| Konstantin Andrejevič Glazyrin | |
|---|---|
| Datum narození | 1790 |
| Datum úmrtí | 1848 |
| Afiliace | ruské impérium |
| Druh armády | Flotila |
| Hodnost | plukovník |
Konstantin Andreevich Glazyrin (1790-1848) - ruský stavitel lodí 19. století, plukovník Sboru námořních inženýrů .
Glazyrin Konstantin Andreevich se narodil v roce 1790. V roce 1799 byl přijat do petrohradské admirality jako lodní žák 2. třídy. Pracoval v loděnicích Kronštadt a Petrohrad .
Dohlížel na stavbu 6 fregat a několik malých lodí.
V roce 1820 v petrohradské hlavní admirality položil a 7. května 1821 spustil 14 dělovou brigu „Riga“ [1] .
V letech 1828-1833 postavil kapitán K. A. Glazyrin v loděnici hlavní admirality 44 dělové plachetní fregaty typu "Hurry" : " Elisaveta " (položena 15. ledna 1828, spuštěna 18. srpna 1828) [2] , " Prince of Orange “ (položen 18. října 1828, spuštěn 13. července 1829; přejmenován na „krále Nizozemska“ v roce 1841), „ Juno “ a „ Pomona “ (položen 12. října 1829, spuštěn v červnu 1830) [ 3] , 20 dělová briga "Patroclus" (typ " Diomede ") (položena 28. prosince 1830, spuštěna 14. srpna 1831 [4] .
Kromě stavby plachetnic vyvinul K. A. Glazyrin nákresy parníků , na kterých byly instalovány parní stroje M. Clarka [5] .
Od roku 1823 se zabýval vývojem výkresů pro remorkér s parním strojem o výkonu 40 k. S.
V roce 1829 byl povýšen na kapitána ve sboru námořních inženýrů.
1. února 1830 zahájil stavbu Narova Trebak ( zahájena 31. července ( 12. srpna 1830 ) , na jejíž stavbu se poprvé zčásti zformovaly poddanské zajatecké roty založené na New Holland ). ze zástupců vězeňských rot inženýrského oddělení a vězňů „ civilních věznic a věznic “ provincií Petrohrad , Novgorod , Tver , Pskov , Estonsko a Olonec , s dovednostmi tesařství, kovářství, malířství, lucerny, kotelny, brantspoytnoy a utěsněné práce [6] [7] [8] . Ve stejném roce 1830 zahájil projekční činnost v oboru stavby parníků. V listopadu 1830 na základě vládní smlouvy s obchodníkem Gromovem o stavbě lodi na přepravu žulových polotovarů pro Alexandrův sloup (hmotnost přes 500 tun, délka asi 26 metrů) začal lodní inženýr Glazyrin stavět speciální člun „Saint Nikolai“. Stavba probíhala v loděnici u Smolného kláštera. 6. června 1831 byla loď spuštěna na vodu a od 20. října do 9. listopadu 1831 úspěšně dopravena z Finska , nejprve do Kronštadtu a poté do Petrohradu, majestátní kámen [9] [10] .
V roce 1831 Glazyrin postavil tři dělové čluny v loděnici New Holland [11] .
Povýšen na podplukovníka v roce 1832
V roce 1835 působil zkušený stavitel lodí I. A. Amosov jako obránce Konstantina Andrejeviče, který byl obviněn z výrazného přemrštění barev při stavbě řady lodí. Pečlivými výpočty prokázal nesmyslnost obvinění, a zachránil tak čest zasloužilého člověka [12] .
V roce 1836 byl povýšen na plukovníka ve sboru námořních inženýrů.
V roce 1839 byl Glazyrin jmenován starším lodním inženýrem kronštadtského přístavu.
V letech 1841-1845 postavil loděnici v Nové admirality.
Zemřel v roce 1848.