Gauss (loď)

„Gauss“ ( německy  Gauß ) je německá polární loď ( barkentina ), speciálně postavená pro potřeby polárního výzkumu. V letech 1901-1903 se na něm uskutečnila první německá antarktická expedice pod velením Ericha von Drygalského . Německý císař Wilhelm II byl s výsledky tažení nespokojen a v roce 1904 byla loď prodána do Kanady a přejmenována na Arktik. Kanadské úřady aktivně využívaly barquentinu pro výzkum a zásobování severních území. V roce 1925 byl konečně opotřebovaný Arktik opuštěn a shnil u mola.

Stavebnictví

V roce 1899 schválil Reichstag plány a rozpočet národní antarktické expedice a vyčlenil na ni 1 200 000 zlatých marek . Projekt vypracoval Otto Kretschmer pověřený námořnictvem Německé říše. Projekt byl vytvořen podle norské ledové lodi „ Fram “, ale protože měla prozkoumat Antarktidu, nová loď musela mít větší plavební kapacitu a kapacitu. Stavba stála 500 000 marek. 2. dubna 1901 došlo ke spuštění na vodu, slavnostní křest provedl Ferdinand von Richthofen , který také pojmenoval loď „Gauss“ na počest Carla Friedricha Gausse , který jako první teoreticky vypočítal polohu jižního magnetického pólu.

Gauss byl vybaven jako barquentine a měl také trojitý expanzní parní stroj, který také zajišťoval výrobu energie a vytápění. Pod plachtou a pod autem loď vyvinula rychlost 7 uzlů. Loď byla masivní dřevěné konstrukce s trojitým prknem z dubu, smrku a amerického greenheartu. Konstrukce přídě a zádi byla vyztužena kovovými prvky, vnitřní nosníky a kolena byly vyrobeny z kořenové části z jehličnatého dřeva, které má největší pružnost. Průřez trupu odpovídal polovině kokosového ořechu, což zajistilo, že plavidlo bylo vymačkané pod tlakem ledu. Vrtule a ocasní pero bylo možné rychle zvednout ve speciálních studnách, aby je nepoškodil led.

Při vybavování plavidla byly zohledněny zkušenosti Fram. "Gauss" měl dva parní navijáky pro hlubokomořské sondáže, odsolovač mořské vody , na palubě byly vybudovány boudy pro přepravu 77 sibiřských lajek - saňových psů. K dispozici byly také dva upoutané balóny pro letecký průzkum, byly plněny vodíkem , který byl uložen ve 455 ocelových lahvích. Nechyběl ani světlomet , sada fyzických nástrojů a vybavení pro rybolov. Parní kotel byl napájen olejem, jehož nádrže sloužily i jako stabilizátory.

Obytné prostory zahrnovaly samostatné kajuty pro 5 výzkumníků a 5 důstojníků, v kokpitu bylo umístěno 22 nasazených členů týmu.

Historie operací

11. srpna 1901 vyplul Gauss z Kielu . Na začátku roku 1902 byla loď zamrzlá 50 mil od pobřeží Weddellova moře a byla uvězněna v ledu téměř 14 měsíců. Díky zaoblenému tvaru trupu nebyl Gauss poškozen. Přesto expedice od února 1902 do února 1903 objevila a prozkoumala nová území v Antarktidě, byla objevena Země Wilhelma II . (souřadnice 87° 43' E 91° 54' E) a sopka Gaussberg vysoká 371 m .

Expedice se vrátila do Kielu 23. listopadu 1903, ale Kaiser Wilhelm II nebyl s jejími výsledky spokojen, protože německá expedice dosáhla pouze 66° 2' j. š., zatímco Britové během své jižní polární kampaně - 82° 11' j. š. sh.

V roce 1904 byl Gauss prodán do Kanady a přejmenován na Arktidu. Bylo předáno týmu Josepha Berniera, který v letech 1904-1911 provedl řadu studií na kanadském arktickém souostroví a v roce 1909 souostroví oficiálně začlenil do kanadské federace. Dále byl Arktik používán jako zásobovací loď pro posádky a výzkumné oddíly v severní Kanadě. V roce 1922 jej opět použil Bernier, ale dřevěná konstrukce byla značně opotřebovaná. V roce 1925 byla loď opuštěna a shnila.

Odkazy

• Poslední fáze stavby dřevěných lodí
• Německá národní antarktická expedice 1901-03