| "Gradisca" | |
|---|---|
| Gradisca (nave ospedale) | |
| Itálie | |
| Třída a typ plavidla | nemocniční loď |
| Operátor |
Královské italské námořnictvo Kriegsmarine |
| Výrobce | A. Stephens & Sons , Glasgow , Spojené království |
| Uvedeno do provozu | 1913 |
| Stažen z námořnictva | 1946 |
| Postavení | rozebrat na kov |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 13,868-13,870 tun |
| Délka | 170,74 m |
| Šířka | 20,05 m |
| Výška | 10,77 m |
| Návrh | 8,77 m |
| Motory | dva čtyřnásobné expanzní parní stroje |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 16 uzlů |
| Kapacita cestujících | 1520 lidí ("Gelria") |
Gradisca je nemocniční loď italského královského námořnictva , bývalý osobní parník Gelria .
Postaven v roce 1913 ve skotské loděnici A. Stephens & Sons ( Glasgow ), pro holandskou lodní společnost Royal Holland Lloyd. Do roku 1935 prováděla pravidelné osobní lety mezi Amsterdamem a přístavy Jižní Ameriky .
V roce 1935, v předvečer války v Etiopii , byla loď zakoupena italskou lodní společností Lloyd Triestino a dostala nové jméno - Gradisca. Během konfliktu byla loď pronajata Královskému italskému námořnictvu a použita jako vojenský transport. S vypuknutím války ve Španělsku byla Gradisca používána jako nemocniční loď a přepravovala zraněné vojáky italského expedičního sboru . V dubnu 1939, během italské invaze do Albánie , byla Gradisca použita jako nemocniční loď.
V březnu 1941 se Gradisca zúčastnila operace na záchranu italských námořníků po bitvě u Matapanu , poté loď zachránila asi 160 lidí.
V září 1943, po stažení Itálie z války , byla loď zajata Němci. Rozbité na kov v roce 1949 v Benátkách .