Královské italské námořnictvo

Spolu s Italským expedičním sborem v Rusku (CSIR), který zahrnoval armádní a letecké jednotky, v první polovině roku 1942 převedl na východní frontu po železnici (přes území balkánských a východoevropských zemí ) dvě lodní skupiny její „ komáří flotily “ ( torpédové a explodující čluny a také trpasličí ponorky ):

• k Černému moři [4] :
  • 10 torpédových člunů typu MAS-555 (MAS-566 ... 573, plus MAS-574 a  MAS-575 dorazilo v říjnu 1942, aby nahradilo zničené MAS-571 a  MAS-573),
  • 5 malých torpédových člunů typu MTSM (MTSM-204, 206, 208, 210 a 216),
  • 5 explodujících člunů typu MTM ,
  • 6 trpasličích ponorek typu CB (CB-1…6);
• k jezeru Ladoga :
  • 4 torpédové čluny typu MAS-526 (MAS-526…529).

Tyto více než skromné ​​síly mohly z pochopitelných důvodů jen stěží významně přispět k průběhu nepřátelských akcí na sovětsko-německé frontě . Na Ladoze byla z člunů MAS zformována 12. divize MAS ( ital.  XII a  Squadriglia MAS ), která se během bojů v létě a na podzim roku 1942 se sídlem v Lahdenpokhya zúčastnila neúspěšného pokusu o dobytí ostrova Sucho kombinovanou Německo-italsko-finské síly 22. října 1942 . Italští lodníci navíc za dobu svého pobytu u Leningradu křídou zachytili 2 zničené sovětské lodě: dělový člun (bývalý bagr typu Bira ) a transportní člun , tyto skutečnosti však sovětské údaje nepotvrzují [5 ] . Po zamrznutí a ukončení plavby na jezeře odpluly 29. října 1942 čluny MAS po souši i po vodě do Tallinnu , kde zůstaly až do června 1943 . Poté se italské posádky a servisní personál vrátily do vlasti a předaly lodě Finsku .

Na Černém moři byla z italských sil zformována 4. flotila MAS ( ital.  4 a  Flottiglia MAS ). Čluny MAS a ponorky CB se základnou v Jaltě v období bojů od léta 1942 do léta 1943 zaznamenaly mnohá vítězství, nicméně podle následné analýzy dokumentů - jak SSSR , tak i jeho nepřátelské země , např. na základě poválečných studií objevených lodí a plavidel potopených během druhé světové války lze pouze potopení sovětské ponorky Shch-203 ponorkou CB-4 spolehlivě připsat italskému CVMS a vysoký stupeň pravděpodobnosti - zničení sovětské ponorky Šč-214 člunem MAS-571 [6 ] . Jednou z nejúspěšnějších operací italské 4. flotily byl také společný útok člunů MAS a německých letadel na křižník Molotov ve dnech 2. až 3. srpna 1942, který způsobil značné poškození křižníku a vyřadil jej z akce na minimálně rok. Italské ztráty za celou dobu pobytu na Černém moři činily 3 čluny (MAS-571, MAS-572 a MAS-573) a 1 ponorku (CB-5) [4] .

Malé torpédové čluny MTSM a explodující čluny MTM byly shromážděny v samostatné skupině – „Moccagatta motorcade“ ( italsky:  Autocolonna Moccagatta  – na počest zesnulého kapitána fregaty Vittorio Moccagatta , „Motorcade“ – kvůli přepravě lodí na nákladní automobily). Lodě MTSM a MTM, založené v různých obdobích ve Forosu , Feodosii , Jaltě, Mariupolu atd., se v období od léta 1942 do zimy 1942-1943 nijak zvlášť neprojevovaly , ačkoli italské velení pravděpodobně počítal s prováděním sabotážních operací s jejich pomocí, podobně jako při útoku v Souda Bay . Bez úspěchu byly v únoru - březnu 1943 malé čluny spolu s posádkami poslány stejnou cestou do své vlasti, ačkoli podle italských zdrojů byl jeden explodující člun MTM přesto použit k bojovým účelům - vyslán na břeh a vyhozena do povětří v oblasti sovětské 18. baterie pobřežní obrany Sevastopolu 29. června 1942 na podporu německého vylodění v oblasti mezi mysem Fiolent a Balaklava , kterou se sovětským jednotkám podařilo odrazit [7] .

V květnu 1943 se italské velení kvůli neúspěchům nacistické koalice na frontách rozhodlo stáhnout své námořnictvo z Černého moře. 20. května bylo přeživších 7 člunů MAS předáno německému námořnictvu a jejich posádky odjely domů. Přesto ponorky CB pokračovaly v bojových výjezdech až do srpna. Kapitulace Itálie 8. září 1943 je zastihla v Sevastopolu (kam byli koncem roku 1942 převezeni z Jalty). Tam byly čluny nadále součástí německé posádky až do 29. listopadu 1943 a v září dva z nich dokončily vojenská tažení. Poté byly přemístěny k opravám do Konstanty a tam byly po dohodě s Němci v noci na 1. prosince 1943 zajaty a zrekvírovány Rumunskem a jejich posádky byly internovány .

Nedostatek sil na Černém moři však v únoru 1944 donutil německé velení vrátit italské ponorky SV do služby. V dubnu 1944 dorazily do Constanty posádky zformované na území loutkové Italské sociální republiky pod vedením Benita Mussoliniho , kterému 15. července Rumuni předali 4 ponorky SV. Začátkem srpna byly zprovozněny dva z nich, které pak každý absolvovaly jedno neúspěšné vojenské tažení. 20. srpna zahájila sovětská vojska ofenzívu Jassko-Kišiněv , 25. srpna 1944 němečtí námořníci potopili jeden z těchto člunů v moři poblíž přístavu Constanta a 29. srpna vylodila Černomořská flotila vylodění v Constantě a dobyla přeživší 4 italské ponorky [8] .

Vlajky válečných lodí a plavidel italských námořních sil

• Námořní praporec Italského království (1861-1925).

• Námořní vlajka Italského království (1925-1946).

• Kluci z královského italského námořnictva
  (1879-1900).

• Kluci italského královského námořnictva
  (1900-1946).

• Vlajka válečných lodí Italského království (1925-1946).

Vojenské hodnosti a odznaky

Admirálové a důstojníci

Poddůstojníci a námořníci

Poznámky

1. ↑ Bragadin M.A. Bitva o Středozemní moře. Pohled na poražené. - M .: AST, 2001. - S.  516-619 .
2. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. a další. Flotily druhé světové války. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2009. - S.  183-189 . — ISBN 978-5-699-33872-6 .
3. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. a další. Flotily druhé světové války. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2009. - S.  190-194 . — ISBN 978-5-699-33872-6 .
4. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. Ch. 23: Mimořádná dobrodružství Italů v Rusku // Bitva o Černé moře. — M  .: AST  : Transitkniga , 2005. — S. 347. — 554, [6] s., 32 s. nemocný. - (Neznámé války). — ISBN 5-17-029680-0 . — ISBN 5-9578-2054-7 .
5. ↑ Cherokov V.S. Všechno překonáme! // Pro tebe, Leningrade!  - M .  : Vojenské nakladatelství , 1978. - S.  108-111 . — 205 str. : nemocný. — (Vojenské paměti). — 65 000 výtisků.
6. ↑ Boženko P. V. Osud podvodních duelantů. - In: Ponorky ve válce: [sbírka pod vodou] // Moskevský klub historie flotily . - M.  : Technika - mládí  ; Lvov, 1996. - č. 1. - ISSN 200001892843 .
7. ↑ Desátá flotila IAS / Valerio Borghese  // Kings of Sabotage: [memoáry] / přel. a ed. N. N. Nepomniachtchi. — M  .: Surf , 1997. — 414, [1] s. : nemocný. - (Neznámé, nevysvětlitelné, neuvěřitelné). — ISBN 5-7735-0063-9 .
8. ↑ Morozov M.E. "Podvodní válka se stává... zdáním skutečného nebezpečí." Bojové operace ponorek zemí fašistického bloku na Černém moři v letech 1941-1944  . // Vojenský historický časopis . - 2021. - č. 9. - S.  18-25 .
9. ↑ 1 2 Mollo, 2001 , str. 93.

• Molo, Andrew. Ozbrojené síly druhé světové války: Uniformy, odznaky a organizace. — Leicester  : Silverdale books, 2001 . - ISBN 1-85605-603-1 .

Literatura

• Bragadin M.A. Bitva o Středozemní moře. Pohled na poražené. - M. : AST, 2001. - 624 s. - 8000 výtisků.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan AV, Patyanin S.V. a další. Flotily druhé světové války. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2009. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 . - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Conwayovy bojové lodě všech světa, 1906-1921 . - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 . - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .

Odkazy

• Regia Marina Italiana .
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1997_04/index.htm S. A. Balakin. Námořnictvo Itálie a Rakousko-  Uherska 1914-1918 Příručka složení lodí].
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_08/index.htm A. V. Dashyan. Lodě druhé světové války. italské námořnictvo].