouštěcí kamera. Složený: průměr - 70 cm, délka - 77 cm Nafouknutý: vnější průměr - 1,2 metru, vnitřní průměr - 1 metr, délka - 2,5 metru. Hmotnost plavební komory je 250 kg.

Let

Voschod 2 odstartoval 18. března 1965 v 10:00 moskevského času (07:00:00 GMT ) z kosmodromu Bajkonur .

Spacewalk

Ihned po vstupu na oběžnou dráhu, již na první oběžné dráze, došlo k nafouknutí plavební komory sestávající z 12 „pneumatických žeber“. Před odletem byli oba kosmonauti ve skafandrech. Beljajev byl připraven v případě nepředvídaných okolností pomoci Leonovovi vrátit se na loď. Výstup do vesmíru začal na druhé oběžné dráze. Beljajev z ovládacího panelu otevřel poklop do vzduchové komory (poklop sestupového vozidla). Nastěhoval se do něj Leonov ve skafandru. Beljajev za sebou zavřel poklop a začal v komoře odtlakovat. Loď se v té době nacházela nad Egyptem (mimo radiokomunikační zónu s pozemními sledovacími body na území SSSR ). V 11:32:31 [4] :13 Beljajev otevřel poklop přechodové komory a v 11:34:51 Leonov vyplul do bezvzduchového prostoru. V době Leonovova výstupu do vesmíru Beljajev odvysílal zprávu: „Člověk vstoupil do vesmíru! Muž se vydal do vesmíru! Je to volně plovoucí!" [5] [6]

Na vnějším povrchu lodi byly instalovány dvě vysílací kamery televizního systému Topaz-25 (25 snímků za sekundu). Televizní signál byl přijímán na spirálové anténě TNA-150 s efektivní přijímací plochou 150 m 2 na testovacím místě Bear Lakes (Moskevská oblast), stejně jako přijímacími stanicemi v Krasnoye Selo (Leningradská oblast), na Měřicí místo Simferopol a v zařízení Ussurijsk na Dálném východě. Obraz přijímaný na každé stanici byl zaznamenán na film [7] [8] . Natáčení z vnějšího povrchu lodi bylo rovněž prováděno speciální filmovou kamerou S-97. Kamera F-21, vyvinutá v oddělení KGB , byla zabudována do Leonovova skafandru , ale nebylo možné fotografovat, protože když se astronaut přesunoval z sestupového vozidla do přechodové komory, manipulátor kamery se uvolnil [9] : 16 .

Pětkrát se Leonov vzdálil od lodi a vrátil se na ni. S lodí byl spojen táhlem, jehož délka byla 5,35 metru [* 1] . Po odchodu z lodi se Leonov plavil přes Černé moře , Kavkazské pohoří , Volhu , Irtyš , Jenisej .

Návrat na loď

Výstup do vesmíru skončil během letu kosmické lodi nad Jakutskem . Leonov byl ve volném letu 12 minut a 9 sekund [3] . Návrat do plavební komory byl komplikován tím, že kvůli velkému tlakovému rozdílu vně a uvnitř skafandru bylo potřeba velkého úsilí na ohnutí pláště skafandru [10] , který navíc poněkud naběhl. Teprve poté, co Leonov snížil tlak kyslíku [* 2] uvnitř skafandru z 0,4 na 0,27 atm , mohl vstoupit do přechodové komory a nejprve do ní strčil snímanou kameru S-97 [11] :34-35 [9] : 20 . V 11:48:34 byl poklop plavební komory [4] :13 [* 3] uzavřen a o tři minuty později byl vyfouknut vzduch. Po dosažení normálního tlaku a otevření poklopu sestupového vozidla se Leonov otočil v přechodové komoře s hlavou k poklopu, vstoupil do poloviny sestupového vozidla a upevnil filmové kamery na držáky: C-97 a další, C -08, který byl instalován uvnitř vzduchové komory [11] :8 . Poté, když se otočil v plavební komoře, vstoupil do sestupového vozidla „nohami napřed“ [11] :35 . V rozporu s instrukcemi, aniž by zavřel poklop a bez kontroly těsnosti , Leonov otevřel helmu a protřel si oči od potu, který je zaléval [12] [9] :21-22 .

Krátce po uzavření lodního poklopu si posádka všimla zvýšení parciálního tlaku kyslíku v kabině, ale nemohla pochopit důvod, protože čidlo poklopu ukazovalo, že se zavírá. Parciální tlak překročil normální (160 mm Hg) dvakrát nebo vícekrát, což vytvořilo hrozbu výbuchu podobnou příčině smrti Bondarenka a posádky Apolla 1 - sebemenší jiskra v systému napájení by mohla zapálit vzduch obohacený kyslíkem směs v kabině. Po 7 hodinách letu vzrůst celkového tlaku na 920 mm Hg. Umění. vedl k činnosti nouzového obtokového ventilu, došlo k vibračnímu rázu, po kterém se složení směsi vzduchu a tlak v kabině začaly vracet do normálu [13] . Vysvětlení všeho, co se stalo, bylo podáno později [* 4] .

Přechodová komora byla na příkaz velitele lodi odpálena, její střelba však ovlivnila automatickou stabilizaci letu, selhal orientační systém, což vedlo k vysoké úhlové rychlosti rotace lodi ve dvou rovinách, loď provedla plný obrat. během 20-22 s. Poté se úhlová rychlost začala snižovat a na 15. oběžné dráze došlo k úplnému otočení za 55 s. Na povel ze Země bylo možné eliminovat otáčení zapnutím ručního ovládání a následným vypnutím [9] :6 .

Přistání lodi

Přistání kosmické lodi Voskhod-2 mělo proběhnout po 17 otáčkách v automatickém režimu, ale automatika selhala. Posádka dostala pokyn přistát s lodí ručně na 18. nebo 22. oběžné dráze. Jak později řekl Leonov, samotná posádka si pro přistání vybrala oblast - 150 km západně od Solikamsku  - v tajze, aby tam nebyly podniky a elektrické vedení [12] . Na 18. oběžné dráze přepnul Beljajev loď na ruční ovládání. Vzhledem k tomu, že sedadla astronautů v kosmické lodi Voskhod byla otočena o 90° vzhledem ke konzole (a vzhledem k výchozí poloze na kosmické lodi Vostok ), ruční ovládání nebylo možné, pokud byli astronauti připoutáni v sedadle „na přistávací cestu“. Beljajev se proto musel odepnout, zorientovat loď, připravit se na zapnutí brzdícího pohonného systému (TDU), vrátit se na sedadlo, připoutat se a zapnout TDU [* 5] . Vrátit se na sedadlo a připoutat se trvalo 22 sekund, což vedlo k letu přibližně 165 km na severovýchod [15] . Výsledkem bylo, že sestupové vozidlo přistálo v mimoprojektovém bodě, asi 70 km západně od Solikamsku a 180 km severně od Permu .

Souřadnice místa přistání uvedené v zákoně Federace leteckého sportu SSSR ze dne 19. března 1965 ( 59°34′03″ N 55°28′00″ E ) [16] byly následně upřesněny a jsou 59°34 '21″ s. sh. 55°29′35″ východní délky e. [1] .

Záchranná operace

K přistání došlo 19. března ve 12:02:17 [16] moskevského času v zasněžené tajze, daleko od obydlených oblastí, v oblasti protkané roklemi, 2 km od koryta řeky Urolky . Sestupové vozidlo mělo krátkovlnný vysílač, přes který Morseova abeceda automaticky vysílala „VN, VN...“ – vše je v pořádku. Signál byl přijat „buď v Alma-Atě , nebo na Sachalinu “ [17] . Signál radiomajáku byl přijímán stacionárními radiolokačními komplexy "Krug", ale chyba v určení místa přistání byla 50-70 km [18] . Kromě toho měli astronauti k dispozici VHF radiostanici R-126 , ale pro úspěšné použití musela být odstraněna z sestupového vozidla a vybavena vysoce zvednutou anténou.

Přibližně čtyři hodiny po přistání (asi v 16:00 moskevského času) bylo místo přistání objeveno z civilního vrtulníku permské letecké eskadry jasně červeným padákovým dómem [19] . Kosmonauti zapálili, po 40-50 minutách shodili bundy, vysoké boty a v nákupní tašce sekeru a raketomet se třemi raketami. Astronauti sebrali vše kromě vysokých bot, které se nepodařilo najít. Věci shozené z vrtulníků později, nikoli v režimu visení, nebylo možné najít ve značné vzdálenosti a v hlubokém sněhu [11] :20 . Práce vrtulníků na přistávací ploše byla kvůli vysoké výšce stromů (30-40 metrů) obtížná a v noci byla zcela pozastavena. Před koncem denního světla [* 6] se jednomu z letounů An-12 podařilo sledovat činnost radiomajáku sestupového vozidla a vstoupit do vypočítané přistávací plochy. Letouny An-12 a Il-14 byly střídavě v přistávací ploše za účelem navázání rádiového spojení s astronauty a provádění dodatečného průzkumu situace [1] . Radiový kontakt se však v den přistání nepodařilo navázat [11] :20 .

Astronauti byli na místě přistání dva dny a první noc strávili sami [12] . Sestupové vozidlo se chladem ochladilo a uvnitř kabiny se ochladilo. I během výstupu do vesmíru byl Leonovův skafandr mokrý od potu a kondenzátu zevnitř. V noci si kosmonauti svlékli skafandry, vyždímali nahromaděnou vlhkost ze spodního prádla, znovu se oblékli a dodatečně se zahřáli pomocí natržených kousků vnitřního screen-vakuového tepelně izolačního obložení kabiny (několik vrstev hliníkové fólie se syntetickou tkaninou - dederon). Noc jsme strávili v kolébkách kokpitu, zabaleni do kusů čalounění a padákových šňůr [20] .

Následujícího dne, 20. března, se kosmonautům podařilo s velkým úsilím (s pomocí sekery) odstranit radiostanici R-126, zvednout anténu a navázat rádiové spojení s letounem [9] :12-13 . Poté na místo přistání začali přijíždět záchranáři pátrací skupiny a také dobře lyžující lesníci z organizovaných místních pátracích skupin [21] . Části záchranářů se podařilo přistát na vzdálenost 2 km (podle jiných zdrojů 1,5 km [18] ) od astronautů z vrtulníku vznášejícího se nad malou plochou s nepříliš vzrostlými stromy (následně byla tato blízká oblast vyklízena přivezenými dřevorubci zde a stal se mezilehlým evakuačním bodem ) [19] . Vzhledem k velké hloubce sněhové pokrývky trvalo první skupině záchranářů (3 osoby) 3 hodiny překonat 2 km, skupina dorazila k astronautům v 11:35 [18] .

5 km [19] od astronautů se nacházela vhodná mýtina pro přistání několika vrtulníků a bylo na ní rozmístěno velitelství záchranné operace. Odtud z velké plošiny vyrazila 20. března další skupina záchranářů na lyžích k astronautům [* 7] . Evakuaci kosmonautů vrtulníky bez přistání (v režimu vznášení) zakázal letecký maršál Rudenko , který měl operaci na starosti [18] . Do večera 20. března se kolem posádky shromáždilo 22 lidí. Astronauti dostali teplé spodní prádlo, vysoké kožešinové boty. Ve velkém kotli se vařila voda a kosmonauti se myli. Druhou noc kosmonauti strávili ve srubu postaveném na místě přistání [17] .

Evakuace astronautů proběhla třetí den, 21. března. Kosmonauti a záchranáři přijeli na lyžích k nejbližší plošině (2 km) k vrtulníku Mi-4 , který je přenesl na velkou plošinu. Kosmonauti byli převezeni vrtulníkem Mi-6 do Bolshoe Savino . Silnice vedoucí z letiště do města byla později přejmenována na „ Dálnici kosmonautů “ [22] . Večer 21. března 1965 odletěli kosmonauti na Bajkonur .

V místě přistání sestupového vozidla po odletu kosmonautů dřevorubci vyklidili plochu 70 × 200 m pro vrtulník v režimu visení a vyzvednutí předmětu 25metrovým kabelem. Sestupové vozidlo bylo evakuováno 22. března vrtulníkem Mi-6 [19] .

Výsledky letu

Za letu došlo k sedmi nehodám; podle Leonova znamenaly tři nebo čtyři situace smrtelné nebezpečí [12] . Nejzávažnější z nich nastala, když selhal řídicí systém: celý automatický program byl vypnut a se Zemí neproběhla žádná komunikace [23] .

Situace se dvěma přenocováními astronautů v lese byla uznána jako velké selhání tehdy existující pátrací služby. Ukázala, že pro rychlé a koordinované akce k organizaci pátrací a záchranné služby je nutné spojené úsilí všech útvarů, které mají k dispozici letadla a pozemní pátrací zařízení [19] . Výsledky letu daly do jisté míry podnět k rozvoji leteckého pátracího a záchranného systému, který následně vedl k vytvoření Jednotné státní letecké pátrací a záchranné služby SSSR [24] .

Potřeba kurzu přežití pro kosmonauty v různých klimatických a geografických zónách byla zřejmá – výcvik v podmínkách blízkých extrémním [25] . Bylo upřesněno složení nositelné soupravy nouzového zásobování .

Tím, že sovětští kosmonauti uskutečnili první výstup do vesmíru, předběhli plány USA. O dva a půl měsíce později podnikl americký astronaut Edward White výstup do vesmíru .

Let kosmické lodi Voskhod-2 byl posledním pilotovaným letem kosmické lodi třídy Voskhod . Dříve byl plánován dlouhý, až 15denní pilotovaný let na lodi Voskhod-3, tento let byl ale zrušen. Dlouhý let lodi " Voskhod " (" Cosmos-110 ") byl proveden se psy Veterok a Ugolyok na palubě. Tento let začal 22. února 1966 a trval 20 dní. Toto byl poslední let kosmické lodi Voskhod .

V té době se v Sovětském svazu vyvíjela nová pilotovaná kosmická loď Sojuz , která uskutečnila svůj první let s astronautem na palubě v dubnu 1967.

Informace o letu

Zpráva TASS

Ze zprávy TASS z 18. března 1965:

Dnes, 18. března 1965, v 11:30 moskevského času, během letu kosmické lodi Voschod-2, byl poprvé proveden výstup člověka do vesmíru. Na druhé oběžné dráze letu kopilot pilot-kosmonaut major Alexej Arkhipovič Leonov ve speciálním skafandru s autonomním systémem podpory života provedl výstup do vesmíru, odešel z lodi na vzdálenost až pěti metrů. úspěšně provedl soubor plánovaných studií a pozorování a bezpečně se vrátil na loď. S pomocí palubního televizního systému byl proces výstupu soudruha Leonova do vesmíru, jeho práce mimo kosmickou loď a návrat do kosmické lodi přenášeny na Zemi a sledovány sítí pozemních stanic. Zdravotní stav soudruha Alexeje Arkhipoviče Leonova během pobytu mimo loď i po návratu na loď je dobrý. Dobře se cítí i velitel lodi soudruh Pavel Ivanovič Beljajev.

Filmy

• Ve skafandru nad planetou  - ( TSSDF , 1965).
• Alexej Leonov. Vesmírný chodec (Les movies de la Castagne, Les Docs du Nord, Screen-film, Francie-Rusko, r. V. Kozlov, 2011).
• Alexej Leonov. Skok do vesmíru ( All-Russian State Television and Radio Broadcasting Company , 2014), režisér Aleksey Kitaytsev [26]
• Alexej Leonov. Nejprve v otevřeném prostoru (2014).
• Čas prvního ( 2017 ).

Paměť

V roce 1968 byl na místo přistání sestupového vozidla instalován šestimetrový titanový pamětní znak [27] [28] . Alexey Leonov [29] [30] sem zavítal v roce 1977 . V 90. letech byla titanová konstrukce odříznuta lovci barevných kovů. V roce 2011 byla na tomto místě instalována nová pamětní cedule z černé žuly, na které byla vytesána vděčná slova kosmonauta Alexeje Leonova [31] :

Jen taková pohostinná země, kde žijí lidé s laskavou duší, mohla tak jemně přijmout vesmírnou loď, která mířila k Zemi rychlostí 8 km/s. Ve své spiritualitě, energii, vnitřním přesvědčení, v rozsahu své duše jste nadřazeni mnoha národům, které prosperují v hmotném blahobytu. Žiješ krásný, ruský, severský život. Děkuji ti za to.

Také tři ulice Permu dostaly svá jména na počest astronautů - Cosmonaut Belyaev Street , Cosmonaut Leonov Street a Cosmonauts Highway .

Odtajněné dokumenty

V březnu 2020 byla zveřejněna řada odtajněných dokumentů souvisejících s letem kosmické lodi Voskhod-2 [32] .

Poznámky

1. ↑ Součástí halyardu bylo zařízení na tlumení nárazů, ocelové lano, nouzová hadice pro přívod kyslíku a elektrické dráty pro telefonickou komunikaci s velitelem lodi a přenos lékařských a technických měření.
2. ↑ Ve skafandru se používal kyslík k zajištění života mimo loď a v kabině lodi se směs vzduchu skládala z kyslíku a dusíku.
3. ↑ Délka Leonova pobytu ve volném prostoru od okamžiku otevření poklopu plavební komory do jejího uzavření byla 16 minut 3 s [4] :7 .
4. ↑ Systém podpory života , počínaje 4. a pravděpodobně až do 12. zatáčky, nezajišťoval požadované složení plynu ve vzduchu. Kromě toho bylo na 12. oběžné dráze v důsledku náhodného zapnutí přepínače „Suppress SA“ (za pohybu astronautů) sestupové vozidlo natlakováno směsí vzduchu, dokud se neaktivoval přetlakový ventil, a vzduch z válce byl téměř úplně spotřebován [4] :30 . Popov navíc poukazuje na netěsnost těsnění uzavřeného poklopu, která vznikla jeho deformací v důsledku jednostranného zahřívání trupu lodi při orientaci na osvětlenou stranu - poklop nezapadl na své místo, ačkoli senzor ukázal, že je zavřený. Poté poklop zapadl na místo a únik se zastavil [14] .
5. ↑ Zapnutí TDU před návratem na sedadlo by vedlo ke změně orientace lodi v důsledku posunu těžiště.
6. ↑ Západ slunce na přistávací ploše 19. března přišel asi v 17:30 moskevského času.
7. ↑ Délka lyžařské trasy, obcházející terén protkaný roklemi, byla asi 9 km.

1. ↑ 1 2 3 Popov, 2015 , str. 78.
2. ↑ Hall, Rex; Shayler, David. Raketoví muži, Vostok a Voskhod, první sovětské pilotované lety do vesmíru . - Chichester, Spojené království: Praxis Publishing. - 2001. - ISBN 1-85233-391-X .
3. ↑ 1 2 Culture.ru: The Time of the First
4. ↑ 1 2 3 4 Poprvé ve vesmíru. Archivováno 21. března 2020 na Wayback Machine
5. ↑ Peer magazine č. 4 1988 . FEDY-DIARY.RU (6. července 2010). Získáno 21. března 2020. Archivováno z originálu dne 21. března 2020. (Ruština)
6. ↑ Milý Gagarine. Internetový projekt věnovaný 50. výročí Yu.A. Gagarin . projects.rusarchives.ru. Získáno 21. března 2020. Archivováno z originálu dne 21. března 2020. (neurčitý)
7. ↑ 50th Anniversary of the First Man in Space Archivováno 30. července 2019 na Wayback Machine . — OKB MEI.
8. ↑ Chebotarev A., Popov V. 70 let rovných OKB MPEI - ne!  // Aviapanorama. - 2017. - Vydání. 3(123) . - S. 40-49 .
9. ↑ 1 2 3 4 5 Poprvé ve vesmíru. Archivní kopie z 21. března 2020 na Wayback Machine Výňatek z přepisu zasedání Státní komise o výsledcích letu kosmické lodi Voskhod-2.
10. ↑ 18. března 1965 – první pilotovaný vesmírný výstup | JSC NPP ZVEZDA . www.zvezda-npp.ru. Datum přístupu: 24. dubna 2019. Archivováno 30. listopadu 2016. (neurčitý)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Poprvé ve vesmíru. Archivní kopie ze dne 21. března 2020 ve zprávě Wayback Machine Crew o letu na družici Voskhod-2.
12. ↑ 1 2 3 4 "Tři nebo čtyři situace byly osudné..." . Ruské noviny (18. března 2005). Získáno 13. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 19. listopadu 2005. (neurčitý)
13. ↑ Popov, 2015 , str. 75-77.
14. ↑ Popov, 2015 , str. 76-77.
15. ↑ Popov, 2015 , str. 77.
16. ↑ 1 2 Borisenko I. V otevřeném prostoru 3 . epizodsspace.airbase.ru. Získáno 17. června 2016. Archivováno z originálu 28. srpna 2016. (neurčitý)
17. ↑ 1 2 Alexander MILKUS | Web Komsomolskaja Pravda. Tajemství letu Voskhod-2: Co bylo před lidmi skryto . Web KP.RU - Komsomolskaja Pravda (29. března 2017). Staženo 26. února 2019. Archivováno z originálu 27. února 2019. (Ruština)
18. ↑ 1 2 3 4 Ellay. Přečtěte si online Skrytý prostor (2. kniha, 1964-1966) strana 104. Velká a bezplatná knihovna. . Dům knih. Získáno 23. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2019. (Ruština)
19. ↑ 1 2 3 4 5 NEPLÁNOVANÉ PŘISTÁNÍ / Letectví a kosmonautika 2010 03 . www.uhlib.ru Staženo 26. února 2019. Archivováno z originálu 28. února 2019. (neurčitý)
20. ↑ Popov, 2015 , str. 79.
21. ↑ “Nabídli výměnu vesmírných trubic za chleba...” / [[Přísně tajné (noviny) | Přísně tajné]], 20.04.2016. . Získáno 23. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2019. (neurčitý)
22. ↑ Kosmonavtov Highway – Kazansky Trakt, Metrosfera Archivní kopie ze dne 31. května 2014 na Wayback Machine
23. ↑ Leonov: během letu Voschod-2 došlo k 7 mimořádným událostem . RIA Novosti (18. března 2015). Datum přístupu: 19. března 2015. Archivováno z originálu 19. března 2015. (neurčitý)
24. ↑ Popov, 2015 , str. 80.
25. ↑ 48 hodin: Jak astronauti trénují přežití po přistání . Populární mechanika (8. listopadu 2017). Získáno 3. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2020. (neurčitý)
26. ↑ K 50. výročí prvního pilotovaného výstupu do vesmíru . Televizní studio Roskosmos (18. března 2015). Získáno 17. května 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021. (Ruština)
27. ↑ Danil SVECHKOV | Web Komsomolskaja Pravda. „Lovec si spletl astronauty s mimozemšťany“: Před 55 lety posádka Voskhod-2 omylem přistála v uralské tajze . KP.RU - Web Komsomolskaja Pravda (10. dubna 2020). Získáno 16. července 2020. Archivováno z originálu dne 6. května 2020. (Ruština)
28. ↑ Permské krajské vědecké a výrobní centrum pro ochranu památek . www.facebook.com . Staženo 16. července 2020. Archivováno z originálu dne 17. července 2020. (Ruština)
29. ↑ 1977 Kosmonaut Leonov u obelisku na místě přistání kosmické lodi Voskhod-2 . PastVu . Získáno 16. července 2020. Archivováno z originálu dne 16. července 2020. (neurčitý)
30. ↑ Permské krajské vědecké a výrobní centrum pro ochranu památek . www.facebook.com . Získáno 16. července 2020. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2020. (Ruština)
31. ↑ Michail Bogdanov. Památník kosmonautů v uralské tajze . Uraloved. Získáno 31. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. září 2020. (Ruština)
32. ↑ POPRVÉ V OTEVŘENÉM PROSTORU - Roskosmos State Corporation . www.roscosmos.ru Získáno 23. března 2020. Archivováno z originálu dne 21. března 2020. (neurčitý)

Literatura

• Vladimír Naumkin. Neplánované přistání. Memoáry účastníka zajištění přistání sestupového vozidla kosmické lodi Voskhod-2 // Letectví a kosmonautika . - M. , 2010. - č. 3 . - S. 32-34 .
• Gudilin V. E., Slabky L. I. První pilotovaná kosmická loď "Vostok" a "Voskhod" // Raketové a vesmírné systémy (Historie. Vývoj. Vyhlídky) . - M. , 1996. - 326 s.
• Vladimír Popov. K 50. výročí první pilotované vesmírné cesty na světě. "Almaz-2", vyjděte ...  // Aviapanorama. - M. , 2015. - č. 1 . - S. 71-80 .

Odkazy

• Archivováno 30. listopadu 2016 na Wayback Machine  - Vybavení pro první výstup do vesmíru.
• Mise Sven Grahn Voskhod 2 znovu navštívena Archivováno 11. března 2007 na Wayback Machine 
• Kosmická loď Voschod-2
• člověk ve vesmíru
• "Člověk odešel do vesmíru!" . vystavki.rgantd.ru. Staženo 2. května 2019. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2019.  (neurčitý) V popiscích zveřejněných fotografií jsou chyby. Je například pravda, že astronauti byli na heliportech a také telefonicky hlásili dokončení letu nikoli 20. března, ale 21. března.