| Ettore Fieramosca | |
|---|---|
| Ettore Fieramosca | |
| | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Itálie |
| Spouštění | 1930 |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Cestovní DPL |
| Označení projektu | třída Ettore Fieramosca |
| Rychlost (povrch) | 15,8 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 8 uzlů |
| Provozní hloubka | 90 m |
| Autonomie navigace | 5300 mil \9 uzlů |
| Osádka | 6-8 důstojníků, 70 námořníků |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 1378 t |
| Podvodní posun | 1530 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
84 m |
| Šířka trupu max. | 8,3 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5,1 m |
| Power point | |
| 2 dieselové motory "Tosi" 2600 hp, • 2 elektromotory "Marelli" 1150 hp. | |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | palubní dělo ráže 120mm/45 |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 příďová a 4 záďová 533 mm torpéda, 14 torpéd |
| protivzdušná obrana | 4 kulomety ráže 13,2 mm, později nahrazené 4 x 20 mm kulomety |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ponorka "Ettore Fieramosca" - ponorka za druhé světové války. Pouze jeden člun ze série byl spuštěn na vodu.
Loď byla postavena v roce 1926 a měla být velkým, těžce vyzbrojeným cestovním člunem s podvodním výtlakem menším než 2000 tun, vyzbrojeným kanónem ráže 203 mm, 4 kulomety, šesti torpédomety ráže 533 mm a 2 minovými šachtami pro nastavení 24. doly. Loď musela mít také přídavný hydroplánový hangár (Piaggio P.8 a Macchi M. 53).
Během stavebního procesu se však ukázalo, že loď s takovými parametry by byla drahá a složitá, a proto byly z projektu odstraněny důlní šachty, 203 mm dělo a hangár hydroplánu.
V letech 1936 až 1937 se loď zúčastnila španělské občanské války, provedla dvě kampaně v celkové délce 32 dní a provedla 12 útoků. 27. prosince 1936 vypálila tři torpéda na křižník španělské republikánské flotily " Mendez Nunez ", který doprovázely dva torpédoborce, ale minul. 8. a 9. února 1937 ostřelovala barcelonský přístav z palubního děla a způsobila menší poškození tankeru Zorros.
Na začátku druhé světové války byla loď na hlídce u pobřeží Francie, ale 14. června se vrátila do La Spezia. Během této kampaně nebyly nepřátelské lodě napadeny. Od 19. do 25. června podnikl člun druhý neúspěšný výlet do oblasti Toulon, přerušený kvůli explozi baterie, která způsobila vážné poškození člunu a vážná zranění posádky.
Poté byla loď využívána jako výcviková (od 15. října 1940) v potápěčské škole v Poli, kde absolvovala 28 výcvikových jízd až do 10. dubna 1941, kdy byla zastavena.
18. října 1946 byla loď stažena z flotily a poté sešrotována. Během války bylo uskutečněno 31 kampaní.