| Vyiský hutní a železářský závod | |
|---|---|
| Vstupní brána závodu Vyisky, 1910 | |
| Rok založení | 23. listopadu 1722 |
| Závěrečný rok | 1918 |
| Zakladatelé | Nikita Děmidov |
| Umístění | Oblast Nižnij Tagil Sverdlovsk |
| Průmysl | metalurgie železa , metalurgie neželezných kovů |
| produkty | pásová litina, litina , měď |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Vyisky Zavod je továrna na tavení železa, železa a mědi, založená Nikitou Demidovem a provozovaná v letech 1722-1918 na území moderního města Nižnij Tagil v Sverdlovské oblasti . První parní lokomotivu v Rusku postavili v závodě v roce 1834 otec a syn Efim a Miron Čerepanovovi .
Závod byl založen na řece Vyja , přítoku řeky Tagil , 50 verst severně od závodu Nevyansk , 2 verst od závodu Nižnij Tagil , v hranicích moderního města Nižnij Tagil [1] .
Dekretem Berg Collegium z 20. prosince 1720 bylo Nikitovi Demidovovi povoleno postavit měděnou továrnu a tavit zde měď s povinností dodat polovinu (a poté - třetinu) vytavené čisté mědi do státní pokladny. Do roku 1722 bylo v závodě postaveno 6 měděných tavicích pecí, poté jich bylo 10. Závod byl spuštěn 23. listopadu 1722, došlo k první tavbě mědi. Ruda se však ukázala jako chudá na obsah mědi a v letech 1726-1727 závod přestal fungovat a 14. května 1729 závod vyhořel. Po požáru závodu byly obnoveny pouze 2 pece na tavení mědi, ve kterých byla měď zušlechtěna v množství 200-300 liber dodaných z jiných závodů [1] . Ve 40. letech 18. století byla z továrny Kolyvan rafinována černá měď . [2] . Za závodem se nacházelo 8 měděných dolů ve 3-18 verstech s nízkým obsahem mědi v rudě, do 0,6 %, navíc byly již k roku 1797 vyčerpány [1] .
V roce 1814 se začalo budovat ložisko Mednorudjanskoje poblíž hory Vysokaja s vysokým obsahem mědi. Denní tavba vzrostla ze 425 pudů v roce 1855 na 1078 pudů v roce 1862, zatímco průměrný obsah mědi v rudě ve 40.-50. letech 19. století byl 2,4-2,9 %. V roce 1897 závod splnil objednávku na železnici, zvýšil těžbu rudy a počet provozovaných měděných tavicích pecí ze 14 na 34. V roce 1916 byl Mednorudjanskij důl vyčerpán, zásoby rudy se odhadovaly na 4 miliony pudů a mohly vyrobit nanejvýš 124,8 tisíc houfů mědi, které by závod mohl zajistit na rok, ale výrobní náklady byly vyšší. Rostlina neměla prozkoumaná slibná ložiska. Kvůli úplnému vyčerpání rudné základny v roce 1916 byl závod zastaven [1] .
Výnosem Rady lidových komisařů z 31. ledna 1918 byl závod nejprve znárodněn a poté v roce 1918 uzavřen. Zařízení bylo přesunuto do jiných závodů, ale většinou se jako kovový šrot tavilo v závodě Nižnij Tagil [1] .
Po požáru v roce 1729 byly v závodě postaveny dvě vysoké pece, z toho jedna náhradní, hamr se 3 křičícími výhněmi a 2 hamry (bojový a hamr) a zahájena hutní výroba železa. V roce 1742 však podle popisu I. G. Gmelina již vysoké pece nebyly v provozu. Ve 30. letech 19. století byla instalována pouze kopule, na kterou se odlévaly litinové výrobky [1] .
Od roku 1742 měl závod továrnu na hamry s 8 výhněmi, 5 hamry (3 bojové a 2 hamry), která zpracovávala litinu ze závodu Nižnij Tagil . Takže v roce 1807 bylo z litiny závodu Nižnij Tagil vykováno pásové železo (3 palce široké a 0,5 palce tlusté). S nárůstem produkce mědi klesala výroba železa a také počet bleskových kladívek ze 3 kusů v roce 1807 na 2 kusy v roce 1837. V 50. letech 19. století se nevyrábělo žádné bleskové železo [1] .
V roce 1722 byla na řece Vyya postavena hliněná přehrada, poté obložená šedým kamenem a v roce 1800 měla délku 320 metrů, šířku 51,2 metru u dna, 29,9 metru nahoře a výšku 9,6 metru. a vytvořený rybník měl délku 1,5 verst. Podle Všeobecného popisu z roku 1797 měl závod továrnu na tavení mědi se 2 tavícími pecemi, továrnu na spleisofen se 2 spleisofeny , dvě hamry s 10 ječícími kovárnami a 5 hamry [1] .
Podle berg-inspektora P. E. Tomilova byly v prosinci 1807 v závodě dvě továrny na kamenné květy. Jedna z těchto továren měla 4 křičící kladiva a 4 kovárny se 4 hranolovými dřevěnými měchy; pro tavení mědi zůstaly 2 pece na tavení mědi a 2 pece harmaker , 1 bajonetová pec, ale žádná tavba se neprováděla. Druhá továrna měla 6 hamrů, 6 měchů se 4 hranolovými dřevěnými měchy, 4 kovárny. Nechybělo ani 14 vodních kol (10 bojových a 4 kožešinové). V roce 1815 měl závod již 4 pece na tavení mědi, 1 pec na tavení mědi a 2 pece na tavení mědi a v roce 1846 - 32 pecí na tavení mědi, 3 pece na tavení mědi a 4 pece na tavení mědi, v roce 1860 - 74 pecí na tavení mědi a 6 pecí na tavení mědi. 7 pecí harmakher. Zvýšení produktivity bylo dosaženo zvýšením objemu pecí, zvýšením výkonu tryskání, rekuperací tepla a zaváděním nových technologií, takže kruhové měděné tavicí pece s 2-3 dmýchacími trubkami vyrobené ve 30. letech 19. století byly nahrazeny vícedmychadlovými pecemi. větší produkce ve 40.–50. letech 19. století [1] .
V roce 1859 byla spuštěna Rashetova pec s 24 dmýchacími trubicemi s kapacitou až 3 000 pudrů denně a v té době byly spuštěny také eliptické pece s 10 dmýchacími trubkami v zadní a přední stěně.
Šachtové pece na tavení mědi s výškou až 2,84 metru a kapacitou až 4 tisíce liber vsázky za den byly vydány ze 100 liber rudy, 12 liber druhotřídního kupfersteinu (obsahujícího až 45 % mědi), která se pálila po hromadách a pak se v týchž pecích tavila na černou měď. Ze 100 liber kupfersteinu druhého stupně bylo získáno 12 až 18 liber mědi ve formě puchýřků a 30 liber kupfersteinu prvního stupně (shpurstein) s obsahem mědi 60 %.
Blistrová měď byla vyčištěna v dvoutrubkových spleisofánech, odpad byl 14 %. U pecí pracovala tři čtyřválcová dmychadla. Energetické hospodářství v 50. letech 19. století přitom představovala 2 vodní kola o objemu 50 litrů. S. a 3 parní stroje o výkonu 26 hp [1] .
V 70. letech 19. století měl závod 19 šachtových pecí na tavení mědi (12 malých lichoběžníkových 7-výfukových trubic, 5 eliptických s 10 tryskami, 1 velká obdélníková šestnáctistovka, přestavěná z Rašetova, 1 velký 26-výfukový systém generálmajora Rasheta), 6 spleisofen a 7 harmakher polnice. Vzduch byl do pecí přiváděn 4 horizontálními dmychadly. Proces tavení probíhal podle „německé metody“: výroba kupfersteinu a jeho další zpracování probíhaly výhradně v šachtových pecích [1] .
V 60. letech 19. století byly pece přeměněny na horký vzduch , což vedlo k úspoře paliva 20 %. V roce 1879 bylo spuštěno 6 pecí - krumofen, které byly vytápěny lunyevským uhlím, ale byly uznány jako nehospodárné a byly v roce 1882 rozebrány. Ale od roku 1886 se místo dřevěného uhlí začala tavba rudy místo dřevěného uhlí provádět na minerální palivo - luněvské uhlí s přídavkem koksu, míchaného v poměru 5 ku 1. V letech 1895-1896 se za poprvé na Uralu byly spuštěny dvě nové pece na tavení mědi – vodní pláště se stěnami vyrobenými z kesonů, kterými cirkulovala chladicí voda. V roce 1897 byla uvedena do provozu také nová regenerační pec švédského typu na rafinaci mědi a nový parní stroj. V roce 1898 byla provedena generální oprava hráze, přestavěna hruď v pracovní štěrbině, instalovány 2 Girardovy vodní turbíny . V roce 1899 bylo uvedeno na trh nové dmychadlo s ventilátorem „Akme“.
V roce 1900 byl postaven elektrický struskový výtah a v závodě bylo zavedeno elektrické osvětlení. V roce 1901 byl do 6válcového měchu dodán parní stroj o výkonu 80 koní. S. a začala instalace dvou nových parních strojů a čtyř ventilátorů. V roce 1900 měl závod 24 kruhových šachtových pecí s 10-11 kopími na tavení rudné vsázky, vysokých 3,66 metru, o průměru 1,22 metru dole a 1,73 metru nahoře. Vzduch v nich přivádělo vertikální dmychadlo o objemu 80 litrů. s., dodávající až 453 metrů krychlových stlačeného vzduchu za minutu, a 4 ventilátory systému Akme, které dávají 680 metrů krychlových, které byly spuštěny pomocí továrního parního stroje Shihau o objemu 150 litrů. S.
V letech 1820-1840 pracovali v závodě poddanští mechanici, vynalezeni otcem a synem Mironem a Efimem Čerepanovovými , kteří postavili více než 20 parních strojů (drenáž, zvedání rudy, hřebíky, šroubování, hoblování, rýžování zlata) s výkonem 5-60 hp. S. A v roce 1834 byla postavena první parní lokomotiva v Rusku („pozemní parník“, „parník dilizhanets“), přepravující železnou rudu o hmotnosti 3,5 tuny po kolejích na vzdálenost 857 metrů rychlostí 12-15 km / h. V roce 1835 postavili druhou parní lokomotivu s nosností 1000 liber (16,38 tuny) a v roce 1836 byla postavena železná silnice ze závodu Vyisky do měděného dolu [1] .
Koncem 19. století se počítalo s přepravou měděné rudy z místa její těžby do závodu Vyisky (tři versty ) po železnici. Koně tažení dodavatelé a členové představenstva továren Nižnij Tagil však byli proti železnici, takže tyto plány nebyly realizovány.
Podle druhé revize z roku 1747 bylo v závodě 637 osob (352 bylo v žoldu, 170 si nepamatovalo svůj poměr, 102 zůstalo před nařízením (poddaní) a 83 bylo koupených nevolníků). Podle Generálního inventáře z roku 1797 bylo v závodě již 839 osob (833 - vlastní majitel závodu a 6 - údaje z pokladny, nebyli přiděleni rolníci). Podle popisu Tomilova P. E. v roce 1807 bylo v závodě 860 lidí (163 - vlastní majitel závodu, 687 - věčně dané, 10 - údaje z pokladny). V roce 1860 továrna zaměstnávala 1168 lidí. V roce 1910 se počet dělníků v závodě snížil na 853 dělníků (horní - 634, pomocní - 219 osob) [1] .
Majitelé závodu v různých letech byli [1] [3] :
Za celou dobu své činnosti závod vytavil 135 tisíc tun (8 242 tisíc liber) puchýřkové mědi ze 4 713 tisíc tun (287 729 tisíc liber) rudy s průměrným obsahem mědi 2,86 %.
Roční produkce blistrové mědi v tisících pudů [1] [2] [3] :