Pre- dreadnought nebo pre- dreadnought bitevní loď [1] - třída bitevních lodí , která se objevila po nástupu třídy dreadnought ve druhé polovině prvního desetiletí 20. století , která učinila radikální revoluci ve světovém loďařství.
Třída pre-dreadnoughtů v širokém slova smyslu zahrnovala eskadronové (tzv. „klasické“) bitevní lodě stavěné od počátku 90. let 19. století a vyznačující se určitou standardizací, na rozdíl od bitevních lodí ze 70. a 80. let 20. století. XIX století. Zakladateli těchto lodí byly anglické bitevní lodě typu Majestic . Typickou bitevní lodí byla loď postavená z oceli, s tvrzeným pásovým pancířem, měla hlavní baterii čtyř velkorážových děl ve dvou terminálových věžích, s baterií středních děl umístěných po stranách a také malorážových děl. které plnily funkce protiminového dělostřelectva. Prereadnoughty používaly jako pohonný systém trojitý expanzní parní stroj .
Mezi skutečné pre-dreadnoughty v omezeném slova smyslu patřily ty, které se objevily na počátku 20. století. eskadronové bitevní lodě, které kromě děl hlavní a střední ráže disponovaly i tzv. „meziráží“ (203-254 mm). Typickým příkladem lodí vyzbrojených tímto dělostřelectvem jsou britské bitevní lodě typu King Edward VII . U dalších typů bitevních lodí „střední ráže“ nahradila děla střední ráže, která se později vrátila na velké lodě jako protiminové dělostřelectvo. .
Ačkoli s příchodem dreadnoughtů, pre-dreadnoughty okamžitě vážně zastaraly, ale navzdory novému kolu námořních závodů ve zbrojení tvořily páteř mnoha flotil na světě. Ani tak mocné námořní mocnosti v té době jako Velká Británie a Německo si nemohly dovolit stáhnout pre-dreadnoughty z flotily a vstoupily s nimi do první světové války . V operaci Dardanely v roce 1915 použila Velká Británie a Francie několik těchto bitevních lodí eskadry. Rusko aktivně používalo na Černém moři v letech 1914-1916. proti turecké flotile, oběma starým bitevním lodím z konce 19. století „ Dvanáct apoštolů “, „ Tři svatí “, „ Rostislav “, „ Jiří Vítězný “, a později vylepšené s využitím zkušeností z rusko-japonské války ,“ John Chrysostom “ a „ Evstafiy “, jejichž stavba byla dokončena teprve v roce 1912. Německo dokonce použilo pre-dreadnoughty ve stejné formaci s dreadnoughty v největší bitvě války - Jutsko . V důsledku bitvy se nakonec ukázalo, že tato třída lodí zastarala, ačkoli někteří její zástupci přežili až do druhé světové války .
První ocelové pláště (francouzské Gloire a HMS Warrior) vypadaly velmi podobně jako plachetní fregaty se třemi vysokými stěžněmi a bočními bateriemi, když byly uvedeny do provozu na počátku 60. let 19. století. První byla spuštěna v roce 1868, následovala v roce 1871 HMS Devastation, obrněná věž. Obě lodě nesly čtyři těžká děla ve dvou věžích na přídi a zádi. Kvůli svému velmi nízkému volnému boku nemohl bojovat na širém moři, protože jeho paluby by smetla voda a stříkající voda, což by bránilo provozu jeho děl. Námořnictvo po celém světě pokračovalo ve stavbě bitevních lodí se stěžněmi bez věží, které měly dostatečný volný bok a byly dostatečně způsobilé k plavbě na volném moři. .
Rozdíl mezi pobřežní útočnou bitevní lodí a křižníkovou bitevní lodí se stíral s obručí třídy Admiral objednanými v roce 1880. Tyto lodě odrážely změny v pancéřovaném designu tím, že byly chráněny kombinovaným železným a ocelovým pancířem spíše než kovaným železem. Zbraně byly namontovány v otevřených barbettech, aby se ušetřila hmotnost. Někteří historici považují tyto lodě za zásadní krok, jiní je považují za zmatený a neúspěšný projekt.
Pre-dreadnought design dospěl k zralosti v roce 1895 s třídou Majestic. Tyto lodě byly postaveny a obrněny výhradně z oceli a jejich děla byla nyní namontována ve zcela uzavřených otočných věžích. Oni také přijali 12-palec (305 mm) hlavní zbraně, který, kvůli pokrokům v konstrukci zbraně a použití pohonné látky, byl lehčí a výkonnější než dříve větší zbraně kalibru. Majestics poskytla model pro Royal Navy a mnoho dalších námořnictva pro stavbu bitevních lodí pro nadcházející roky. .
Pre-dreadnoughti byli vyzbrojeni děly několika různých ráží; věřilo se, že každý z nich měl v bitvě svou vlastní roli.
„Klasická“ letková bitevní loď měla 4 děla hlavní baterie ve dvoudělových věžích umístěných v diametrální rovině na koncích lodi. Na přídi nebo zádi tak mohla střílet dvě děla a na palubě všechny 4. Na konci 19. století byla ráže těchto děl obvykle 12 palců (305 mm). Velmi málo pre-dreadnoughtů se odchýlilo od tohoto vzoru.
Děla menší ráže umožnila mírně zvýšit rychlost palby a snížit hmotnost a velikost lodi. Německé bitevní lodě tedy nesly hlavní děla ráže 11 palců (279 mm) a dokonce 9,4 palců (240 mm) (" Kaiser " a " Wittelsbach "). Ruské bitevní lodě typu " Peresvet " nesly 10palcová děla (254 mm), protože byly takticky určeny pro křižování na nepřátelské komunikaci .
Ve Spojených státech byl populární větší 13palcový kalibr (330 mm): pásovci tříd Indiana , Kearsarge a Illinois byli vyzbrojeni takovými zbraněmi .
Rozvoj chemie a metalurgie ve druhé polovině století umožnil pravidelně zlepšovat vlastnosti těžkých námořních děl beze změny jejich ráže. 12palcová děla britského " Majesticu " (1895) s délkou hlavně 35 ráží tak poskytovala projektilu počáteční rychlost 720 m/sa mohla přesně střílet na 9 km. Děla stejné ráže na " Lord Nelson " (1908) měla délku hlavně 45 klb, počáteční rychlost střely 820 m/s a maximální dostřel asi 22 km. .
Protože těžká děla hlavní ráže měla nízkou rychlost palby a nízkou přesnost (zejména verze s nabíjením ústí z poloviny 19. století), měly bitevní lodě také asi tucet lehkých, ale rychle střílejících děl. Byly určeny k ničení neozbrojených prvků a k boji s lehčími loděmi jakékoli třídy.
Z praktického hlediska byla maximální ráže, která stále umožňovala ruční nabíjení (a tedy vysokou rychlost střelby), 7,1 palce (180 mm).
Malé, ale rychlé a ovladatelné torpédoborce, které se v poslední čtvrtině 19. století objevovaly ve flotilách ve velkém, představovaly vážnou hrozbu pro bitevní lodě. Pro boj s nimi byly pre-dreadnoughty vyzbrojeny velkým množstvím lehkých a rychlopalných děl, které umožňovaly nabíjení nábojnic, různých ráží - od 1 palce (25,4 mm) a výše. Jedním z nejběžnějších v této roli byl 47 mm kanón Hotchkiss , který byl přijat mnoha flotilami, včetně ruského. V řadě případů byly kulomety také určeny k boji proti torpédoborcům na nejbližší vzdálenosti. .
Protiminová děla byla vzhledem ke své malé velikosti a hmotnosti umístěna na horní palubě a vysokých bodech lodi, například na nástavbách a na bojových marsách stěžňů. To umožnilo zvýšit dosah detekce a střelby, zejména v podmínkách rozbouřeného moře, což mohlo způsobit problémy nízko položeným rychlopalným dělům kasemat.
Některé typy pre-dreadnoughtů nesly další, střední ráži (myšleno „mezilehlé“ mezi hlavní a střední).
Torpédová výzbroj pro těžké dělostřelecké lodě konce 19. století byla považována za téměř povinnou, i když se prakticky nevyskytly případy, kdy by pásovec v bitvě zasáhl cíl torpédem [2] . Nejběžnější torpédový kalibr používaný na pre-dreadnoughty byl 18palcový (457 mm). Zařízení byla pevná a mohla být umístěna jak pod čarou ponoru, tak nad ní. .