Golubov, Anatolij Emeljanovič

Anatolij Emeljanovič Golubov
Datum narození 29. dubna ( 12. května ) , 1908
Místo narození Vesnice Novomarkovka , Bogucharsky Uyezd , Voroněžská gubernie , Ruská říše
Datum úmrtí 29. ledna 1978( 1978-01-29 ) (69 let)
Místo smrti
Afiliace  SSSR
Druh armády letectvo SSSR
Roky služby 1930-1955
Hodnost Generálmajor letectva SSSR
přikázal 18. gardový Vitebsk Rudý prapor Řád stíhacího leteckého pluku II. stupně Suvorov
Bitvy/války Velká vlastenecká válka :
 • Bitva u Kurska
 • Běloruská operace
Východopruská operace
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Leninův řád Řád rudého praporu Řád rudého praporu Řád rudého praporu
Řád rudého praporu Řád Suvorova III stupně Řád Alexandra Něvského Řád rudé hvězdy
Medaile „Za vojenské zásluhy“ Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“ Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ SU medaile Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg
SU medaile Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Za dobytí Koenigsbergu ribbon.svg Medaile SU Veterán ozbrojených sil SSSR ribbon.svg SU medaile 30 let sovětské armády a námořnictva ribbon.svg
SU medaile 40 let ozbrojených sil SSSR ribbon.svg SU medaile 50 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg SU medaile 60 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg
Sovětská garda
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Anatolij Emeljanovič Golubov ( 29. dubna [ 12. května 1908, Novomarkovka, Kantemirovsky District - 29. ledna 1978 , Moskva ) - sovětské stíhací eso pilota během Velké vlastenecké války . Hrdina Sovětského svazu (29. 6. 1945). Generálmajor letectví (31.5.1954).

Životopis

Narozen 16.  (29. dubna)  1908 ve vesnici Novomarkovka (nyní okres Kantemirovskiy ve Voroněžské oblasti) v rolnické rodině. ruský .

Absolvoval 10 tříd školy [1] . V letech 1922 až 1925 pracoval pro bohaté rolníky jako pastýř a zemědělský dělník . V letech 1925 až 1927 pracoval v závodě Okhra na stanici Zhuravka v okrese Kantemirovskiy jako čeledín, dělník v kulovém mlýně, výběrčí starší dělník a pomocný řidič. Od října 1927 do prosince 1929 pracoval ve městě Šachty v Rostovské oblasti v uhelných dolech pojmenovaných po Říjnové revoluci a v 1. státním uhelném dole jako nakladač, vrhač kamenů, dřevorubec a porážeč.

V roce 1930 byl povolán do Rudé armády . Absolvoval plukovní školu 25. dělostřeleckého pluku 25. střelecké divize Čapajev . Sloužil jako velitel děla , asistent velitele palebné čety . Zároveň absolvoval 6měsíční středoškolský přípravný kurz. Člen KSSS(b) / KSSS od roku 1931.

V srpnu 1932 byl zapsán jako kadet do 3. vojenské kombinované školy techniků a pilotů v Permu , odkud byl v květnu 1933 přeložen do 8. vojenské pilotní školy Odessa . Absolvoval ji v listopadu 1933 a poté zůstal na této škole - sloužil v ní až do prosince 1936 jako instruktor pilota. Od ledna 1937 do října 1940 - velitel odřadu 2. Borisoglebské vojenské školy pilotů . Od prosince 1940 do června 1941 studoval na operační fakultě pro výcvik velitelů pluků na Letecké akademii .

Po ukončení studia byl jmenován vedoucím výcvikových kurzů pro velitele letů v sestavě 67. divize stíhacího letectva; Současně působil jako zástupce velitele pluku. V souvislosti s ukončením formování divize v září 1941 byl Golubov poslán na Leningradský front do funkce asistenta velitele 523. stíhacího leteckého pluku . Pluk na stíhačkách LaGG-3 se účastnil bojových akcí od 2. října do 26. prosince 1941 jako součást 3. záložní letecké skupiny , která byla podřízena 54. armádě.Účastnil se obranných a Tichvinských útočných operací, působících v Oblasti Volchov a Voybokala . Od 3. prosince 1941 byl pod operačním řízením letectva Baltské flotily , plnil úkoly vzdušného krytí lodí a zařízení flotily. Od ledna do června 1942 byl v týlu kvůli reorganizaci. V únoru 1942 byl velitelem tohoto pluku jmenován major A.E. Golubov. Poté se pluk vrátil na frontu a přešel k 234. divizi stíhacího letectva ( 1. letecká armáda , západní fronta ). Zúčastnil se první operace Ržev-Sychev a dalších bitev bitvy u Rževa, kde se v létě 1942 letecké bitvy vyznačovaly svým rozsahem a urputností. Tam si sám velitel pluku otevřel účet svých potvrzených sestřelů, dne 14. srpna 1942 sestřelil v několika bitvách nejprve stíhačku Me-109 a poté dvoumotorový průzkumný letoun Fw-189 .

28. prosince 1942 byl jmenován [2] velitelem 18. gardového stíhacího leteckého pluku 303. stíhací letecké divize ( 1. letecká armáda , západní fronta [3] ). Po dokončení své formace vstoupil pluk v únoru 1943 do boje na stíhačkách Jak-7b . V září 1943 byl pluk přezbrojen na stíhačky Jak-9 . Účastnil se Ržev-Vjazemského útočné operace , bitvy u Kurska , útočných operací Smolensk a  Orsha . Za vyznamenání v bojích byl pluku udělen čestný název " Vitebsk ", byl vyznamenán Řádem rudého praporu (23.10.1943) a stupněm Suvorov III (23.7.1944), byl předán 2. Řádu červený prapor. 18. gardový vitebský Řád rudého praporu stíhacího leteckého pluku stupně Suvorov III za velení majora gardy a později gardového podplukovníka Golubova přijal v listopadu 1942 do svého složení první skupinu francouzských pilotů, sdruženou ve 4. peruti. s názvem „ Normandie “. Následně na základě této eskadry vznikl v roce 1943 samostatný pluk „Normandie-Niemen“ . Na začátku běloruské útočné operace , 28. června 1944, byl při provádění průzkumného výpadu napaden dvěma německými stíhačkami Me-109 a jeden z nich sestřelil, ale při návratu na vlastní při přechodu frontové linie v hod. V nízké výšce byl zasažen palbou protiletadlového dělostřelectva a nouzově přistál, utrpěl těžká zranění, zlomeniny, otřes mozku a popáleniny. Po dlouhém léčení se k pluku vrátil až začátkem října 1944 a i když chodil o holi, pokračoval v bojových vzletech.

V lednu 1945 byl gardový podplukovník A.E. Golubov povýšen a jmenován zástupcem velitele 303. stíhací letecké divize . V lednu až dubnu 1945 vedl bojovou činnost ve Východopruské útočné operaci . V tomto příspěvku se setkal s Victory.

Do 15. dubna 1945 provedl Anatolij Golubov 355 úspěšných bojových letů, sestřelil 10 nepřátelských letadel ve 43 vzdušných bitvách (podle seznamu ocenění za udělení titulu Hrdina Sovětského svazu ; podle knihy M. Yu. Bykova " Vítězství Stalinových sokolů“ [4] sestřelil 8 letadel osobně a 2 ve skupině; a podle jeho pozdější práce „Všechna Stalinova esa“ - sestřelil 7 letadel osobně [5] , zbytek sestřelů není potvrzen jakýmikoli provozními a reportovacími dokumenty, v populární literatuře se často vyskytují prohlášení o 14 osobních vítězstvích A. E. Golubova [6] ). Během období velení A.E. Golubeva pluk absolvoval 5190 úspěšných bojových letů, provedl 279 leteckých bitev, ve kterých bylo sestřeleno 220 nepřátelských letadel. [7]

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 29. června 1945 byl za zručné velení pluku, odvahu a hrdinství prokázané v leteckých bitvách udělen titul Hrdina Sovětského svazu s řádem Anatolij Jemeljanovič Golubov . Lenina a medaili Zlaté hvězdy .

Do 9. května 1945 absolvoval ještě 2 bojové lety (jejich celkový počet se stal 357), ale nezaznamenal žádné vzdušné střetnutí s nepřátelskými letouny. Během válečných let létal na stíhačkách LaGG-3 , Jak-7 , Jak-9 a Jak-3 .

Po skončení války A.E. Golubov nadále sloužil u letectva . Do roku 1946 působil jako zástupce velitele 303. divize stíhacího letectva ( Bělorusko-litevský vojenský okruh ), poté byl poslán ke studiu na akademii. V roce 1949 absolvoval Vyšší vojenskou akademii pojmenovanou po K. E. Vorošilovovi . Od roku 1955 byl v záloze generálmajor letectví A.E. Golubov.

Žil v Moskvě. Zemřel 29. ledna 1978 . Byl pohřben na hřbitově Kuntsevo v Moskvě.

Ocenění

Zpětná vazba od kolegů

Golubov měl obrovské zkušenosti, skutečné létající schopnosti. Všichni přední letečtí stíhači pluku jsou jeho žáky. Anatolij Emeljanovič Golubov může být právem nazýván velitelem, který měl zvláštní moudrost mentora. Dovedně spojil hluboké teoretické znalosti bojové taktiky s praxí.

O veliteli pluku mluvil jinak. Někteří v něm viděli muže velké vůle, odvahy a odvahy. Jiní upozorňovali na velkou náročnost, která v něm jaksi koexistovala s laskavostí a citlivostí při jednání s podřízenými. Ještě jiní mluvili o jeho schopnosti zvítězit nad člověkem. A všichni byli svým způsobem v pořádku. Anatolij Emeljanovič je mnohostranný člověk: laskavý, pevný a rozhodný; přísný, náročný a měkký; jednoduché a složité; moudrá a otevřená. Možná to byly právě tyto stránky lidského charakteru, které lidi přitahoval. V pluku se těšil výjimečné prestiži. Pozorně naslouchal radám a návrhům svých podřízených. V případě potřeby mohl namítnout, ale udělal to s patřičným taktem, benevolentně. Nikdo od něj neslyšel drsná slova.

- Gnezdilov F. S. Na výšinách odvahy. - Minsk: Bělorusko, 1987.

Jednou nám Rusové řekli o mimořádné události, která se stala plukovníku Golubovovi, veliteli 18. gardového leteckého pluku. Během nízkého pronásledování Messeru jeho letadlo začalo hořet, zasaženo palbou protiletadlového dělostřelectva. V této době letěl rychlostí 400 kilometrů za hodinu. Golubov snížil rychlost na 200, sestoupil, otevřel překryt kabiny a v plamenech vyskočil bez padáku z auta.

„Samozřejmě, že zemřel! Mimovolně křičíme.

Ne, žije! vypráví nám vzrušeně plukovní lékař, očitý svědek této mimořádné události. - Golubov se válel po zemi více než dvacet metrů a při pádu ztratil vědomí strašlivým úderem.

Kolem poledne skutečně přistává Douglas před piloty 18. pluku a Normandie, zamrzlý v řadách. Před ztichlou formací je plukovník Golubov s obvázanou hlavou odnesen do letadla na nosítkách. Když jsou nosítka blízko nás, s obrovským úsilím vůle se přinutí zvednout na lokty. Jeho bledý obličej svraštily hluboké záhyby. Má poškozené pánevní kosti, zlomených pět žeber, prasklou lebku, celé tělo plné modřin. Slabým, sotva slyšitelným hlasem, jako cizinec z onoho světa pronáší slova, na která nikdy nezapomenu:

- Soudruzi piloti 18. pluku a vy, naši přátelé - Francouzi z Normandie... Je mi líto, že vás musím opustit. Ale velmi brzy se vrátím a budu s vámi až do konečného vítězství. Přísahej mi, že budeš poctivě plnit svou povinnost! Brzy na viděnou, přátelé! Sláva Rudé armádě!

Jedním hlasem křičíme:

- Přísaháme!

O šest měsíců později se k nám plukovník vrátil. Bylo těžké sledovat, jak se potácí po poli, jako by se skládal z různých částí. Jakmile se ale trochu vzpamatoval, okamžitě odletěl na další bojovou misi v čele 18. pluku, čímž dodržel své slovo. Velel nám až do konečného vítězství. Tento muž dokázal překonat i smrt.

— Geoffre F., de Normandie-Niemen. Vzpomínky vojenského pilota / Z francouzštiny přeložil G. P. Zagrevsky. - M .: Vojenské nakladatelství, 1960.

Paměť

Poznámky

  1. ↑ Úplné středoškolské vzdělání získal krátce před začátkem války, absolvoval večerní školu.
  2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu., 2014 .
  3. ↑ Od dubna 1944 - 3. běloruský front .
  4. ↑ Bykov M. Yu. Vítězství Stalinových sokolů. - M.: "YAUZA-EKSMO", 2008.
  5. ↑ M. Yu. Bykov. Všechna esa Stalina 1936-1953 - populárně vědecká publikace. - M. : LLC "Yauza-press", 2014. - S. 272. - 1392 s. - (Elitní encyklopedie letectva). - 1500 výtisků.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  6. ↑ Například: Karpovich V.P. Na „Oslech“ a „MiGech“! 16. garda na začátku války. - Moskva: Yauza-Eksmo, 2007. - 444 s. - (Ve vzdušných bitvách); ISBN 978-5-699-23774-6 .
  7. ↑ Cenový list pro titul Hrdina Sovětského svazu . Získáno 25. října 2014. Archivováno z originálu 12. února 2012.
  8. ↑ Oficiální stránky městské části Kantemirovskiy Archivní kopie ze dne 14. února 2020 na Wayback Machine .
  9. ↑ Místa kulturního dědictví  (nepřístupný odkaz) .

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
V bibliografických katalozích