| Horská železnice Nilgiri | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Umístění | Tamil Nadu |
| webová stránka | irctctourism.com/… ( anglicky) |
| Technické údaje | |
| Délka |
|
| Šířka stopy | rozchod 1000 mm |
| Linková mapa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Nilgiri Mountain Railway ( NMR) spojuje město Mettupalayam s městem Utakamand v pohoří Nilgiri, ve státě Tamil Nadu , v jižní Indii . Je to jediný železniční systém v Indii využívající Abdtův systém ozubnice a pastorku .
Horská železnice Nilgiri je jednou z nejstarších horských železnic v Indii. O stavbě silnice se diskutovalo již od roku 1845, byla postavena britskými indickými úřady a otevřena v roce 1899, původně provozována Madras Railway Company . Železnice je jednou z mála na světě, kde se pohyb provádí na parní trakci.
Indická jižní železnice , která nyní provozuje horskou železnici Nilgiri, trpí roční ztrátou 1 milion dolarů. Během oslav stého výročí Nilgiri Railway v roce 1999 oznámil indický ministr železnic Nitish Kumar rychlou elektrifikaci trati. V červenci 2005 UNESCO zapsalo horskou železnici Nilgiri na seznam světového dědictví UNESCO spolu s himálajskou železnicí Darjeeling , známou jako „ horské železnice Indie “. V důsledku toho jsou odkládány modernizační plány, které mohou ztratit mnoho vlastností železnice, které ji činí historicky jedinečnou.
Rozchod na GZHDN je 1000 mm, samotná silnice je izolována od ostatních úzkorozchodných tratí.
Mezi Mettupalayam a Coonoor , linka používá Abdt ozubnice a pastorky dovolit vlaku stoupat strmé svahy. Na tomto úseku jsou vlaky provozovány parními lokomotivami řady X vyrobenými Švýcarskou lokomotivkou a strojírnou z Winterthuru. Tyto lokomotivy, na rozdíl od dieselových lokomotiv (schopných provozu pouze na vysokohorské části silnice), mohou jezdit po celé délce trati. Na silnici jsou provozovány i dieselové lokomotivy řady YDM4, konvenční spřahovací systém kolo-kolejnice.
Od roku 2007 je v provozu jeden vlak denně, který odjíždí z Mettupalayamu v 7:10 a do Outhakamandu přijíždí v poledne. Zpáteční vlak z Outhakamand odjíždí v 15:00 a dorazí do Mettupalayamu v 18:35. Vlak se plánuje napojit na Nilgiri Express, který jezdí z Mettupalayamu do Chennai. Mezi Coonoor a Outhakamand, tam jsou čtyři denní vlaky v každém směru.
Vlak urazí vzdálenost 46 km, projede 208 oblouky, 16 tunely a 250 mosty. Při výstupu trvá cesta vlakem asi 4,8 hodiny, při cestě zpět při sestupu asi 3,6 hodiny.